Война

В Беларуси больше не будут строить новые дороги

Nashaniva.com
9 февраля 2022, 19:19
Республиканская трасса Р3 в окрестностях деревни Гонявичи
Государственная программа «Дороги Беларуси» на 2021-2025 годы предусматривает уход от строительства новых дорог, чтобы сосредоточиться на ремонте покрытий, сообщили в Министерстве транспорта и коммуникаций Республики Беларусь. О том, что теперь будет с содержанием белорусской дорожной сети, рассказали участники пресс-конференции в мультимедийном пресс-центре Sputnik Беларусь.

Общая протяженность автомобильных дорог Беларуси — 86 тысяч километров. Из них 87% — это дороги с твердым покрытием. По плотности на тысячу квадратных километров площади в республике приходится 364 километра автодорог. Этот показатель — самый высокий из всех стран бывшего Советского Союза и сопоставим с европейским.

По словам начальника главного управления автомобильных дорог Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Александра Головнева, качество отечественных дорог снижается, ежегодно значительно увеличиваются объемы ямочного ремонта.


«Причина не в технологиях — причина в межремонтных строках. Например, самое плохое состояние сейчас — у дорог на выходах из Минска, которые в 2000 году были капитально отремонтированы. Прошло 20 лет, и там ничего не делали в части ремонта», — рассказал Головнев.


Но, по словам выступающего:

«Ямочный ремонт — это вообще самый неэффективный способ вложения денег. Квадратный метр ямочного ремонта стоит в восемь раз дороже, чем метр нового покрытия».


Выбоины, ямы на дорогах, по словам специалиста, в первую очередь появляются из-за несоблюдения межремонтных сроков. В частности, в соседней России, где климат в средней полосе сопоставим с белорусским, покрытие дорог федерального значения практически не имеет дефектов. Все дело в технологиях обслуживания и ремонта.

«Особенность программы «Дороги Беларуси» — в том, что мы пытаемся всеми силами уйти от нового строительства дорог и сосредоточиться на ремонте покрытий», — отметил спикер.


По словам представителя Минтранса, исключение составит строительство дорог обхода вокруг крупных городов, чтобы снять транзитную нагрузку. В настоящее время обводные трассы тянут в обход Могилева и Мира.

«Что касается цифр, планируется реконструкция 509 километров республиканских дорог. По местным дорогам такой цифры у нас нет. В программе идет одной строкой 7 тысяч километров по всем видам ремонта и реконструкции», — пояснил Головнев.


Вероятно, что отказ от строительства новых дорог связан с тем, что раньше была возможность делать это за европейские деньги, например, за средства Банка реконструкции и развития. Но сейчас эти средства в связи с политической обстановкой для Беларуси недоступны.
Заметили ошибку? Пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter
Дорогие читатели, не имея ресурсов на модерацию и учитывая нюансы белорусского законодательства, мы решили отключить комментарии. Но присоединяйтесь к обсуждениям в наших сообществах в соцсетях! Мы есть на Facebook, «ВКонтакте», Twitter и Одноклассники

Новости других СМИ