Порвали всех! МАЗы захватили первую тройку на этапе «Шелкового пути»
Фото: МАЗ
Четвертый этап прошел вокруг Улан-Батора. Спецучасток длиной 470 км включал в себя холмы, степные дороги, каменистые плато, скалы и соленые озера. Большая часть маршрута пришлась на скоростные дороги, в которых традиционно сильны мазовские гонщики.
Фото: МАЗ
Первое место занял капотный МАЗ под управлением Сергея Вязовича. Он проехал этап за 4 часа 1 минуту. Почти на 9 минут больше оставил на этапе МАЗ Александра Василевского. Алексей Вишневский финишировал третьим с 13-минутным отставанием. Позади оказались четыре экипажа «КАМАЗ-мастера».
Фото: МАЗ
«У нас была удобная позиция в генеральной классификации: перед нами ехали два ближайших соперника в поле зрения. Где-то на 180-м км пытались пройти в пыли, сблизились, но поймали такую промоину, что пришлось остановиться и проверить автомобиль, — оказалось, с ним все в порядке. В целом преодолели спецучасток в тренировочном режиме, благополучно добрались до финиша и выполнили все задачи», — отмечает руководитель команды «МАЗ-СПОРТавто».
Лидером ралли остается белорус Сергей Вязович. Второе место занимает Антон Шибалов, который проигрывает 18 минут, а третье — Андрей Каргинов с 26-минутным отставанием. МАЗ Александра Василевского находится на седьмом месте, от лучшего времени его отделяют 47 минут. Алексей Вишневский поднялся на 11-е место, отставая на 3 часа 52 минуты.
Фото: МАЗ
Пятый этап приведет экипажи в монгольский город Мандалгови. Организаторы обещают типичную для этой местности трассу с холмами и степными участками. Будут как лощины с каменистым дном, так и отрезки на высоте 1600 метров. Также обещают много параллельных дорог — видимо, чтобы запутать штурманов.
Фото: МАЗ
Ралли-рейд «Шелковый путь» проходит с 6 по 16 июля по территории России, Китая и Монголии. Стартовала гонка в Иркутске, а финиширует в Дуньхуане. Трасса представляет собой скоростные участки в Восточной Сибири, монгольские степи, китайские равнины и песчаные отрезки с дюнами в пустыне Гоби. Маршрут марафона составляет 5 тыс. км, из которых половина придется на спецучастки.
Заметили ошибку? Пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter
Дорогие читатели, не имея ресурсов на модерацию и учитывая нюансы белорусского законодательства, мы решили отключить комментарии. Но присоединяйтесь к обсуждениям в наших сообществах в соцсетях! Мы есть на Facebook, «ВКонтакте», Twitter и Одноклассники