Вынесли приговоры трем коррупционерам из руководства БелЖД
Суд вынес обвинительные приговоры по делу трех руководителей службы перевозок Белорусской железной дороги, которых признали виновными в коррупционных преступлениях, сообщает Сообщество железнодорожников Беларуси.
![]()
Фигурантами дела стали начальник службы перевозок Виталий Панюшенко, его заместитель — руководитель центра управления перевозками Федор Шуленков, а также первый заместитель руководителя этого центра, начальник оперативно-распорядительного отдела Александр Иванов.
Все трое были задержаны в октябре 2024 года сотрудниками ГУБОПиК, после чего более года находились под следствием и на судебных разбирательствах. Всех троих обвиняли в получении взяток.
13 декабря 2025 года суд Ленинского района Минска признал их виновными и назначил реальные сроки заключения. Панюшенко получил 7 лет лишения свободы, Шуленков — 5 лет, Иванов — 4 года. Приговоры вынесены по статье 430 Уголовного кодекса Беларуси (получение взятки), с разной степенью тяжести.
По версии следствия, на протяжении трех лет эти должностные лица систематически получали взятки от коммерческих структур за создание коррупционной схемы, которая позволяла вне очереди подавать грузовые вагоны инвентарного парка Белорусской железной дороги. По этим фактам Следственный комитет возбудил шесть уголовных дел.
При этом в материале отмечается, что существенную роль в разоблачении схемы сыграл бывший сотрудник БЖД и бизнесмен, который, сотрудничая с силовиками, участвовал в передаче денег, после чего происходили задержания «с поличным».
Сообщество белорусских железнодорожников обращает внимание, что приговор в отношении Иванова выглядит спорным. По неофициальной информации, при задержании у него было найдено около 5 тысяч рублей — суммы, которой недостаточно для квалификации «взятки в крупном размере». Чтобы дотянуть обвинение до нужного уровня, в деле появился дополнительный эпизод — показания свидетеля, который утверждал, что ранее дважды передавал Иванову деньги. Других доказательств этих эпизодов, кроме слов свидетеля, не озвучивалось.
![]()
Этим свидетелем стал Леонид Крылович — бывший сотрудник транспортной милиции и экс-руководитель структуры, связанной с БЖД, человек с большим опытом в области перевозок и собственными коммерческими интересами. Его показания появились уже после задержания Иванова и стали ключевыми для более тяжелой квалификации обвинения.
Фигурантами дела стали начальник службы перевозок Виталий Панюшенко, его заместитель — руководитель центра управления перевозками Федор Шуленков, а также первый заместитель руководителя этого центра, начальник оперативно-распорядительного отдела Александр Иванов.
Все трое были задержаны в октябре 2024 года сотрудниками ГУБОПиК, после чего более года находились под следствием и на судебных разбирательствах. Всех троих обвиняли в получении взяток.
13 декабря 2025 года суд Ленинского района Минска признал их виновными и назначил реальные сроки заключения. Панюшенко получил 7 лет лишения свободы, Шуленков — 5 лет, Иванов — 4 года. Приговоры вынесены по статье 430 Уголовного кодекса Беларуси (получение взятки), с разной степенью тяжести.
По версии следствия, на протяжении трех лет эти должностные лица систематически получали взятки от коммерческих структур за создание коррупционной схемы, которая позволяла вне очереди подавать грузовые вагоны инвентарного парка Белорусской железной дороги. По этим фактам Следственный комитет возбудил шесть уголовных дел.
При этом в материале отмечается, что существенную роль в разоблачении схемы сыграл бывший сотрудник БЖД и бизнесмен, который, сотрудничая с силовиками, участвовал в передаче денег, после чего происходили задержания «с поличным».
Сообщество белорусских железнодорожников обращает внимание, что приговор в отношении Иванова выглядит спорным. По неофициальной информации, при задержании у него было найдено около 5 тысяч рублей — суммы, которой недостаточно для квалификации «взятки в крупном размере». Чтобы дотянуть обвинение до нужного уровня, в деле появился дополнительный эпизод — показания свидетеля, который утверждал, что ранее дважды передавал Иванову деньги. Других доказательств этих эпизодов, кроме слов свидетеля, не озвучивалось.
Этим свидетелем стал Леонид Крылович — бывший сотрудник транспортной милиции и экс-руководитель структуры, связанной с БЖД, человек с большим опытом в области перевозок и собственными коммерческими интересами. Его показания появились уже после задержания Иванова и стали ключевыми для более тяжелой квалификации обвинения.
Заметили ошибку? Пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter
