“Дядя Вася“ из гаража: Я буду продолжать работать нелегально и дальше
В преддверии вступления в законную силу указа N423, направленного на легализацию отечественного автосервиса в гаражных кооперативах, "Ежедневник" выяснил у мастера-нелегала, как он будет работать после 1 ноября.
"Дядя Вася", который по вполне понятным причинам отказался называть свое имя, вот уже много лет ремонтирует машины заказчиков - за деньги, не уплачивая никаких налогов. Известно ли мастеру о грядущем изменении закона и не планирует ли он регистрироваться в качестве индивидуального предпринимателя, чтобы платить налоги в бюджет?
"Да, о законе мне известно, хотя и в общих чертах, - так сказал "дядя Вася" - читал об этом в Интернете. Почитал - и отправился ремонтировать автомобиль заказчика. Вот только не понял, что уже с 1 ноября указ вступает в силу".
Что ж, мы напомнили: нашему собеседнику придется зарегистрироваться в качестве индивидуального предпринимателя, подать заявление председателю правления гаражного кооператива, получить согласие на "гаражный бизнес" у общего собрания кооператива, уплачивать единый налог…
- А я перестал снимать гараж, в котором работал. Хлопотное это дело. К тому же, председатель кооператива косился, хотя и не только на меня. Понятно, что технику противопожарной безопасности в гаражах никто не соблюдает, недалеко до пожара, а то и взрыва, причем тут уж совершенно неважно, работаешь ты на заказ или возишься с собственным автомобилем. Но это городских гаражей касается, у мастерских за МКАД все проще. Поэтому и ремонтируют машины сегодня в основном в Минском районе, скажем, в Боровлянах.
Что касается легализации – хлопотное это дело, вот что я вам скажу, далеко не каждый "гаражник" захочет этим заниматься. Основная часть как работала, так и будет работать. Мастера с развернутым бизнесом, может, и задумаются, а остальные махнут рукой.
И не пугайте меня контролирующими органами: факт ремонта чужой машины сложно доказать. Только если в ходе оперативного эксперимента к тебе обратится незнакомый человек, а при передаче денег покажет удостоверение: проверка! Так с незнакомыми никто и разговаривать не будет! В нашем деле отлично работает «сарафанное радио»: ты отремонтировал машину одному, он тебя порекомендовал другому - глядишь, и очередь на месяц выстроилась.
Поэтому хотя мой бизнес небольшой - купил-отремонтировал-продал или починил машину знакомого, лично у меня ничего не изменится, буду продолжать работать нелегально и дальше. По крайней мере, пока не присмотрюсь к этому указу. И потом, я не уверен, что во все гаражи начнут стучаться с вопросом "а что вы тут делаете"? Скажу, что ремонтирую машину брата/сестры/тещи, попробуй, докажи.
Круг общения среди "гаражников" у меня небольшой, о том, чтобы кто-то отвечал за нелегальный ремонт автомобиля по закону, не припомню.
А работу свою выполняю хорошо, с недовольным клиентом никогда не ругаюсь. Даже если кто и приедет через несколько месяцев, скажет, что машина опять сломалась, ругаться не буду, посмотрю, что случилось.
"Дядя Вася", который по вполне понятным причинам отказался называть свое имя, вот уже много лет ремонтирует машины заказчиков - за деньги, не уплачивая никаких налогов. Известно ли мастеру о грядущем изменении закона и не планирует ли он регистрироваться в качестве индивидуального предпринимателя, чтобы платить налоги в бюджет?
"Да, о законе мне известно, хотя и в общих чертах, - так сказал "дядя Вася" - читал об этом в Интернете. Почитал - и отправился ремонтировать автомобиль заказчика. Вот только не понял, что уже с 1 ноября указ вступает в силу".
Что ж, мы напомнили: нашему собеседнику придется зарегистрироваться в качестве индивидуального предпринимателя, подать заявление председателю правления гаражного кооператива, получить согласие на "гаражный бизнес" у общего собрания кооператива, уплачивать единый налог…
- А я перестал снимать гараж, в котором работал. Хлопотное это дело. К тому же, председатель кооператива косился, хотя и не только на меня. Понятно, что технику противопожарной безопасности в гаражах никто не соблюдает, недалеко до пожара, а то и взрыва, причем тут уж совершенно неважно, работаешь ты на заказ или возишься с собственным автомобилем. Но это городских гаражей касается, у мастерских за МКАД все проще. Поэтому и ремонтируют машины сегодня в основном в Минском районе, скажем, в Боровлянах.
Что касается легализации – хлопотное это дело, вот что я вам скажу, далеко не каждый "гаражник" захочет этим заниматься. Основная часть как работала, так и будет работать. Мастера с развернутым бизнесом, может, и задумаются, а остальные махнут рукой.
И не пугайте меня контролирующими органами: факт ремонта чужой машины сложно доказать. Только если в ходе оперативного эксперимента к тебе обратится незнакомый человек, а при передаче денег покажет удостоверение: проверка! Так с незнакомыми никто и разговаривать не будет! В нашем деле отлично работает «сарафанное радио»: ты отремонтировал машину одному, он тебя порекомендовал другому - глядишь, и очередь на месяц выстроилась.
Поэтому хотя мой бизнес небольшой - купил-отремонтировал-продал или починил машину знакомого, лично у меня ничего не изменится, буду продолжать работать нелегально и дальше. По крайней мере, пока не присмотрюсь к этому указу. И потом, я не уверен, что во все гаражи начнут стучаться с вопросом "а что вы тут делаете"? Скажу, что ремонтирую машину брата/сестры/тещи, попробуй, докажи.
Круг общения среди "гаражников" у меня небольшой, о том, чтобы кто-то отвечал за нелегальный ремонт автомобиля по закону, не припомню.
А работу свою выполняю хорошо, с недовольным клиентом никогда не ругаюсь. Даже если кто и приедет через несколько месяцев, скажет, что машина опять сломалась, ругаться не буду, посмотрю, что случилось.