«Камволь» как наказание. Лукашенко отправил главу «Беллегпрома» спасать безнадежное предприятие

На прошлой неделе стало известно, что, несмотря на многомиллионные государственные вливания в ОАО «Камволь», предприятие безнадежно погрязло в долгах, и даже прекратило выпуск не пользующейся спросом на рынках продукции. Спасением «Камволя», впрочем и как Баранвичского производственного хлопчатобумажного объединения («БПХО») Александр Лукашенко занимается уже не один десяток лет. Однако все усилия оказались тщетными. От обоих некогда гигантов советской легкой промышленности остались лишь «ножки да рожки».

3 октября на совещании о развитии птицеводческой отрасли в Солигорском районе Александр Лукашенко неожиданно вспомнил о проблемах столичного ОАО «Камволь», которое производит текстильную продукцию. По его словам, у предприятия накопилось долгов на 200 млн рублей.





На принятие окончательного решения по «Камволю» у Лукашенко ушло 10 дней. И вот наконец сегодня он его озвучил – спасать предприятие будет… глава (теперь уже бывшая) концерна «Белегпром» Татьяна Лугина.



Очевидно, что за этим последуют и меры по финансовому оздоровлению предприятия, о которых Лукашенко говорил на совещании 3 октября. Но поможет ли это вытащить объединение из экономической ямы?


Как писало издание «Зеркало», со ссылкой на внутреннюю документацию предприятия, по состоянию на 1 декабря 2024 года задолженность «Камволя» по кредитам, займам и исполненным гарантиям правительства составляла 240,8 миллиона рублей.



Сам Лукашенко процесс спасения «Камволя» называет «великой эпопеей», которая длиться с 2013 года.



Но, как видим, эксперт поторопился с выводами, и, судя по сегодняшним кадровым решениям Лукашенко, эпопея с «Камволем» продолжится.

К слову, поручать высокопоставленным чиновникам спасать проблемные предприятия - не новость для созданной Лукашенко системы управления. Пожалуй, самая знаменитая история – это «приведение в чувства» Минского мотовелозавода, которым уже четыре года лично занимается спикер Совета Республики Наталья Кочанова. Еще во время посещения предприятия в 2021 году Лукашенко проручил ей обеспечить локализацию производства белорусских мотоциклов и велосипедов хотя бы до 50%.



В сентябре 2022-го Кочанова отрапортовала Лукашенко, что в скором времени уровень локализации на предприятии составит 80-90%.

Но на самом деле, по оценке специалистов, нынешними темпами достичь локализации хотя бы в 50% на Мотовелозаводе в лучшем случае удастся только к 2029 году.

Язеп Дроздович. Космос как спасение