Танки на Донбассе ездят на белорусской “солярке“?

Юлия Тельпук / МВ, belsat.eu
11 апреля 2019, 11:39

Треть всего дизельного топлива в Украине из Беларуси! Об этом заявила консалтинговая компания UPECO. Кажется, такими показателями можно гордиться, однако есть одно малоприятное обстоятельство. Именно на дизеле работает военная техника, которая сейчас находится и воюет на Донбассе…

Украинцам подходит дизель… В послереволюционной стране вдвое уменьшилась популярность бензина в пользу дизельного топлива – показывает официальная статистика. Беларусь начала зарабатывать больше. Игорь Тышкевич, политолог, Киев:

«Беларусь укрепила свои позиции во времена Януковича, когда поставки частично происходили контрабандными схемами. Если сравнить статистику Беларуси за 2017 год со статистикой импорта Украины, то нестыковка достигала полумиллиарда долларов в год».


В консалтинговой компании UPECO подсчитали, что в прошлом году Украина приобрела за границей топлива больше чем на $ 5 млрд. Беларусь по-прежнему крупнейший поставщик: 32,1% – экспортируют наши НПЗ и еще 4% могут приходиться на компании-посредники. Солярку из-за границы Украина приобретает почти в полном объеме (90%). Треть – у белорусских Мозырского НПЗ и Нафтана. Лишь на пару процентов больше дизеля продает украинцам Россия.

Не только тракторы и машины, также танки и БТРы заливают «дизель». Но не наш – твердил Александр Лукашенко в середине января:

«Там же все дизельное топливо российское. И россияне поставляют, постоянно наращивая объемы этих поставок – бензина и дизельного топлива – в Украину. Так как же так? Мы воюем с Украиной или Россия? И кто заправляет эти танки?»


Каким образом наш дом оказывается с краю? Политолог Игорь Тышкевич:

«Официальные поставки от Белорусского государства идут через белорусскую нефтяную компанию, которая продает украинским компаниям. И уже украинские компании могут продавать топливо Вооруженным силам. Беларусь Вооруженным силам не продала. Она продала украинской фирме. Это примерно то же, что торговля с так называемыми «ДНР» и «ЛНР».


Это называется продажей через фирму-прокладку. Бывают и страны-прокладки. «Нас начинают в этом упрекать» – говорит Александр Лукашенко и объясняет, почему через Беларусь могут идти санкционные товары:

«Когда идут, то кто там поставляет? Во-первых это мизер, во-вторых – это смыканне украинских и российских паставщиков посредством таможенных служб и других органов Российской Федерации».


И этом случае и в вопросе, чья «солярка» заводить двигатели военной техники украинского войска – глава Беларуси не может ничего утверждать – убеждена одна из российских политиков. Анна Черепанова, депутат Думы в Великом Новгороде:

«Есть план мирного урегулирования и нужно его придерживаться. А танки не решают вопросов взаимоотношений России и Украины, Украины с ее восточными областями».


Если да, то стоит ли так сильно бороться за содержание своих «топливных» позиций в Украине? Валерий Калиновский, обозреватель Радио Свобода:

«В течение последнего года Россия увеличила свои поставки топлива в Украину, я не исключаю, что это было сделано руками беженцев-олигархов, типа Курченко, сбежавших в Россию и оттуда продолжают вести свой бизнес с Украиной».


Таким образом, в игру с уже наработанной схемой вступают новые, поэтому ехать солдатам – с помощью Беларуси или без – есть на чем.
Заметили ошибку? Пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter
Дорогие читатели, не имея ресурсов на модерацию и учитывая нюансы белорусского законодательства, мы решили отключить комментарии. Но присоединяйтесь к обсуждениям в наших сообществах в соцсетях! Мы есть на Facebook, «ВКонтакте», Twitter и Одноклассники

Новости других СМИ