Прибыльный BelToll: для оплаты штрафа российский священник приехал с чемоданом денег
За 2017 год Барановичский отдел BelToll «заработал» более 130 тысяч евро. Нарушения на платных дорогах региона в прошлом году оплатили 895 водителей.
Региональный отдел контроля на платных дорогах начал работать в Барановичах весной 2016 года. За семь месяцев работы 2016 года Барановичский отдел BelToll заработал 92310 евро, в 2017 году – 132900 евро, пишет intex-press.by.
В системе BelToll также считаются и отмененные нарушения. Их общая сумма в 2017 году составила 211900 евро, в 2016-м – 48240 евро.
Кстати, к отмененным относятся также нарушения автомобилей, зарегистрированных в Луганской и Донецкой областях Украины. По белорусскому законодательству, пока в этих регионах ведутся боевые действия, водители нарушения не оплачивают.
«Начал креститься, чтобы его отпустили»
По сути, водители, нарушившие правила проезда по платным дорогам, платят штраф, но официально он называется оплата в увеличенном размере. На самую большую сумму оплаты в 2017 году – 3640 евро – пришлось раскошелиться священнослужителю из России.
В марте настоятель мужского монастыря, который находится в Псковской области, въехал в Беларусь на «Газели». На автомобиле, который принадлежал его приходу, мужчина вез гуманитарную помощь для одной из церквей в Березе. До этого на этой «Газели» другие священнослужители уже не раз въезжали в Беларусь, но, видимо, не знали о системе платных дорог. Бортового устройства в машине не было, и из-за его отсутствия за «Газелью» было закреплено 14 нарушений. Все их пришлось оплачивать настоятелю монастыря.
– Когда батюшку остановили на трассе возле кафе «Старый друг», он ужаснулся от суммы оплаты – таких денег у него с собой не было. На трассе батюшка начал креститься и молиться, чтобы его отпустили. Но автомобиль все же поставили на штрафстоянку. За настоятелем монастыря приехали коллеги из березовской церкви и забрали и его, и гуманитарную помощью, – рассказывает начальник регионального отдела контроля на платных дорогах в городе Барановичи Александр Булыга.
Примерно через месяц священнослужитель на поезде вернулся в Барановичи за «Газелью».
– Он приехал в рясе и с целым чемоданом наличных евро. Чьи это деньги – его личные или прихода, мы не знаем. Батюшка «выкупил» машину, заплатил за нарушения и в тот же день уехал в Россию, – рассказывает Александр Булыга.
Не заплатишь – конфискуют
Не все водители спешат оплатить нарушения и забрать машину со штрафстоянки. В итоге некоторые автомобили продаются как конфискат. Например, в феврале прошлого года экипаж транспортной инспекции остановил на трассе «Брест – Минск – граница РФ» Mercedes со шведскими номерами. Когда машина съехала на обочину, водитель и пассажиры убежали в лес, а вернулись только через два-три часа. Все это время экипаж транспортной инспекции ждал их возле автомобиля.
Оказалось, что водитель – житель Пинска, к которому незадолго до этого приезжал в гости приятель из Швеции. Иностранец оставил Mercedes в Пинске, уехал и вскоре планировал вернуться в Беларусь. Его приятель-пинчанин решил покататься на машине и попался транспортникам. За автомобилем были закреплены 14 неоплаченных нарушений за езду без бортового устройства на общую сумму 1400 евро.
– Владелец звонил нам из Швеции, спрашивал, как оплатить. Но на штрафстоянке машина простояла месяц. В таких случаях мы отправляем документы владельца в минский филиал, откуда их перенаправляют в таможенный комитет. По закону срок временного ввоза машины с иностранными номерами в Беларусь не может превышать шесть месяцев. Владелец Mercedes просрочил и эти полгода, за что ему назначили штраф в сумме 5000 евро. В итоге швед решил не оплачивать вообще ничего. Машину конфисковали и уже продали, – говорит Александр Булыга.
«Уйти от BelToll не получится»
Большинство водителей, которые нарушают правила проезда по платным дорогам, – поляки и россияне. Следом за ними идут украинцы, словаки, сербы, немцы и другие. Но, как отмечает Александр Булыга, гражданство и пол нарушителя не имеют значения – платить придется всем.
– Мужчины часто становятся агрессивными, женщины же, наоборот, плачут, пытаются давить на жалость. И те, и другие жалуются на отсутствие денег. Но нарушители должны понимать, что им все равно придется отвечать. Даже если десятый раз водитель не попался ни одному экипажу, на одиннадцатый его все равно поймают. И будет как в «Колобке»: и от бабушки ушел, и от дедушки ушел, а от BelToll уйти не получится, – говорит Александр Булыга.
