Из минского автопарка массово увольняются водители
Как стало известно "Белсату", в минском филиале автопарка № 6 сразу 34 работника намерены уйти с работы.
"Средняя зарплата в нашем автопарке - 1,5 млн руб. Есть возможность зарабатывать и 2 млн руб., но надо работать сверх нормы, - рассказал один из водителей. - К тому же нас постоянно лишают премий - за опоздания согласно графика, на дополнительный ремонт автобуса, хотя прямой вины водителя в этом нет".
По словам собеседника, он и его коллеги попытаются устроиться на грузоперевозки - зарплаты в этой сфере на 1,5-2 млн руб. выше.
"Некоторые уезжают работать в Россию, особенно молодые ребята, которые не так сильно привязаны к семье, - продолжает водитель автопарка № 6. - Мы неоднократно обращались к руководству, чтобы зарплаты нам подняли. Но директор сказал, что в этом году убытки предприятия в городе - более 700 млн руб. Это связано с тем, что стоимость проезда искусственно занижена, а студентам и школьникам вообще отменили плату за проезд".
Чтобы затраты "Минсктранса" возвращались, при сегодняшних ценах на топливо проезд в столице должен стоить 2900 руб.
Директор "Столичного транспорта и связи" Валерий Шкуратов отмечает: "У нас прописано, что окупаемость должна быть 70%, а 30% - компенсирует государство. На практике же все происходит наоборот - только 30% зарабатываем мы сами, остальное - должен оплачивать бюджет. Правда, субсидии не всегда приходят вовремя".
"Средняя зарплата в нашем автопарке - 1,5 млн руб. Есть возможность зарабатывать и 2 млн руб., но надо работать сверх нормы, - рассказал один из водителей. - К тому же нас постоянно лишают премий - за опоздания согласно графика, на дополнительный ремонт автобуса, хотя прямой вины водителя в этом нет".
По словам собеседника, он и его коллеги попытаются устроиться на грузоперевозки - зарплаты в этой сфере на 1,5-2 млн руб. выше.
"Некоторые уезжают работать в Россию, особенно молодые ребята, которые не так сильно привязаны к семье, - продолжает водитель автопарка № 6. - Мы неоднократно обращались к руководству, чтобы зарплаты нам подняли. Но директор сказал, что в этом году убытки предприятия в городе - более 700 млн руб. Это связано с тем, что стоимость проезда искусственно занижена, а студентам и школьникам вообще отменили плату за проезд".
Чтобы затраты "Минсктранса" возвращались, при сегодняшних ценах на топливо проезд в столице должен стоить 2900 руб.
Директор "Столичного транспорта и связи" Валерий Шкуратов отмечает: "У нас прописано, что окупаемость должна быть 70%, а 30% - компенсирует государство. На практике же все происходит наоборот - только 30% зарабатываем мы сами, остальное - должен оплачивать бюджет. Правда, субсидии не всегда приходят вовремя".
Заметили ошибку? Пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter
Дорогие читатели, не имея ресурсов на модерацию и учитывая нюансы белорусского законодательства, мы решили отключить комментарии. Но присоединяйтесь к обсуждениям в наших сообществах в соцсетях! Мы есть на Facebook, «ВКонтакте», Twitter и Одноклассники
