“Минсктранс“: Проезд должен стоить 9 400 рублей
По данным на май 2015 года, себестоимость одной поездки в общественном транспорте составляет 9 400 рублей.
Об этом сообщила "Минск-новости" замдиректора "Минсктранса" Ирина Якубовская.
Напомним, сейчас одноразовый проездной билет в Минске стоит 4500 рублей.
Тарифы на проезд должны были вырасти еще в конце апреля, но в связи с кризисом и "заморозкой" зарплат их тоже "заморозили". Вероятнее всего, серьезного увеличения тарифов следует ожидать после президентских выборов, которые пройдут 11 октября.
Тем временем Ирина Якубовская также сообщила, что минчане в основном платят за проезд в общественном транспорте.
По ее словам, около 80% минчан регулярно оплачивают проезд в городском транспорте, а вот 13% можно назвать хроническими безбилетниками. В первой половине 2015 года к ответственности за проезд без оплаты были привлечены 50.859 человек.
- Сумма штрафов по сравнению с аналогичным периодом 2013-го увеличилась в 1,3 раза. Но средства, взысканные по делам об административных правонарушениях на транспорте, в полном объеме перечисляют в городской бюджет. На рост же доходов предприятия влияет в первую очередь добросовестность пассажиров, своевременно оплачивающих услуги, а не количество проштрафившихся, - говорит она.
Якубовская отметила, что ущерб от безбилетников уменьшается, но он по-прежнему велик:
- Об этом красноречиво свидетельствуют и данные социологического опроса, проведенного Минским НИИ социально-экономических проблем: 80% пассажиров регулярно оплачивают проезд, 7% делают это от случая к случаю; 13% – устойчиво игнорируют его.
Об этом сообщила "Минск-новости" замдиректора "Минсктранса" Ирина Якубовская.
Напомним, сейчас одноразовый проездной билет в Минске стоит 4500 рублей.
Тарифы на проезд должны были вырасти еще в конце апреля, но в связи с кризисом и "заморозкой" зарплат их тоже "заморозили". Вероятнее всего, серьезного увеличения тарифов следует ожидать после президентских выборов, которые пройдут 11 октября.
Тем временем Ирина Якубовская также сообщила, что минчане в основном платят за проезд в общественном транспорте.
По ее словам, около 80% минчан регулярно оплачивают проезд в городском транспорте, а вот 13% можно назвать хроническими безбилетниками. В первой половине 2015 года к ответственности за проезд без оплаты были привлечены 50.859 человек.
- Сумма штрафов по сравнению с аналогичным периодом 2013-го увеличилась в 1,3 раза. Но средства, взысканные по делам об административных правонарушениях на транспорте, в полном объеме перечисляют в городской бюджет. На рост же доходов предприятия влияет в первую очередь добросовестность пассажиров, своевременно оплачивающих услуги, а не количество проштрафившихся, - говорит она.
Якубовская отметила, что ущерб от безбилетников уменьшается, но он по-прежнему велик:
- Об этом красноречиво свидетельствуют и данные социологического опроса, проведенного Минским НИИ социально-экономических проблем: 80% пассажиров регулярно оплачивают проезд, 7% делают это от случая к случаю; 13% – устойчиво игнорируют его.
Заметили ошибку? Пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter
Дорогие читатели, не имея ресурсов на модерацию и учитывая нюансы белорусского законодательства, мы решили отключить комментарии. Но присоединяйтесь к обсуждениям в наших сообществах в соцсетях! Мы есть на Facebook, «ВКонтакте», Twitter и Одноклассники
