Минск может остаться без маршруток
По Долгобродской улице в окрестностях Минского тракторного завода больше не ходит ни одна маршрутка.
В ГУ "Столичный транспорт и связь" комментируют кратко: из-за нерентабельности. Очевидно, отдавать по 4.000-5.000 рублей за проезд заводским работникам накладно. А ездить полупустыми накладно маршрутчикам - ведь цены на топливо тоже постоянно растут.
Вот что пишет "Беларус-МТЗ обозрение":
"Ноябрь, помимо существенного увеличения стоимости проезда в столичном общественном транспорте, принес еще один неприятный сюрприз работникам Минского тракторного завода.
С 1 ноября прекратились перевозки пассажиров по маршруту № 1150-ТК "ДС "Серебрянка" — Комаровский рынок". Трасса этих микроавтобусов пролегала через Долгобродскую улицу в районе центральной проходной МТЗ. Таким образом, нынче по Долгобродской улице в окрестностях Минского тракторного больше не курсирует ни одно маршрутное такси".
В ГУ "Столичный транспорт и связь" комментируют кратко: из-за нерентабельности. Очевидно, отдавать по 4.000-5.000 рублей за проезд заводским работникам накладно. А ездить полупустыми накладно маршрутчикам - ведь цены на топливо тоже постоянно растут.
Вот что пишет "Беларус-МТЗ обозрение":
"Ноябрь, помимо существенного увеличения стоимости проезда в столичном общественном транспорте, принес еще один неприятный сюрприз работникам Минского тракторного завода.
С 1 ноября прекратились перевозки пассажиров по маршруту № 1150-ТК "ДС "Серебрянка" — Комаровский рынок". Трасса этих микроавтобусов пролегала через Долгобродскую улицу в районе центральной проходной МТЗ. Таким образом, нынче по Долгобродской улице в окрестностях Минского тракторного больше не курсирует ни одно маршрутное такси".
Заметили ошибку? Пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter
Дорогие читатели, не имея ресурсов на модерацию и учитывая нюансы белорусского законодательства, мы решили отключить комментарии. Но присоединяйтесь к обсуждениям в наших сообществах в соцсетях! Мы есть на Facebook, «ВКонтакте», Twitter и Одноклассники
