Минские таксисты готовятся к протестам
Перевозка пассажиров потеряла рентабельность. Дорожает бензин, запчасти, ремонт, а тарифы практически не поднимаются. Вместе с тем, желающих воспользоваться услугой такси стало заметно меньше.
Советский стереотип, что ездить на такси - роскошь, становится реальностью не только для пассажиров, но и для водителей. Таксисты говорят, что поездки в Минске неестественно дешевы, передает телеканал "Белсат".
"Диспетчерские службы не должны задерживать рост тарифа. Если брать временной фактор, получается, что из последнего роста цен хлеб подорожал на 80%, а тариф остался на том же месте. Простите, но я хочу есть", - говорит таксист Денис.
Всего в столице около 20 служб, которые предлагают услугу такси, и тарифы у них приблизительно одинаковые - на уровне 4-6 тысяч рублей за километр, минимальная цена поездки - 30 тысяч рублей. На самом деле цены начинаются где-то с 50 тысяч. Водители говорят, что при цене бензина 9-9,5 тысяч рублей за литр, а также с учетом стоимости ремонта и запчастей возникает потребность делать выбор.
"Себе просто заработок зарабатывать мы не можем. Или содержи автомобиль, или езди на металлоломе и подвергай риску пассажиров и себя", - говорит таксист Михаил Ракович.
В связи с чемпионатом мира по хоккею такси пытались «пересадить» на более новые автомобили. Однако, говорят водители, при сегодняшних тарифах машина, приобретенная в лизинг, не окупится и за 5 лет. Хотя и нынешние цены многим из минчан кажутся высокими.
Вот что говорят жители белорусской столицы:
Бывалые водители сокрушенно констатируют падение не только спроса на их услуги, но и доверия к водителю и уважения к профессии. Рынок перенасыщен. По неофициальным данным, в Минске сегодня 8 тысяч легальных и столько же - нелегальных такси.
К тому же, требования к таксистам сегодня резко снизились.
"Любой мальчик придет с правами и будет работать в такси. Хотя он даже не представляет, что такое дорога и как по ней перевезти пассажира из точки А в точку Б безопасно, а это самое существенное. Они едут на красный свет, не соблюдая правил. Посмотрите, сколько аварий сейчас с участием такси", - говорит таксист Константин.
Рассказать о собственных проблемах, высказать предложения и сдвинуть ситуацию с места минские таксисты собираются на собственной акции протеста, разрешение на проведение которой теперь надеется получить их независимый профсоюз.
Советский стереотип, что ездить на такси - роскошь, становится реальностью не только для пассажиров, но и для водителей. Таксисты говорят, что поездки в Минске неестественно дешевы, передает телеканал "Белсат".
"Диспетчерские службы не должны задерживать рост тарифа. Если брать временной фактор, получается, что из последнего роста цен хлеб подорожал на 80%, а тариф остался на том же месте. Простите, но я хочу есть", - говорит таксист Денис.
Всего в столице около 20 служб, которые предлагают услугу такси, и тарифы у них приблизительно одинаковые - на уровне 4-6 тысяч рублей за километр, минимальная цена поездки - 30 тысяч рублей. На самом деле цены начинаются где-то с 50 тысяч. Водители говорят, что при цене бензина 9-9,5 тысяч рублей за литр, а также с учетом стоимости ремонта и запчастей возникает потребность делать выбор.
"Себе просто заработок зарабатывать мы не можем. Или содержи автомобиль, или езди на металлоломе и подвергай риску пассажиров и себя", - говорит таксист Михаил Ракович.
В связи с чемпионатом мира по хоккею такси пытались «пересадить» на более новые автомобили. Однако, говорят водители, при сегодняшних тарифах машина, приобретенная в лизинг, не окупится и за 5 лет. Хотя и нынешние цены многим из минчан кажутся высокими.
Вот что говорят жители белорусской столицы:
У пенсионера о такси спрашиваете? Я не пользуюсь.
Стараюсь на своей машине, даже если что, жену забираю.
Я вот теперь возвращался из дому - студент, сессия - обслуживание никакое, деньги дерут, с ума сойти.
Бывалые водители сокрушенно констатируют падение не только спроса на их услуги, но и доверия к водителю и уважения к профессии. Рынок перенасыщен. По неофициальным данным, в Минске сегодня 8 тысяч легальных и столько же - нелегальных такси.
К тому же, требования к таксистам сегодня резко снизились.
"Любой мальчик придет с правами и будет работать в такси. Хотя он даже не представляет, что такое дорога и как по ней перевезти пассажира из точки А в точку Б безопасно, а это самое существенное. Они едут на красный свет, не соблюдая правил. Посмотрите, сколько аварий сейчас с участием такси", - говорит таксист Константин.
Рассказать о собственных проблемах, высказать предложения и сдвинуть ситуацию с места минские таксисты собираются на собственной акции протеста, разрешение на проведение которой теперь надеется получить их независимый профсоюз.
Заметили ошибку? Пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter
Дорогие читатели, не имея ресурсов на модерацию и учитывая нюансы белорусского законодательства, мы решили отключить комментарии. Но присоединяйтесь к обсуждениям в наших сообществах в соцсетях! Мы есть на Facebook, «ВКонтакте», Twitter и Одноклассники
