Байкер Лукашенко: “С уважением отношусь к национальной символике, ее необходимо использовать“
Фото: svaboda.org
С каждым весенним днем на дорогах все больше мотоциклистов. В радостном ожидании сезона - владельцы двухколесного скоростного транспорта, в тревожном - вечные их оппоненты-автомобилисты, сотрудники Госавтоинспекции, бдительные граждане. Несмотря на то, что мототехника давно перестала быть в Беларуси экзотикой, общественное мнение по-прежнему смотрит на байкеров подозрительно.
С президентом ничего общего, просто одна фамилия
Евгений Лукашенко - фигура известная и уважаемая среди мотоциклистов, и не только белорусских. Признается, что позднее других «оседлал» байк, но последние 10 лет не представляет своей жизни без адреналина дороги и путешествий.
Вспоминает, что первый мотоциклетный опыт получал на переделанном гибриде «Днепра» и «К-750». Потом была Yamaha, но вариант не для дальних путешествий. Также был опыт управления Harley-Davidson. Сейчас Евгений за рулем Honda Gold Wing:
«Удивительно, но ни в детстве, ни в юности особого интереса к мотоциклам не было. Увлечение возникла уже во взрослом возрасте, в середине нулевых. И вот последние 10 лет с нетерпением жду теплых дней, чтобы "выкатить" после зимы. Солнце светит, народ играет, музыку включишь - душа поет. Хочется путешествовать, все горит. Если езжу один, меня комфорт интересует в последнюю очередь: бросаю палатку, коврики - и все, этого хватает. Но если вместе с женой Жанной, то стараемся останавливаться в недорогих мотелях. Правда, в этом году первый раз уговорил Жанну взять в совместное путешествие палатку. Как говорится, с милым и в шалаше рай».
На назначенную встречу Евгений Лукашенко подкатил на «золотым крыле» - отполированной черной Honda Gold Wing. Для дилетантов - просто крутой и «нафаршированный» монстр, для знатоков - «лимузин» среди двухколесного транспорта, тяжелый туристический мотоцикл с 40-летней историей.
Зеваки невольно останавливаются, обсуждают импозантную технику. Но они ещё больше бы удивились, если бы кто-то объявил: перед вами байкер Лукашенко.
Чтобы пресечь спекуляции и удовлетворить заинтересованность, спрашиваю о степени возможного родства с другими известными байкерами - Александром и Виктором Лукашенко. В их семье мотоциклы также в почете: СМИ не раз показывали самого Александра Григорьевича на «Харлее» с младшим сыном Николаем, а также старшего сына - Виктора - в кожаном наряде бывалого байкера:
«Нет у нас ничего общего, просто однофамильцы. Так совпало, случилось, не более. Ни мои родители, ни далёкие предки в родстве не были. Конечно, все мы братья и сестры, если дойти до Адама и Евы. Моя мама из северной Украины, папа из-под Витебска, оттуда же дедушка с бабушкой. К сожалению, отчасти мы мало знаем о своих предках. Где похоронены родители, в лучшем случае - баба с дедом. А уже прадеды-прабабки - белое пятно. Поэтому хотелось бы, чтобы мои потомки были в курсе своей родословной. Когда папа мог рассказать о своих дедах, мне в молодом возрасте, видимо, было не очень-то интересно. Если же в более зрелом возрасте появились вопросы, то слишком поздно, отец ушел из жизни. Теперь надо хотя бы своим детям передать, что знаю, рассказать, кто на старых фотографиях. Как эстафета внукам».
Согласно статистике белорусской ГАИ, менее чем на 10 миллионов жителей Беларуси приходится более 4 миллионов единиц авто- и мототранспорта, из них около полумиллиона мотоциклов. Полмиллиона человек в Беларуси имеют удостоверение на управление категории А («Мотоциклы»). Это не означает, что с потеплением на дороги выедет такая же армия мотоциклистов - часть советских мотоциклов гниет по стариковских хлевах, а их бывшие наездники ходят с палочкой.
На смену поколению, которое привыкло к умеренному стилю езды на «ИЖах» и «Уралах», идет новая генерация любителей дорожного драйва. Ежегодно только в Минске выдается около 10 тысяч удостоверений мотоциклистов, здесь же сосредоточена и треть всех байков, зарегистрированных в стране. Молодежь, которая рвет с места в карьер, многим не дает спокойно жить. Хотя опытный Евгений Лукашенко относится к ситуации спокойно: сознательно нарываясь на неприятности - обязательно их найдешь:
«Лично я не понимаю напряженности в обществе по отношению к мотоциклистам. Беларусь - нормальная европейская страна. Значит, поведение на дороге зависит от конкретного человека, от его опыта, характера, личной культуры. Есть правила дорожного движения, есть родители, которые воспитали ребенка (если речь о молодежи на байках), есть окружение, которое его сформировало. Он сам понимает, как ему ездить: быстро, медленно, на заднем колесе или на переднем. В этих вопросах я не моралист. Одно скажу: ДТП с участием "галды" по статистике составляет наименьший процент мотоциклов, которые попадают в аварию. Повторюсь, все в руках водителя. Ведь такому без разницы, два колеса или четыре. Он может сесть в БМВ или "Мерседес" - и тоже вляпается в историю».
