Вакуумные насосы для холодильных систем: выбор и применение

Вакуумные насосы для холодильных систем: как выбрать и использовать

Привет всем! Меня зовут Владимир, работаю в компании siais.ru, и за годы практики насмотрелся на разные ситуации с вакуумированием холодильных контуров. Сегодня затронем тему вакуумных насосов, потому что этот инструмент критически важен при любом вмешательстве в герметичную систему кондиционирования или холодильный агрегат.

Зачем нужно вакуумирование контура

На первом этапе нужно разобраться, для чего вообще проводится вакуумирование. Дело в том, что внутри холодильного контура недопустимо присутствие воздуха, влаги и неконденсируемых газов. Воздух содержит кислород, который при высоких температурах компрессора окисляет холодильное масло, разрушает его структуру и приводит к отложениям на внутренних поверхностях. Влага же образует с хладагентом кислоты, вызывает коррозию металлов и замерзает в капиллярной трубке или терморегулирующем вентиле, блокируя циркуляцию.

Вакуумный насос удаляет атмосферный воздух и испаряет влагу из системы путем создания глубокого разрежения. Суть в том, что при снижении давления температура кипения воды падает, и даже при комнатной температуре влага активно испаряется и удаляется потоком откачиваемого газа. То есть мы не просто откачиваем воздух механически, а создаем условия для фазового перехода воды из жидкого состояния в парообразное.

Критерии выбора вакуумного насоса

На практике сталкиваюсь с тем, что многие мастера выбирают насос исключительно по цене или производительности, игнорируя остаточное давление. Здесь такой момент: производительность насоса, измеряемая в литрах в минуту, определяет скорость откачки, но конечный результат зависит от глубины вакуума, которую способен создать агрегат.

Для холодильных систем требуется достижение остаточного давления не выше пятисот микрон, а лучше двухсот пятидесяти. Микрон — это тысячная доля миллиметра ртутного столба. Соответственно, двухроторные пластинчато-роторные насосы обеспечивают глубину вакуума до пяти-десяти микрон, что является оптимальным показателем. Одноступенчатые насосы дают остаточное давление около ста микрон, что тоже приемлемо для большинства задач в автомобильном кондиционировании.

Производительность насоса подбирается по объему системы. Допустим, для автомобильного кондиционера с объемом контура около полутора литров достаточно насоса производительностью сорок-пятьдесят литров в минуту. Промышленные холодильные агрегаты потребуют устройств с производительностью от ста литров в минуту и выше. Лично я считаю, что запас по производительности процентов на тридцать никогда не помешает, особенно при работе с протяженными магистралями.

Конструктивные особенности насосов

По сути, вакуумный насос для холодильной техники представляет собой пластинчато-роторную машину объемного действия. Ротор с подпружиненными пластинами вращается в цилиндрическом корпусе со смещением относительно оси цилиндра. При вращении пластины прижимаются к стенкам центробежной силой, захватывают порции газа со стороны всасывания и переносят к выпускному клапану, сжимая и выталкивая наружу.

Масло в насосе выполняет несколько функций: герметизирует зазоры между пластинами и корпусом, смазывает трущиеся поверхности, отводит тепло и связывает водяные пары. Опять же, качество масла напрямую влияет на глубину вакуума и долговечность инструмента. Минеральные масла с низким давлением насыщенных паров обеспечивают лучшие показатели, но требуют регулярной замены, особенно если в откачиваемом газе присутствовала влага.

Процедура вакуумирования холодильного контура

На первом этапе подключаем манометрический коллектор к сервисным портам системы. Шланги коллектора должны быть герметичными, без трещин и повреждений, потому что любая негерметичность сведет на нет весь процесс. Шланги высокого и низкого давления подключаются к соответствующим портам, а центральный шланг соединяется с входом вакуумного насоса.

Перед запуском насоса открываем оба вентиля на коллекторе, чтобы обеспечить откачку из обеих магистралей системы. Включаем насос и наблюдаем за показаниями вакуумметра. В большинстве случаев стрелка быстро уходит в зону разрежения, и через несколько минут достигается значение около одного миллиметра ртутного столба. Но это еще не конец процесса.

Дальше нужно продолжать откачку минимум тридцать минут, а лучше сорок пять-шестьдесят минут, особенно если система вскрывалась или есть подозрения на попадание влаги. Как правило, влага находится не в свободном виде, а абсорбирована маслом или осела на стенках трубопроводов. Ей требуется время, чтобы испариться при пониженном давлении и выйти из системы. Если поторопиться и закончить вакуумирование через десять-пятнадцать минут, остаточная влага останется внутри и создаст проблемы в дальнейшем.

Контроль качества вакуумирования

Вот и соответственно, после завершения откачки проводим тест на герметичность. Перекрываем вентили на коллекторе и выключаем насос. Наблюдаем за вакуумметром в течение десяти-пятнадцати минут. Если стрелка остается неподвижной или поднимается крайне медленно, на несколько микрон за десять минут, система герметична. Резкий рост давления указывает на наличие утечки, которую необходимо обнаружить и устранить перед заправкой хладагента.

