В России начали массово закрываться салоны по продаже автомобилей
Кризис на российском авторынке ударил по автомобильным салонам: с начала года по 1 сентября количество точек продаж и шоурумов в целом по стране сократилось на 9% — до 7284. Однако в городах-миллионниках они закрывались более высокими темпами. Наибольшее сокращение зафиксировано в Ростове-на-Дону (минус 29,3%, до 94 точек), Воронеже (-18,8% до 65), Волгограде и Самаре (-18,3% до 58 и -18,2% до 117 соответственно), а также в Красноярске (-17,2% до 96). Просели и крупнейшие рынки: Москва (-11,1% до 706) и Санкт-Петербург (-17,6% до 365). Это следует из данных сервиса «Яндекс Карты», которые приводит Forbes.
Уже состоявшиеся закрытия — это не предел, поскольку еще около трети дилеров испытывают серьезные финансовые трудности или вообще находятся на грани прекращения деятельности, говорит президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин.
{banner_news_show}
По его словам, недостаток спроса на новые автомобили приводит к убыткам и нехватке прибыли, из-за чего издержки продавцов растут.
Закрываются не только салоны, продающие китайские автомобили, которые переполнили рынок, но и точки по продаже машин, поставляемых по параллельному и «альтернативному» импорту, говорит гендиректор «Рольф» Светлана Виноградова. В частности, ГК «Автодом» закрыла локацию Lamborghini в «Москва-Сити» и на Кутузовском проспекте, а также торговую точку BMW во Внуково. «Минусовая модель может держаться один или два месяца, но когда на протяжении полугода, а то и года, весь бизнес существует с отрицательной чистой прибылью, это ведет к таким последствиям, как череда банкротств», — пояснила Виноградова.
Продажи новых машин сократились в 2–2,5 раза относительно первой половины 2010-х годов, поскольку автомобиль стал менее доступен для россиян, говорит директор по развитию автомобильного маркетплейса FRESH Юрий Чистов.
По данным агентства «Автостат», с января по август 2025 года продажи автомобилей в России упали на 23% год к году — до 773 264 штук. Эксперты агентства прогнозируют, что по итогам года снижение рынка составит 20% по сравнению с 2024-м, то есть будет продано не более 1,25 млн машин. На это повлияют высокие ставки по автокредитам и снижение их доступности, высокий уровень цен на новые автомобили и их дальнейший рост вследствие индексации утильсбора, высокий уровень инфляции и переход части покупателей к сберегательной модели поведения.
Уже состоявшиеся закрытия — это не предел, поскольку еще около трети дилеров испытывают серьезные финансовые трудности или вообще находятся на грани прекращения деятельности, говорит президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин.
{banner_news_show}
По его словам, недостаток спроса на новые автомобили приводит к убыткам и нехватке прибыли, из-за чего издержки продавцов растут.
«В России региональные дилеры сейчас продают всего по 220–250 машин в год, в столице — около 400. Для сравнения, в США этот же показатель составляет порядка 1000 автомобилей в год. При таком низком уровне продаж многие российские дилеры оказываются нерентабельными, что приводит к их массовому закрытию», — пояснил эксперт.
Закрываются не только салоны, продающие китайские автомобили, которые переполнили рынок, но и точки по продаже машин, поставляемых по параллельному и «альтернативному» импорту, говорит гендиректор «Рольф» Светлана Виноградова. В частности, ГК «Автодом» закрыла локацию Lamborghini в «Москва-Сити» и на Кутузовском проспекте, а также торговую точку BMW во Внуково. «Минусовая модель может держаться один или два месяца, но когда на протяжении полугода, а то и года, весь бизнес существует с отрицательной чистой прибылью, это ведет к таким последствиям, как череда банкротств», — пояснила Виноградова.
Продажи новых машин сократились в 2–2,5 раза относительно первой половины 2010-х годов, поскольку автомобиль стал менее доступен для россиян, говорит директор по развитию автомобильного маркетплейса FRESH Юрий Чистов.
«Никаких явных сигналов того, что покупательская способность населения увеличится в ближайшие год или два, нет. В этом году сложился почти идеальный шторм», — отметил эксперт.
По данным агентства «Автостат», с января по август 2025 года продажи автомобилей в России упали на 23% год к году — до 773 264 штук. Эксперты агентства прогнозируют, что по итогам года снижение рынка составит 20% по сравнению с 2024-м, то есть будет продано не более 1,25 млн машин. На это повлияют высокие ставки по автокредитам и снижение их доступности, высокий уровень цен на новые автомобили и их дальнейший рост вследствие индексации утильсбора, высокий уровень инфляции и переход части покупателей к сберегательной модели поведения.