Региональный отдел контроля на платных дорогах начал работать в Барановичах весной 2016 года. За семь месяцев работы 2016 года Барановичский отдел BelToll заработал 92310 евро, в 2017 году – 132900 евро, пишет intex-press.by.
В системе BelToll также считаются и отмененные нарушения. Их общая сумма в 2017 году составила 211900 евро, в 2016-м – 48240 евро.
Кстати, к отмененным относятся также нарушения автомобилей, зарегистрированных в Луганской и Донецкой областях Украины. По белорусскому законодательству, пока в этих регионах ведутся боевые действия, водители нарушения не оплачивают.
«Начал креститься, чтобы его отпустили»
По сути, водители, нарушившие правила проезда по платным дорогам, платят штраф, но официально он называется оплата в увеличенном размере. На самую большую сумму оплаты в 2017 году – 3640 евро – пришлось раскошелиться священнослужителю из России.
В марте настоятель мужского монастыря, который находится в Псковской области, въехал в Беларусь на «Газели». На автомобиле, который принадлежал его приходу, мужчина вез гуманитарную помощь для одной из церквей в Березе. До этого на этой «Газели» другие священнослужители уже не раз въезжали в Беларусь, но, видимо, не знали о системе платных дорог. Бортового устройства в машине не было, и из-за его отсутствия за «Газелью» было закреплено 14 нарушений. Все их пришлось оплачивать настоятелю монастыря.
– Когда батюшку остановили на трассе возле кафе «Старый друг», он ужаснулся от суммы оплаты – таких денег у него с собой не было. На трассе батюшка начал креститься и молиться, чтобы его отпустили. Но автомобиль все же поставили на штрафстоянку. За настоятелем монастыря приехали коллеги из березовской церкви и забрали и его, и гуманитарную помощью, – рассказывает начальник регионального отдела контроля на платных дорогах в городе Барановичи Александр Булыга.
Примерно через месяц священнослужитель на поезде вернулся в Барановичи за «Газелью».
– Он приехал в рясе и с целым чемоданом наличных евро. Чьи это деньги – его личные или прихода, мы не знаем. Батюшка «выкупил» машину, заплатил за нарушения и в тот же день уехал в Россию, – рассказывает Александр Булыга.
Не заплатишь – конфискуют
Не все водители спешат оплатить нарушения и забрать машину со штрафстоянки. В итоге некоторые автомобили продаются как конфискат. Например, в феврале прошлого года экипаж транспортной инспекции остановил на трассе «Брест – Минск – граница РФ» Mercedes со шведскими номерами. Когда машина съехала на обочину, водитель и пассажиры убежали в лес, а вернулись только через два-три часа. Все это время экипаж транспортной инспекции ждал их возле автомобиля.
Оказалось, что водитель – житель Пинска, к которому незадолго до этого приезжал в гости приятель из Швеции. Иностранец оставил Mercedes в Пинске, уехал и вскоре планировал вернуться в Беларусь. Его приятель-пинчанин решил покататься на машине и попался транспортникам. За автомобилем были закреплены 14 неоплаченных нарушений за езду без бортового устройства на общую сумму 1400 евро.
– Владелец звонил нам из Швеции, спрашивал, как оплатить. Но на штрафстоянке машина простояла месяц. В таких случаях мы отправляем документы владельца в минский филиал, откуда их перенаправляют в таможенный комитет. По закону срок временного ввоза машины с иностранными номерами в Беларусь не может превышать шесть месяцев. Владелец Mercedes просрочил и эти полгода, за что ему назначили штраф в сумме 5000 евро. В итоге швед решил не оплачивать вообще ничего. Машину конфисковали и уже продали, – говорит Александр Булыга.
«Уйти от BelToll не получится»
Большинство водителей, которые нарушают правила проезда по платным дорогам, – поляки и россияне. Следом за ними идут украинцы, словаки, сербы, немцы и другие. Но, как отмечает Александр Булыга, гражданство и пол нарушителя не имеют значения – платить придется всем.
– Мужчины часто становятся агрессивными, женщины же, наоборот, плачут, пытаются давить на жалость. И те, и другие жалуются на отсутствие денег. Но нарушители должны понимать, что им все равно придется отвечать. Даже если десятый раз водитель не попался ни одному экипажу, на одиннадцатый его все равно поймают. И будет как в «Колобке»: и от бабушки ушел, и от дедушки ушел, а от BelToll уйти не получится, – говорит Александр Булыга.