«Чиновников возят личные водители, откуда они могут знать, как «народцу» доехать до работы»
Что ответили беларусы Лукашенко и чиновникам на идею заменить маршрутки автобусами.
Под конец прошлой недели Александр Лукашенко увидел очередную проблему, требующую срочного решения: очереди на маршрутки. И заявил, что «вонючие» маршрутки надо заменить прекрасными просторными автобусами, вплоть до электробусов.
По мнению правителя, этот проект «окупаемый» и реализовать его можно «запросто» — теперь премьер-министру Александру Турчину предстоит придумать, как.
Напомним, недавно в Беларуси молниеносно «разобрались» с очередями на автозаправках. Однако теперешняя ситуация гораздо сложнее — в частности, обновление автопарков и инфраструктуры требует немало денег.
{banner_300x300_news_2}
И что характерно, ни эксперты, разбирающиеся в экономике, ни сами беларусы — пассажиры общественного транспорта пока восторга от грандиозной идеи не испытывают.
Ролик «Салідарнасці» на тему автобусы vs маршрутки за два дня посмотрели почти 600 тысяч раз, под видео свыше 800 комментариев.
Многие комментаторы предлагают чиновникам самим пересесть из комфортных служебных авто на общественный транспорт, а уж потом резкие решения принимать. О чем еще пишут? Собрали самые яркие реакции и мнения.
«Страшно далек он от народа». — «Это называется сытый голодного не разумеет».
«Уже однажды в 10-х годах их сильно ужали, не помню подробностей, но сильно это направление прессовали и обкладывали санкциями».
«Никто никуда не поедет, куда ехать, когда автобусы ходят раз в два часа с опозданием еще на два часа».
«Мне через весь Минск проехать надо: на маршрутке 30 минут, на общественном транспорте — автобус, метро, автобус — более часа».
«А из моей деревни маршрутка 30 рублей до Минска, автобус 50. Вопрос, на чем я поеду, учитывая время: 3-4 и 6 часов?»
«Сказки-сказочки, много водителей будут работать в госпарках? Там же маразм тот еще, многие не выдержат! Одна только идеология чего стоит. Тысячи водителей уедут на запад или восток».
«Совершенно верно, надо автобусы пустить: вместо 20 будет 60 человек». — «Где их взять? И будут через час ходить. Частников хотят лишить работы, а государственных не дождемся, им нет стимула работать».
«Был в городе Слониме, так там такие автобусы, которые списаны из Минска лет 15 назад были — но там они ездят до сих пор. Правда раз в час, но это не беда. А в Дзержинск были? Там вообще общественный транспорт почти отсутствует, спортивный город!»
«В Бресте государство решило выжить частников ещё лет 15 назад. Закупили новых транзитов и пустили на маршруты. Частники работают до сих пор, а вот про государственные синие транзиты уже все забыли. Как думаете, почему?»
«До нашей деревни только в 2020-м маршрутку пустили. Автобус к нам вообще не ходит, только проходящие пригородные в некоторые дни. А маршрутка каждый час».
«Еще чуть-чуть — и гужевой транспорт у нас будет».
«Просто надо куда-то сбывать автобусы МАЗ и электробусы, вот маршрутки и стали мешать».
«А теперь вопрос. Так нужно развивать малый бизнес, или все-таки нет? Ведь пассажироперевозки — как раз одна из ветвей малого бизнеса».
«Автобусы лучше будут. Безопасней для пассажиров и для других участников дорожного движения. Я маршруток на дороге боюсь больше, чем каршеринг уже».
«Да черт с ними, маршрутками. Воздух, воздух когда начнем продавать этой вонючей Европе?!» — «Чиполлино», Джанни Родари, классика — один и тот же сценарий».
«Не будет маршруток, точно так же будем втискиваться в автобусы, троллейбусы. Я помню, как это было: главное — стать на ступеньку и чтобы двери закрылись».
«Как всегда, вместо причины лечат следствие».
«Выключить ей отопление». Лукашенко дал совет Туру, как наказать жену. И понеслось
Под конец прошлой недели Александр Лукашенко увидел очередную проблему, требующую срочного решения: очереди на маршрутки. И заявил, что «вонючие» маршрутки надо заменить прекрасными просторными автобусами, вплоть до электробусов.
