Экономист: Есть очень простой ответ на планы Лукашенко по импортозамещению
Иллюстрация: M.News World
В четверг 19 мая Александр Лукашенко на встрече с губернатором Нижегородской области Глебом Никитиным рассказал, что намерен в ближайшее время обсудить с Владимиром Путиным тему импортозамещения.
По его словам, промышленность двух стран имеет потенциал, чтобы производить практически любую продукцию, но в отдельных отраслях нужно время, чтобы улучшить качество.
«Хорошо, не будем ездить в это время на «Мерседесах». Пока проедемся на своих автомобилях, которые у нас были… Придет время — будут у нас и свои «Мерседесы». На это времени много не надо», – заявил Лукашенко.
Он также санкции «самым главным резервом» для увеличения товарооборота с Нижегородской областью России («как ни странно»).
UDF поинтересовался у экспертов: сколько именно времени понадобится властям, чтобы, как образно выразился Лукашенко, создать свой «Мерседес»?
«Мы возвращаемся к эпохе мотык, тяпок, плугов»
Экономист Ярослав Романчук в комментарии UDF отметил, что уже появились наглядные свидетельства, чем закончится кампания по развитию импортозамещения.
Фото: sputnik.by
«Ответ на вопрос, когда удастся создать свой «Мерседес», очень простой: никогда. Россия очень наглядно продемонстрировала уровень своих притязаний, заявив о возобновлении производства «Москвича» с импортными китайскими комплектующими. А Китай, я думаю, будет поставлять для РФ, как и для Беларуси, образцы 40-летней технологической давности. Пожалуй, вот тот предел, на который могут рассчитывать власти двух стран», – считает Романчук.
Он добавил:
«Мы возвращаемся к эпохе мотык, тяпок, плугов. На этом фоне любые импортные комплектующие будут выглядеть как космос. Это деградация экономики».
Правда, экономист считает, что своими высказываниями руководитель Беларуси добивается другого.
«На самом деле Лукашенко, заявляя об импортозамещении, говорит только об одном: как под этой маркой получить от России какие-то деньги в нынешнее сложное время», – полагает Романчук.
Лукашенко сказал, что санкции ведут к увеличению товарооборота двух стран. Насколько справедливо это утверждение?
«Временно это, безусловно, может произойти. Часть импортных комплектующих можно заменить тем, что лежит на складах в Беларуси. Но ведь и белорусские производители технологических промышленных товаров завязаны на комплектующие, которые в двух странах не производят», – отметил Романчук.
«Штадлер» в Беларуси сокращает в производство из-за проблем с импортными комплектующими. «Санта Бремор» приостановила поставки в Россию, т.е. после начала войны против Украины потеряла доступ к норвежскому лососю. Как подобные компании будут выкручиваться?
«Минимум несколько месяцев займет отлаживание поставок конрабандных товаров, выстраивание совершенно других логистических цепочек, которые могли бы заместить недостающие комплектующие хотя бы частично. А затем все будет переходить в режим условного «Москвича». В таких отраслях как автомобилестроение, станкостроение перейдут к выполнению банальных процессов, которые можно было делать еще на оборудовании, вывезенном из фашистской Германии», – сказал Романчук.
«Импортозамещением можно добиться только выживания в нишах ниже среднего уровня»
Бывший председатель Федерации профсоюзов Беларуси Владимир Гончарик в комментарии UDF выделил два аспекта в вопросе развития импортозамещения.
Скриншот видео svaboda.org
«Какое качество желают получить в результате импортозамещения? Если речь о среднемировом качестве, то для этого потребует очень много времени. По отдельным позициям – очень и очень много, если вообще возможно. Если же речь просто о том, что нужно заменить комплектующие, чтобы продукция худо-бедно выпускалась, то, наверное, за год-два этого можно добиться», – считает Гончарик.
Он добавил:
«Многие комплектующие довольно дефицитны в предложении. Скажем, микросхемы с Тайваня. Поэтому говорить, что много времени на импортозамещение не потребуется – слишком оптимистичный прогноз. И очень вряд ли, что удастся, образно говоря, создать «Мерседес». Не вижу, за счет чего можно осуществить прорыв».
По мнению Гончарика, санкции и импортозамещение грозят экономике деградацией.
«Импортозамещением можно добиться только выживания в нишах ниже среднего уровня – не более того. Но для динамичного развития, для развития на высоком технологическом уровне нужно находить пути нормализации отношений с мировым сообществом, развивать контакты с другими странами», – полагает Гончарик.
Что будет с компаниями в Беларуси, страдающими от санкций?
«Потребуется время, чтобы найти альтернативные пути поставок сырья и комплектующих. Вероятно снижение занятости, зарплат, соответственно уровня жизни в стране», – отметил Гончарик.
Он подчеркнул:
«Конечно, можно пытаться развивать кооперацию с Россией. Но надо находить пути нормализации с остальными миром. Без этого страна не сможет динамично развиваться».
Заметили ошибку? Пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter
Дорогие читатели, не имея ресурсов на модерацию и учитывая нюансы белорусского законодательства, мы решили отключить комментарии. Но присоединяйтесь к обсуждениям в наших сообществах в соцсетях! Мы есть на Facebook, «ВКонтакте», Twitter и Одноклассники