Залез на «минскач», зажал его между ног и пошел
Евгений Лукашенко сетует, что статистика чрезвычайных происшествий, к которой апеллируют и дорожные инспекторы, и общественные институты, - это ничто иное, как результат игнорирования мотоциклистов как класс. Их образованием никто не занимается, соответственно, культура поведения на дороге не прививается. А свой экзамен на категорию «А» Евгений называет анахронизмом. Действительно, трудно представить без улыбки двухметрового гиганта, которого заставили крутить восьмерку на маленьком мотоцикле «Минск»:
«Когда сел со своей комплекцией, подростки за животы хватались. Комично, как в басне: здоровый дядя зажал "минскач" между ног, поднял его и пошел крутить восьмерки. А если без шуток, то сдал только с третьего раза, и то повезло. Я, конечно, горжусь, что наш "Мотовело" что-то производит. Только, к сожалению, оно мало соответствует требованию времени. Это однозначно не мой мотоцикл, у меня другие цели, задачи. А как у нас сдают государственный экзамен, то это давно анахронизм. Ну зачем сегодня крутить "восьмерку"? Чтобы показать, что держу мотоцикл? Случится ситуация, когда нужно остановиться или сделать крутой поворот, то ногой подстрахуюсь. Зато о культуре поведения - ни слова: как ездить по городу, как делать перестраиваться, как тормозить, почему нельзя вклиниваться между машинами. Как учат в Европе? Впереди курсант, за ним - инструктор, по радиосвязи дает советы, исправляет ошибки».
Евгений Лукашенко говорит, что проехал почти всю Европу и нигде не почувствовал настороженного отношения к мотоциклистов. Уже не говоря о враждебном:
«Где теплее климат - Испания, Италия, Португалия, вообще южные страны - без мотоцикла просто не обойтись. Там плотный трафик, узкие дороги в центре, ограниченные парковки. А надо быть мобильным. И, может, не так там много мотоциклов, сколько скутеров. Уже не говорю об Азии - Индия, Китай, Вьетнам. Машин меньше, одни мопеды. Удобный транспорт: маневренный, мало ест топлива, легко запарковаться. И относятся к таким участникам движения с уважением. Лично я из числа мотоциклистов-путешественников. В свободное время езжу по городу, встречаюсь с друзьями. Есть те, кто и у нас ездит на работу, но большинство - та же молодежь на спортбайках - собирается по вечерам, чтобы потусить, пообщаться, выпить кофе. Ну и хорошо, когда встречаются, не употребляют алкоголя или чего более тяжелого».
Тем не менее в стране, где активный сезон составляет три летних месяца, да еще в лучшем случае по месяцу от весны и осени, хороший мотоцикл объективно становится не только средством передвижения, но и предметом культа. Спрашиваю у Евгения: так ли это?
«Возможно, со стороны впечатление, что это какой-то замкнутый ареал: у нас два колеса, объединимся против тех, у кого четыре. Это не так. Существуют мотоклубы, мотобратства, женские байкерские общины. Но общество это не должно напрягать или пугать. Внутренние дела любого клуба - чем заниматься, как объединяться и общаться между собой. Кофе употреблять или выехать на шашлык, или сделать мероприятие для города. Хорошо, когда люди чем-то увлечены. Например, я вхожу в Gold Wing Сlub Belarus. Мы проводим свои фестивали, выезжаем на такие же за границу, представляем страну. Группируются и любители других мотоциклов. Например, "Харлея" (Harley Owners Group). Но чтобы говорить, что у нас байк-культура сравнима с американской - имею в виду тамошние мотоклубы - разумеется, такого нет».
