Целый белорусский город остался без отопления
В двух населенных пунктах Минской области не включили отопление, которое должны были по графику запустить 29 сентября. Без тепла остались жители Фаниполя и Вязани.
Причина в замене единственной теплотрассы, которая идет от котельной к жилой части города и деревне.
Что привело к ситуации, в которой белорусы остались без отопления в холода, рассказал представитель подрядной организации ООО «МолесСтрой» Виталий Чирковский.
Теплотрасса закреплена на конструкциях пешеходного моста через железную дорогу. Сейчас одновременно проходят его реконструкция и переврезка системы теплоснабжения.
Но и мост, и теплотрасса давно находятся в аварийном состоянии. Первый был закрыт по этой причине в 2018 году.
{banner_news_show}
Теплотрассу, по словам Чирковского, проложили в 1981-м, а срок эксплуатации не должен превышать 30 лет. Получается, истек он примерно в 2011 году.
По информации портала fanipol.by, реконструкцию моста не проводили, потому что не могли установить, кому он принадлежит. Этот вопрос решили в 2020 году через суд – конструкцию передали на баланс Дзержинского ЖКХ. После этого появилась правовая основа для ремонта, но работы начались только через пять лет, в 2025-м.
И реконструкцию моста, и переврезку теплотрассы проводят осенью по плану, так как перенести их на зиму технически невозможно, а начать раньше не позволяли согласования с Белорусской железной дорогой.
Фото: fanipol.by
Причина в замене единственной теплотрассы, которая идет от котельной к жилой части города и деревне.
Что привело к ситуации, в которой белорусы остались без отопления в холода, рассказал представитель подрядной организации ООО «МолесСтрой» Виталий Чирковский.
Почему ремонтируют осенью
Теплотрасса закреплена на конструкциях пешеходного моста через железную дорогу. Сейчас одновременно проходят его реконструкция и переврезка системы теплоснабжения.
Но и мост, и теплотрасса давно находятся в аварийном состоянии. Первый был закрыт по этой причине в 2018 году.
{banner_news_show}
Теплотрассу, по словам Чирковского, проложили в 1981-м, а срок эксплуатации не должен превышать 30 лет. Получается, истек он примерно в 2011 году.
По информации портала fanipol.by, реконструкцию моста не проводили, потому что не могли установить, кому он принадлежит. Этот вопрос решили в 2020 году через суд – конструкцию передали на баланс Дзержинского ЖКХ. После этого появилась правовая основа для ремонта, но работы начались только через пять лет, в 2025-м.
Фото: fanipol.by
И реконструкцию моста, и переврезку теплотрассы проводят осенью по плану, так как перенести их на зиму технически невозможно, а начать раньше не позволяли согласования с Белорусской железной дорогой.