В Год гостеприимства белорусы усилят “охоту“ на иностранных водителей
Многие иностранцы проезжали по территории нашей страны, не опасаясь, что их нарушения могут зафиксировать камеры скорости. «Письма счастья» они не получат — нет международных договоренностей. Вскоре их будет останавливать инспектор в пункте контроля оплаты — специальном месте, где будут штрафовать за нарушения. В случае отказа платить у водителей из зарубежья будут забирать права, выдавать временное удостоверение. ГАИ думает увеличить число таких кордонов.
В ГАИ отмечают, что большинство иностранных нарушителей скоростных режимов ездят на автомобилях с российскими номерами. «Чувство безнаказанности приводит к тому, что иностранные гости начинают игнорировать скоростные режимы, а потом погибают на территории нашего государства, — констатирует Андрей Игнатович, старший инспектор УГАИ МВД. — Контроль будет усиливаться, для этого в Беларуси планируют открыть два новых пункта оплаты. Задача не столько деньги собрать, сколько сбить волну массовых нарушений со стороны иностранных граждан. А это в свою очередь уменьшит количество аварий».
В качестве доказательства серьезности проблемы приведем статистику. С 1 января по 4 февраля совершено почти 93 тысячи нарушений скоростного режима, которые зафиксированы камерами. Из них 52 тысячи — на машинах с иностранными номерными знаками. Как наказать провинившихся? Базы данных регистрационных номеров других государств в распоряжении ГАИ нет. Следовательно, инспекторы должны остановить гражданина другой страны, предоставить факты нарушения правил и взыскать штраф.
Пунктом контроля оплаты (ПКО) решили назвать то помещение, в котором иностранец сможет оплатить свой штраф. На подъезде к этому месту расположены несколько камер. Они контролируют поток по полосам движения. Камера распознает в автоматическом режиме регистрационные знаки, воспринимая их как текст. За доли секунды проверяется, было ли зафиксировано раньше (в течение последних двух месяцев) превышение скорости у автомобиля с таким номерным знаком. Если ответ положительный, система сообщит о нарушителе. Инспектору на наладонный компьютер придет сигнал о том, что предполагаемый «должник» через определенное время подъедет к пункту контроля. Сотруднику остается только дождаться его, остановить и пригласить в пункт оплаты. Далее проводится стандартная проверка документов и распечатывается постановление о нарушении. Если иностранец готов оплачивать, то сделать это можно тремя способами: через банк (филиал которого находится в этом же контрольном пункте), наличным или безналичным способом. Сейчас за неделю через ПКО вносят оплату около 260 нарушителей.
По словам Андрея Игнатовича, в январе во время рождественских каникул там выстраивались очереди из российских автомобилей. В день через один пункт проходило 60—70 машин, у некоторых было по 6—7 штрафов. «Многие, когда их останавливали для оплаты, говорили: все, халява закончилась, теперь и по Беларуси бесплатно не попревышаешь», — говорит старший инспектор.
Сегодня ПКО находятся недалеко от деревни Буда Витебской области (недалеко от границы с Россией) и поселка Колосово в Минской (в направлении Бреста). «Многие украинские граждане не доезжают до Бреста и сворачивают в районе Пинска в сторону родной страны, — говорит Андрей Игнатович. — Если бы поставили пункт в Бресте, то часть нарушителей уходила бы от ответственности».
Планируется открыть еще два пункта. Один — недалеко от деревни Федьковичи Брестской области. Где будет второй, пока неизвестно, но скорее всего, на трассе Минск — Витебск. В перспективе хотят создать аналогичные пункты на пограничных выездах. В будущем вполне могут появиться и мобильные ПКО.
В Евросоюзе существует другая система: есть единая сеть базы данных регистрационных номеров. Если, скажем, гражданин Польши нарушил ПДД в Италии, польская сторона его оштрафует дома — согласно запросу итальянских коллег. Теоретически, отмечают в ГАИ, такая система возможна и на постсоветском пространстве. Например, с Россией.
В ГАИ отмечают, что большинство иностранных нарушителей скоростных режимов ездят на автомобилях с российскими номерами. «Чувство безнаказанности приводит к тому, что иностранные гости начинают игнорировать скоростные режимы, а потом погибают на территории нашего государства, — констатирует Андрей Игнатович, старший инспектор УГАИ МВД. — Контроль будет усиливаться, для этого в Беларуси планируют открыть два новых пункта оплаты. Задача не столько деньги собрать, сколько сбить волну массовых нарушений со стороны иностранных граждан. А это в свою очередь уменьшит количество аварий».
В качестве доказательства серьезности проблемы приведем статистику. С 1 января по 4 февраля совершено почти 93 тысячи нарушений скоростного режима, которые зафиксированы камерами. Из них 52 тысячи — на машинах с иностранными номерными знаками. Как наказать провинившихся? Базы данных регистрационных номеров других государств в распоряжении ГАИ нет. Следовательно, инспекторы должны остановить гражданина другой страны, предоставить факты нарушения правил и взыскать штраф.
Пунктом контроля оплаты (ПКО) решили назвать то помещение, в котором иностранец сможет оплатить свой штраф. На подъезде к этому месту расположены несколько камер. Они контролируют поток по полосам движения. Камера распознает в автоматическом режиме регистрационные знаки, воспринимая их как текст. За доли секунды проверяется, было ли зафиксировано раньше (в течение последних двух месяцев) превышение скорости у автомобиля с таким номерным знаком. Если ответ положительный, система сообщит о нарушителе. Инспектору на наладонный компьютер придет сигнал о том, что предполагаемый «должник» через определенное время подъедет к пункту контроля. Сотруднику остается только дождаться его, остановить и пригласить в пункт оплаты. Далее проводится стандартная проверка документов и распечатывается постановление о нарушении. Если иностранец готов оплачивать, то сделать это можно тремя способами: через банк (филиал которого находится в этом же контрольном пункте), наличным или безналичным способом. Сейчас за неделю через ПКО вносят оплату около 260 нарушителей.
По словам Андрея Игнатовича, в январе во время рождественских каникул там выстраивались очереди из российских автомобилей. В день через один пункт проходило 60—70 машин, у некоторых было по 6—7 штрафов. «Многие, когда их останавливали для оплаты, говорили: все, халява закончилась, теперь и по Беларуси бесплатно не попревышаешь», — говорит старший инспектор.
Сегодня ПКО находятся недалеко от деревни Буда Витебской области (недалеко от границы с Россией) и поселка Колосово в Минской (в направлении Бреста). «Многие украинские граждане не доезжают до Бреста и сворачивают в районе Пинска в сторону родной страны, — говорит Андрей Игнатович. — Если бы поставили пункт в Бресте, то часть нарушителей уходила бы от ответственности».
Планируется открыть еще два пункта. Один — недалеко от деревни Федьковичи Брестской области. Где будет второй, пока неизвестно, но скорее всего, на трассе Минск — Витебск. В перспективе хотят создать аналогичные пункты на пограничных выездах. В будущем вполне могут появиться и мобильные ПКО.
В Евросоюзе существует другая система: есть единая сеть базы данных регистрационных номеров. Если, скажем, гражданин Польши нарушил ПДД в Италии, польская сторона его оштрафует дома — согласно запросу итальянских коллег. Теоретически, отмечают в ГАИ, такая система возможна и на постсоветском пространстве. Например, с Россией.