Могу рекомендовать использовать электронный вакуумметр вместо стрелочного, встроенного в манометрический коллектор. Электронные приборы показывают точное значение в микронах и позволяют контролировать процесс на финальной стадии, когда стрелочный манометр уже упирается в ограничитель шкалы и не дает информации о реальной глубине вакуума.

Типичные ошибки при вакуумировании

В принципе, самая распространенная ошибка — недостаточное время откачки. Мастера торопятся, выдерживают минут десять и считают, что этого достаточно. Скорее всего, такой подход связан с желанием ускорить работу, но экономия двадцати-тридцати минут оборачивается повторным вызовом и переделкой через несколько недель, когда система выходит из строя из-за присутствия влаги.

Вторая ошибка — использование изношенного насоса с грязным или обводненным маслом. Если масло в насосе помутнело, приобрело молочный оттенок, это признак насыщения влагой. Такой насос не создаст глубокий вакуум, как бы долго его ни гоняли. Масло в вакуумном насосе меняется после каждых пятнадцати-двадцати часов работы или чаще, если приходилось откачивать сильно загрязненные системы.

Третий момент — негерметичность соединений и шлангов манометрического коллектора. То есть там, где должна быть абсолютная плотность, появляются микротрещины в резиновых шлангах или ослабленные ниппельные соединения. Перед началом вакуумирования проверяю все соединения, подтягиваю гайки, осматриваю шланги на предмет повреждений.

Особенности работы с разными хладагентами

Так вот, процедура вакуумирования одинакова для всех типов хладагентов, будь то R134a, R1234yf или старый R12. Однако новые экологичные хладагенты, например R1234yf, более требовательны к чистоте системы из-за своей химической структуры. Они активнее реагируют с влагой и примесями, поэтому глубина вакуума и продолжительность откачки должны соответствовать верхним рекомендуемым значениям.

Некоторые мастера пытаются продуть систему самим хладагентом вместо вакуумирования, но это неправильно и расточительно. Продувка не удаляет влагу, а только замещает воздух хладагентом, который потом выбрасывается в атмосферу. Это нарушение экологических норм и пустая трата дорогого газа. Единственный правильный способ подготовки контура — вакуумирование насосом.

Обслуживание вакуумного насоса

Общие рекомендации по уходу за насосом сводятся к контролю уровня и состояния масла, чистоте воздушного фильтра выхлопа и герметичности уплотнений. После каждого использования даю насосу поработать вхолостую пару минут, чтобы остатки паров и газов вышли из масла. Храню насос в чистом сухом месте, обязательно с закрытыми заглушками на впускном и выпускном отверстиях, чтобы внутрь не попадала пыль и влага из воздуха.

Замена масла проводится согласно регламенту производителя, но на практике ориентируюсь на визуальную оценку. Если масло потемнело, помутнело или появился неприятный запах, меняю его независимо от наработки часов. Использую только рекомендованные сорта масла для вакуумных насосов, обычные моторные или холодильные масла не подходят из-за высокого давления насыщенных паров.

Что в итоге

Вакуумный насос — это высокоэффективный инструмент, без которого невозможно качественное обслуживание холодильных систем и автомобильных кондиционеров. Выбор насоса основывается на требуемой глубине вакуума и производительности, соответствующей объему обслуживаемых контуров. Процесс вакуумирования требует времени и внимания, спешка приводит к браку и повторным ремонтам.

Правильное использование насоса, своевременная замена масла и контроль герметичности соединений обеспечивают достижение остаточного давления в двести пятьдесят-триста микрон, что гарантирует удаление влаги и воздуха из системы. Это работает безотказно, если соблюдать технологию и не пытаться сэкономить время за счет качества.

Вопросы и ответы

Можно ли использовать недорогой одноступенчатый насос для автокондиционеров?

Можно, если он обеспечивает остаточное давление не хуже ста микрон. Для автомобильных систем с небольшим объемом контура этого достаточно, главное выдерживать время откачки не менее сорока минут.

Как часто нужно менять масло в вакуумном насосе?

Зависит от интенсивности использования и условий работы. В среднем после пятнадцати-двадцати часов работы или если масло помутнело. При откачке сильно загрязненных систем замена может потребоваться чаще.

Что делать, если вакуумметр показывает недостаточную глубину вакуума?

Проверьте состояние масла в насосе, герметичность всех соединений шлангов и коллектора. Убедитесь, что в системе нет крупных утечек. Если насос исправен, продолжайте откачку дольше, возможно, в контуре много влаги.

Обязательно ли проводить тест на удержание вакуума?

Обязательно. Тест показывает наличие утечек в системе. Если после отключения насоса давление быстро растет, заправлять хладагент бессмысленно, он вытечет через негерметичное соединение.

Какие результаты можно достичь при правильном вакуумировании?

При соблюдении технологии удается достигать классных результатов: полное удаление воздуха и влаги, отсутствие проблем с замерзанием капиллярной трубки, стабильная работа компрессора и долгий срок службы хладагента и масла в системе.