МАЗ останавливает работу - на предприятии сложилась катастрофическая ситуация
На крупнейшем предприятии страны сложилась катастрофическая ситуация. Об этом сайту charter97.org сообщил один из читателей, который получил информацию непосредственно от рабочих завода.
"Друг написал, что из цеха завода МАЗ в Минске перевелся в охрану, так как нет работы. Говорит, что завод стоит. Объявили, что зарплату будут платить "по среднему" до февраля", - рассказал он.
Активист Свободного профсоюза металлистов Степан Павлович данную информацию корреспонденту charter97.org подтвердил и сообщил подробности о том, какая ситуация сложилась на флагмане отечественного машиностроения.
- Я могу подтвердить, что некоторой части рабочих платят по среднему с марта месяца, как только начали переносить рабочие дни на осень. Потом же эти дни отменили. Это было сделано незаконно, потому что никто не может переносить дни, кроме Лукашенко и Совета министров. При этом была оговорка, что делается это с согласия работников, поэтому любой сотрудник МАЗа мог ходить в эти дни на работу, но почему-то 25 тысяч человек в эти дни на работу не пошло, - отметил профсоюзный активист.
Степан Павлович добавил, что Министерство промышленности сообщает о том, что МАЗ выполнил только 80% годового плана.
- То есть до нового года не хватает еще 20%, но у нас есть чем подстраховаться: у нас есть автобусный завод, "Купава" и завод "Могилевтрансмаш". Я так предполагаю, что мы живем за их счет – от них нам перебрасываются средства и поддерживаются 2/3 за то, что объявляют выходные пятницы. Тем работникам, которые на сделке, доплачивают до среднего, группе по ремонте цехов тоже платят по среднему. По рабочим и членам Свободного профсоюза металлистов особых падений нет: от 500 тысяч до миллиона за меньшее количество часов с марта месяца, - сказал он.
Напомним, в текущем году Минский автомобильный завод неоднократно переходил на четырехдневную рабочую неделю, несколько пятниц ноября предприятие снова простаивало. Руководство МАЗа опасается банкротства.
По словам рабочих, склады завода переполнены готовыми автомобилями, покупателей на которые нет, так как на российском и международном рынках спрос на белорусскую продукцию крайне низок. Отсутствуют у предприятия и финансовые возможности закупить материалы и комплектующие для новых машин.
15 и 22 ноября не работало большинство подразделений МАЗа. Вынужденный простой продолжится также 29 и 30 ноября. Помимо этого в течение этого года МАЗ уже неоднократно переходил на четырехдневную рабочую неделю.
Простой был объявлен согласно официальному приказу генерального директора предприятия Виктора Основского и обусловлен спадом спроса на продукцию МАЗа на российском и международном рынках.
"Друг написал, что из цеха завода МАЗ в Минске перевелся в охрану, так как нет работы. Говорит, что завод стоит. Объявили, что зарплату будут платить "по среднему" до февраля", - рассказал он.
Активист Свободного профсоюза металлистов Степан Павлович данную информацию корреспонденту charter97.org подтвердил и сообщил подробности о том, какая ситуация сложилась на флагмане отечественного машиностроения.
- Я могу подтвердить, что некоторой части рабочих платят по среднему с марта месяца, как только начали переносить рабочие дни на осень. Потом же эти дни отменили. Это было сделано незаконно, потому что никто не может переносить дни, кроме Лукашенко и Совета министров. При этом была оговорка, что делается это с согласия работников, поэтому любой сотрудник МАЗа мог ходить в эти дни на работу, но почему-то 25 тысяч человек в эти дни на работу не пошло, - отметил профсоюзный активист.
Степан Павлович добавил, что Министерство промышленности сообщает о том, что МАЗ выполнил только 80% годового плана.
- То есть до нового года не хватает еще 20%, но у нас есть чем подстраховаться: у нас есть автобусный завод, "Купава" и завод "Могилевтрансмаш". Я так предполагаю, что мы живем за их счет – от них нам перебрасываются средства и поддерживаются 2/3 за то, что объявляют выходные пятницы. Тем работникам, которые на сделке, доплачивают до среднего, группе по ремонте цехов тоже платят по среднему. По рабочим и членам Свободного профсоюза металлистов особых падений нет: от 500 тысяч до миллиона за меньшее количество часов с марта месяца, - сказал он.
Напомним, в текущем году Минский автомобильный завод неоднократно переходил на четырехдневную рабочую неделю, несколько пятниц ноября предприятие снова простаивало. Руководство МАЗа опасается банкротства.
По словам рабочих, склады завода переполнены готовыми автомобилями, покупателей на которые нет, так как на российском и международном рынках спрос на белорусскую продукцию крайне низок. Отсутствуют у предприятия и финансовые возможности закупить материалы и комплектующие для новых машин.
15 и 22 ноября не работало большинство подразделений МАЗа. Вынужденный простой продолжится также 29 и 30 ноября. Помимо этого в течение этого года МАЗ уже неоднократно переходил на четырехдневную рабочую неделю.
Простой был объявлен согласно официальному приказу генерального директора предприятия Виктора Основского и обусловлен спадом спроса на продукцию МАЗа на российском и международном рынках.
Заметили ошибку? Пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter
Дорогие читатели, не имея ресурсов на модерацию и учитывая нюансы белорусского законодательства, мы решили отключить комментарии. Но присоединяйтесь к обсуждениям в наших сообществах в соцсетях! Мы есть на Facebook, «ВКонтакте», Twitter и Одноклассники