Ежегодно в разных странах Европы проходит множество фестивалей, на которые приезжают любители мотоциклетной культуры из разных стран. Например, в мае Евгений собирается во Францию, где вблизи знаменитого Ле-Ману раскинется многотысячный лагерь байкеров. Беларусь хоть и причисляет себя к европейской семье, но такими большими форумами похвастаться не в состоянии:
«Наш Gold Wing Сlub организовал четыре европейские фестиваля: в позапрошлом году в Несвиже, остальные в Бресте и Гродно. К сожалению, существуют проблемы на границе. Во всех странах мотоциклистов пропускают без очереди, у нас же - на общих основаниях. И это тоже отпугивает иностранных друзей. Плюс визовые проблемы. В европейский Gold Wing Сlub входит 26 стран, в том числе Беларусь. К сожалению, ввиду указанных вопросов у нас не так много гостей, как на знаковых фестивалях. Хотя тоже могли бы знакомить иностранцев с культурой, историей нашей страны. Убежден: через месяц во Францию приедут тысячи мотоциклистов. У нас если есть 100-120, уже круто. Даже чтобы те безвизовые 5 дней, которые подаются жестом доброй воли, расширить на пограничные переходы, и то было бы хорошо. А как с мотоциклом в самолет? Досадно, но Беларусь для большинства европейцев по-прежнему закрыта».
Политизированные «Ночные волки» и вышиванка на парад
Несколько последних лет к 9 мая транзитом через Минск и Брест на Берлин отправляются российские «Ночные волки» - прокремлевская байкерская организация во главе с членом российского президента Александром Залдостанавым. Правда, для большинства дорога заканчивается сразу на польской границе, за которой непредсказуемых посетителей видеть не хотят. На днях «волки» подтвердили, что в этом году снова выберутся в Европу. Как к политизации байкерского движения относится Евгений Лукашенко?
«Я их маршруты не отслеживаю: хотят - пусть едут. Меня это не интересует. Я планирую свое путешествие, нужно решить свои вопросы - вот это то, что действительно важно. Я не отрицаю, что "Ночные волки" - политизированная организация. Если встречаются с Путиным, его поддерживают, то выглядит именно так. Моя позиция по этому поводу: хочет человек куда-то лично поехать, возложить цветы на братские могилы - ну так какие вопросы? Бери свои личные деньги, садись на мотоцикл, вбивай координаты в навигатор и поезжай, куда задумал. Если же делается как-то иначе, то соответствующее и отношение. Еще раз говорю: меня абсолютно не волнует ни судьба этого мотоклуба, ни то, что в нем делается. Едут - ну и пусть, не пускают - опять же, не мои проблемы».
С супругой Жанной
Сам Евгений Лукашенко старается не сбиваться в «стаи» и, как уже говорил, путешествует сам или в компании жены:
«В большинстве случаев путешествую самостоятельно, разве что время от времени с женой Жанной. Но преимущественно все же езжу один, такая уж моя политика. При таком раскладе я никому ничем не обязан. То есть сам считаю, сколько мне проехать, сколько постоять, есть мне или не есть, спать или не спать, все на свое усмотрение. То есть могу проехать за день 100 километров, а могу под настроение и 1500 выдать. Практика показала, что это лучший вариант. Может, бывает немного грустно, когда долгое время в дороге и один, но вокруг обычно много интересных мест, которые нужно успеть посмотреть. Поэтому до настоящей тоски, как правило, не доходит».
В фотоотчет с международных фестивалей, которые Евгений выкладывает в социальных сетях, национальная принадлежность подчеркивается соответствующим антуражем - от классической рубашки с вышивкой вместо привычной «косухи» до светового табло Belarus на боковых кофрах:
«Gold Wing» устраивают лайт-парады - парад света. С наступлением темноты включаем рукотворную «иллюминацию» и едем на радость местным жителям. А еще парад наций, когда одеваемся в национальные костюмы, как кто себя позиционирует. Я также экипирован: белорусская рубашка, пояс. Сапоги много места занимают, обычно не беру. Часто провожу ликбез: нет никакой «Белоруссии», нет «Белараши». Беларусь не переводится - хотя по-русски, хотя по-английски, хотя по-немецки. «Не знаем такой страны, где она?». Объясняю: «Карту Европы представляете?». «Да». «Польшу знаете?». «Да». «Так вот на восток - Беларусь». Это «Витруюсланд», - говорит голландец. «Вайсрусланд», - добавляет австриец. Досадно. Если человек считает себя образованным, должен знать названия стран. А то подошел один в Испании, увидел на номера BY: «Берлин, Дойчлянд!».
С сыном Янкой
Евгений Лукашенко прекрасно говорит по-белорусски, хотя уточняет, что язык для него - достояние последнего времени. Как говорит, захотелось вернуться к корням не только ради самоуважения, но и ради заботы о том, какая страна достанется детям:
«Досадно, что белорусы так относятся к родному языку, не говорят на нем, не обладают. Я также не имею филологического образования, чтобы быть примером. Но со своим младшим сыном, ему 16 лет, разговариваем только по-белорусски. Благодаря этому, Янка тоже заговорил и, как следствие, по языку и литературе имеет десятки. Жаль, что в государстве своим языком пользуется не так много народу. Из публичных трибун - телевидение, и то выборочно, Национальный театр. Ну, и культурные сообщества - художники, писатели, отдельные СМИ. Поэтому мы с сыном решили: языком должны овладеть. Делаем ошибки, заглядываем в переводчик, так много слов, которым нет соответствий в русском. Начали с приветствия, благодарности, потом - шире. Главное, что и его друзья тоже заговорили на языке. Хорошо, что молодежь знает английский и другие, но время возрождать свой язык, культуру, достоинство нации».
