В ГАИ работают над созданием автоматизированной системы видеодеконтроля дорожного движения
В Минске благодаря усилиям Госавтоинспекции создается автоматизированная система видеодетектирования дорожного движения.
Как сообщил корреспонденту агентства "Минск-Новости" начальник отдела технических средств и систем ГАИ ГУВД Мингорисполкома Дмитрий Навой, для этого определены пилотные зоны, где проходит тестирование оборудования различных мировых производителей.
Так, в первой зоне, на перекрестке улиц Козлова и Платонова, ранее были опробованы китайские технологии. Однако результаты исследований не впечатлили сотрудников ГАИ, поскольку вероятность распознавания нарушений Правил дорожного движения, таких как, например, управление автомобилем с непристегнутым ремнем безопасности либо разговор во время движения по мобильному телефону, оказалась невысокой. Однако система продолжает работать на профилактику нарушений правил.
Вторая пилотная зона разместилась на пересечении проспекта Машерова и улицы М. Богдановича. Там установлены камеры российских производителей, которые фиксируют проезд перекрестка на красный свет и нарушения правил маневрирования. Тестировать приборы здесь будут до весны.
Третья пилотная зона прописалась на проспекте Независимости в районе парка им. М. Горького. Камеры российских производителей здесь фиксируют неоправданный выезд автомобилей на полосу для общественного транспорта.
Для четвертой зоны выбран Партизанский проспект в районе гипермаркета "Простор". На металлических конструкциях по обеим сторонам дороги установлены сразу 5 наделенных различными функциями стационарных комплексов различных производителей. В перспективе приборов будет 7. А пока за движением транспорта там наблюдают российские камеры "Кордон", "Стрелка-СТ" и "Кречет-С" (к ним добавится еще "Автоураган"), шведские Sensys, немецкие Vitronic (в планах разместить и Jenoptik), австралийские Redflex и голландские Gatso.
– Пока в каждой из названных зон камеры лишь фиксируют проезжающий транспорт без последствий для нарушителей ПДД, – отметил Д. Навой. – Однако архивной информацией активно пользуются представители оперативных служб, занятых поиском похищенной и угнанной техники.
Как сообщил корреспонденту агентства "Минск-Новости" начальник отдела технических средств и систем ГАИ ГУВД Мингорисполкома Дмитрий Навой, для этого определены пилотные зоны, где проходит тестирование оборудования различных мировых производителей.
Так, в первой зоне, на перекрестке улиц Козлова и Платонова, ранее были опробованы китайские технологии. Однако результаты исследований не впечатлили сотрудников ГАИ, поскольку вероятность распознавания нарушений Правил дорожного движения, таких как, например, управление автомобилем с непристегнутым ремнем безопасности либо разговор во время движения по мобильному телефону, оказалась невысокой. Однако система продолжает работать на профилактику нарушений правил.
Вторая пилотная зона разместилась на пересечении проспекта Машерова и улицы М. Богдановича. Там установлены камеры российских производителей, которые фиксируют проезд перекрестка на красный свет и нарушения правил маневрирования. Тестировать приборы здесь будут до весны.
Третья пилотная зона прописалась на проспекте Независимости в районе парка им. М. Горького. Камеры российских производителей здесь фиксируют неоправданный выезд автомобилей на полосу для общественного транспорта.
Для четвертой зоны выбран Партизанский проспект в районе гипермаркета "Простор". На металлических конструкциях по обеим сторонам дороги установлены сразу 5 наделенных различными функциями стационарных комплексов различных производителей. В перспективе приборов будет 7. А пока за движением транспорта там наблюдают российские камеры "Кордон", "Стрелка-СТ" и "Кречет-С" (к ним добавится еще "Автоураган"), шведские Sensys, немецкие Vitronic (в планах разместить и Jenoptik), австралийские Redflex и голландские Gatso.
– Пока в каждой из названных зон камеры лишь фиксируют проезжающий транспорт без последствий для нарушителей ПДД, – отметил Д. Навой. – Однако архивной информацией активно пользуются представители оперативных служб, занятых поиском похищенной и угнанной техники.
Заметили ошибку? Пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter
Дорогие читатели, не имея ресурсов на модерацию и учитывая нюансы белорусского законодательства, мы решили отключить комментарии. Но присоединяйтесь к обсуждениям в наших сообществах в соцсетях! Мы есть на Facebook, «ВКонтакте», Twitter и Одноклассники
