Брестская таможня проиграла очередной судебный процесс по делу “Мазды 3“
Однако принципиальная борьба за эксклюзивные прототипы, конфискованные во время автопробега Хиросима — Франкфурт, продолжается.
Напомним, что судьбу конфискованных прототипов новой "Мазды 3" решал суд Московского района Бреста. Стражи границы настаивали, что вывозить машины из Беларуси должны были те же лица, которые и ввозили их в Таможенный союз.
Однако суд встал на сторону организаторов автопробега и постановил вернуть прототипы.
Таможня обжаловала это судебное решение. Кассация рассматривалась еще 19 декабря прошлого года.
"Постановление суда Московского района Бреста оставлено без изменений", — сообщили Еврорадио в Брестском областном суде.
Брестская таможня вновь проиграла, но сдаваться не собирается.
"На это решение составлена жалоба и направлена на имя председателя суда, — сообщает Еврорадио Зоя Козич, начальник отдела идеологической работы Брестской таможни. — Если после этого решение по-прежнему останется правомочным, то таможня будет обращаться в очередную инстанцию (в Верховный суд. — прим. Еврорадио). Для нас существует нормативный акт, который участники акции нарушили. Они передавали право управления".
Приключения прототипов "Мазда 3" в Беларуси могут вылиться и в плюс для автопроизводителей. Более чем полугодовой простой пусть себе и новых машин на открытой штрафстоянке — существенное испытание для автомобиля. И не каждая машина такую полосу препятствий выдержит.
Этот нюанс для Еврорадио объясняет опытный минский автомеханик Сергей Пархимчик. Недавно специалист устранял последствия всего двухнедельного бездействия одной машины.
"Она простояла в сырую погоду всего 14 дней. Хозяин вернулся из-за границы — а у него заклинил руль, потому что карданчик заржавел и окислился. Из-за простоя хозяин содрал одну фрикционную накладку с тормозной колодки. То есть вот такие неприятные моменты. А машина не ездила всего две недели".
В то же время мастер объясняет, что некоторые автомобили стоят колом и полгода, но с ними ничего плохого не происходит. Главное — чтобы в кузов не попадала вода. Но обычно бывают проблемы с электропроводкой и тормозной системой. Поэтому простой на брестской штрафстоянке покажет, насколько новые "Мазды" удачны для нашего климата.
Напомним, что судьбу конфискованных прототипов новой "Мазды 3" решал суд Московского района Бреста. Стражи границы настаивали, что вывозить машины из Беларуси должны были те же лица, которые и ввозили их в Таможенный союз.
Однако суд встал на сторону организаторов автопробега и постановил вернуть прототипы.
Таможня обжаловала это судебное решение. Кассация рассматривалась еще 19 декабря прошлого года.
"Постановление суда Московского района Бреста оставлено без изменений", — сообщили Еврорадио в Брестском областном суде.
Брестская таможня вновь проиграла, но сдаваться не собирается.
"На это решение составлена жалоба и направлена на имя председателя суда, — сообщает Еврорадио Зоя Козич, начальник отдела идеологической работы Брестской таможни. — Если после этого решение по-прежнему останется правомочным, то таможня будет обращаться в очередную инстанцию (в Верховный суд. — прим. Еврорадио). Для нас существует нормативный акт, который участники акции нарушили. Они передавали право управления".
Приключения прототипов "Мазда 3" в Беларуси могут вылиться и в плюс для автопроизводителей. Более чем полугодовой простой пусть себе и новых машин на открытой штрафстоянке — существенное испытание для автомобиля. И не каждая машина такую полосу препятствий выдержит.
Этот нюанс для Еврорадио объясняет опытный минский автомеханик Сергей Пархимчик. Недавно специалист устранял последствия всего двухнедельного бездействия одной машины.
"Она простояла в сырую погоду всего 14 дней. Хозяин вернулся из-за границы — а у него заклинил руль, потому что карданчик заржавел и окислился. Из-за простоя хозяин содрал одну фрикционную накладку с тормозной колодки. То есть вот такие неприятные моменты. А машина не ездила всего две недели".
В то же время мастер объясняет, что некоторые автомобили стоят колом и полгода, но с ними ничего плохого не происходит. Главное — чтобы в кузов не попадала вода. Но обычно бывают проблемы с электропроводкой и тормозной системой. Поэтому простой на брестской штрафстоянке покажет, насколько новые "Мазды" удачны для нашего климата.
Заметили ошибку? Пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter
Дорогие читатели, не имея ресурсов на модерацию и учитывая нюансы белорусского законодательства, мы решили отключить комментарии. Но присоединяйтесь к обсуждениям в наших сообществах в соцсетях! Мы есть на Facebook, «ВКонтакте», Twitter и Одноклассники