По мнению правителя, этот проект «окупаемый» и реализовать его можно «запросто» — теперь премьер-министру Александру Турчину предстоит придумать, как.
Напомним, недавно в Беларуси молниеносно «разобрались» с очередями на автозаправках. Однако теперешняя ситуация гораздо сложнее — в частности, обновление автопарков и инфраструктуры требует немало денег.
{banner_300x300_news_2}
И что характерно, ни эксперты, разбирающиеся в экономике, ни сами беларусы — пассажиры общественного транспорта пока восторга от грандиозной идеи не испытывают.
Ролик «Салідарнасці» на тему автобусы vs маршрутки за два дня посмотрели почти 600 тысяч раз, под видео свыше 800 комментариев.
@gazetaby Правитель Беларуси снова «спасает» беларусов. На этот раз — от маршруток. Только вот почему эти маршрутки появились, и кто будет платить за сотни новых электробусов, он как-то не уточнил #gazetaby #белтикток #новостибеларуси #беларусьсейчас #медыясалідарнасць
♬ оригинальный звук - Салідарнасць
Многие комментаторы предлагают чиновникам самим пересесть из комфортных служебных авто на общественный транспорт, а уж потом резкие решения принимать. О чем еще пишут? Собрали самые яркие реакции и мнения.
«Страшно далек он от народа». — «Это называется сытый голодного не разумеет».
«Уже однажды в 10-х годах их сильно ужали, не помню подробностей, но сильно это направление прессовали и обкладывали санкциями».
«Никто никуда не поедет, куда ехать, когда автобусы ходят раз в два часа с опозданием еще на два часа».
«Мне через весь Минск проехать надо: на маршрутке 30 минут, на общественном транспорте — автобус, метро, автобус — более часа».
«А из моей деревни маршрутка 30 рублей до Минска, автобус 50. Вопрос, на чем я поеду, учитывая время: 3-4 и 6 часов?»
«Сказки-сказочки, много водителей будут работать в госпарках? Там же маразм тот еще, многие не выдержат! Одна только идеология чего стоит. Тысячи водителей уедут на запад или восток».
«Совершенно верно, надо автобусы пустить: вместо 20 будет 60 человек». — «Где их взять? И будут через час ходить. Частников хотят лишить работы, а государственных не дождемся, им нет стимула работать».
«Чиновников возят личные водители, откуда они могут знать, как «народцу» доехать до работы».
«Был в городе Слониме, так там такие автобусы, которые списаны из Минска лет 15 назад были — но там они ездят до сих пор. Правда раз в час, но это не беда. А в Дзержинск были? Там вообще общественный транспорт почти отсутствует, спортивный город!»
«В Бресте государство решило выжить частников ещё лет 15 назад. Закупили новых транзитов и пустили на маршруты. Частники работают до сих пор, а вот про государственные синие транзиты уже все забыли. Как думаете, почему?»
«А что, пусть даст трактора «Беларусь», он же 180 км/час на нем выдавал».
«До нашей деревни только в 2020-м маршрутку пустили. Автобус к нам вообще не ходит, только проходящие пригородные в некоторые дни. А маршрутка каждый час».
«Еще чуть-чуть — и гужевой транспорт у нас будет».
«Просто надо куда-то сбывать автобусы МАЗ и электробусы, вот маршрутки и стали мешать».
«А теперь вопрос. Так нужно развивать малый бизнес, или все-таки нет? Ведь пассажироперевозки — как раз одна из ветвей малого бизнеса».
«Автобусы лучше будут. Безопасней для пассажиров и для других участников дорожного движения. Я маршруток на дороге боюсь больше, чем каршеринг уже».
«Вместо того, чтобы как-то наладить схемы движения маршруток, оно несуществующие электробусы запускает. Проблема десятилетиями, а оно только проснулось!»
«Да черт с ними, маршрутками. Воздух, воздух когда начнем продавать этой вонючей Европе?!» — «Чиполлино», Джанни Родари, классика — один и тот же сценарий».
Кадр из мультипликационного фильма «Чиполлино», 1961 год
«Не будет маршруток, точно так же будем втискиваться в автобусы, троллейбусы. Я помню, как это было: главное — стать на ступеньку и чтобы двери закрылись».
«Как всегда, вместо причины лечат следствие».
«Выключить ей отопление». Лукашенко дал совет Туру, как наказать жену. И понеслось