Нельзя объединяться без языка, истории, национальных символов
По словам Евгения, в начале 1990-х градус осознания важности национальной самоидентификации был несравненно больше, чем сейчас, так как за прошедшее время белорусы попросту «растеряли» остатки собственного достоинства:
«Хорошо помню, как в начале 1990-х началась волна национального возрождения, появились надежды на перемены. Было трудно, но как-то возвышенно морально, эмоционально, чувствовалось движение вперед. Когда Анатолий Ярмоленко с "Сябрами" исполнял песню на стихи Нила Гилевича "Путь к Беларуси", то все вставали и искренне, со слезами на глазах, пели вместе. А почему все так радикально изменилось спустя четверть века? На мой взгляд, незначительная часть народа осознает себя настоящими белорусами. Убежден, что белорусы в обязательном порядке должны знать свою историю, уважать культуру, уважать национальные символы, гордиться нашими известными соотечественниками. Надо прежде всего разобраться в себе, понять, кто мы и откуда родом».
Евгений и Янка Лукашенко всерьез увлечены историей своего края, дошли до периода Великого Княжества, постепенно углубляются дальше. Поэтому вопрос о национальных символах неожиданным не стал:
«Я с уважением отношусь к национальной символике, считаю, что она должна быть, ее необходимо использовать. Зачем цеплять шаблон "оппозиционности" и подтягивать бело-красно-белый флаг к БНФ? Да, они им пользуются, но не приватизировали. Под этим флагом провозглашалась БНР, это наша историческая ценность. Или "Погоня", которая уходит в средневековье. Любой геральдист скажет, сколько белорусских городов имеют на своих гербах изображение всадника. Деньги, которые ходили в ВКЛ, - от них тоже не откажешься. Поэтому к наследию надо относиться с уважением, понимать, что это наша история. Беларусь - не та держава, которая выскочила как черт из табакерки. Мол, вокруг цивилизация - Польша, Литва, Россия - только мы такие сермяжники. И Огинский не наш, и Мицкевич, и Костюшко, и Домейко, и многие, всех готовы отдать. Чтобы хоть улицы называли, и народ знал бы. Почему мы не должны гордиться прекрасными земляками? Должны!»
Клубную эмблему Gold Wing Сlub Belarus украшает знаменитый крест Евфросинии Полоцкой - его образ на фоне серебряного орла. Евгений говорит, что в определенной степени тоже приложил к этому руку:
«Да, на нашем логотипе есть крест Евфросинии Полоцкой. Когда обсуждали проект эмблемы, я предложил, чтобы она имела какой-то национально-исторический элемент. «Погоня» была бы уж слишком, это все же символ наивысшего порядка, а вот крест интегрировали, получилось, как мне кажется, очень органично, со вкусом. Не просто название Беларусь, а ее определенный цивилизационный путь. Вот на данный момент это крест Евфросинии Полоцкой. Он достаточно нейтральный, но такого точно нет ни у кого другого».
За рулем своего мотоцикла Евгений Лукашенко проехал не один десяток тысяч километров и останавливать отсчет не собирается. Благо, очередной сезон обещает быть насыщенным - даже если наверху в очередной раз советуют «затянуть пояса»:
«Недавно журналистка спрашивала, куда доехал? До Гибралтара, говорю, почти до Африки. Не верит: "Просто взяли и поехали?» - «Ну смотри: вот так сел, вот так завелся и так поехал". - "И что, так далеко?» - «Да, и даже обратно вернулся. Как барон Мюнхгаузен: видите, вот он я, стою перед вами ". - «Но это так далеко, сколько километров?" Прикидываю: "10 тысяч в две стороны". - "Не может мотоцикл столько проехать!".
У меня друзья в Кишиневе и приехали ко мне - через Румынию, Словакию, Польшу. Уже солидный круг. А потом оказалось, что собираются в Монголию, на монумент Чингиз Хана. Так одно дело, когда на "Голд Вингу" и по скоростной дороге, и совсем другое - по российскому бездорожью, так как приемлемый асфальт только километров 200 за Москвой. А это же не "Индура», не кроссовый мотоцикл».
Евгений Лукашенко родился в Минске, окончил Минский радиотехнический институт. Работал в конструкторском бюро наладчиком. В последнее время - в одной из столичных ИТ-компаний.
Заметили ошибку? Пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter
