«Камаз» начал массовые увольнения после рекордного убытка
Крупнейший российский производитель грузовиков «Камаз» запускает волну массовых увольнений из-за падения спроса и убытков, которые по итогам прошлого года превысили 40 млрд рублей.
Как сообщает Mash, в апреле работы лишились 500 сотрудников предприяти, в мае — еще 1,5 тысячи. Ряду сотрудников логистического центра «Камаза» сократили оклад на треть, а с июня для них же введут 4-дневку.
Некоторых работников заставляют уходить в отпуск за свой счёт, пишет Mash. Также на два часа сократили ночные смены, чтобы уменьшить расходы на зарплаты.
По итогам прошлого года «Камаз» получил 43 млрд рублей чистого убытка — впервые с 2019 года. Продажи грузовиков «Камаза», по данным «Автосата», упали на 16%, до 14,5 тысячи единиц, а в целом рынок грузовых автомобилей сжался вдвое
{banner_300x300_news_2}
В прошлом году из-за падения спроса «Камаз» с августа по ноябрь работал в режиме 4-дневной рабочей недели. В апреле компания сообщила, что вновь может перейти на 4-дневку из-за падения продаж тяжелых грузовиков на 40% в начале года.
Кризис на рынке грузовых автомобилей, который в прошлом году сократился на треть, в этом году, скорее всего, продолжится, жаловался в марте гендиректор «КамАЗа» Сергей Когогин.
По его словам, в этом году «Камаз» не ждет получения прибыли и планирует сократить инвестпрограмму. «Хотя бы в ноль выйти», — сетовал Когогин.
Как сообщает Mash, в апреле работы лишились 500 сотрудников предприяти, в мае — еще 1,5 тысячи. Ряду сотрудников логистического центра «Камаза» сократили оклад на треть, а с июня для них же введут 4-дневку.
Некоторых работников заставляют уходить в отпуск за свой счёт, пишет Mash. Также на два часа сократили ночные смены, чтобы уменьшить расходы на зарплаты.
По итогам прошлого года «Камаз» получил 43 млрд рублей чистого убытка — впервые с 2019 года. Продажи грузовиков «Камаза», по данным «Автосата», упали на 16%, до 14,5 тысячи единиц, а в целом рынок грузовых автомобилей сжался вдвое
{banner_300x300_news_2}
В прошлом году из-за падения спроса «Камаз» с августа по ноябрь работал в режиме 4-дневной рабочей недели. В апреле компания сообщила, что вновь может перейти на 4-дневку из-за падения продаж тяжелых грузовиков на 40% в начале года.
Кризис на рынке грузовых автомобилей, который в прошлом году сократился на треть, в этом году, скорее всего, продолжится, жаловался в марте гендиректор «КамАЗа» Сергей Когогин.
По его словам, в этом году «Камаз» не ждет получения прибыли и планирует сократить инвестпрограмму. «Хотя бы в ноль выйти», — сетовал Когогин.