AP: самолету, на котором разбился Лех Качиньский, было уже 20 лет
Президентскому Ту-154, на котором разбилась под Смоленском польская делагация с президентом Лехом Качиньским, было уже 20 лет, отмечает Associated Press. Польские власти уже давно обсуждали возможность замены старых самолетов, на которых летают лидеры страны, но этого не происходило из-за недостатка средств.
По данным Aviation Safety Network, всего было 66 крушений с участием Ту-154, включая шесть за последние пять лет. Российская компания "Аэрофлот" недавно заявила, что вывела из эксплуатации самолеты Ту-154М. 31 декабря 2009 года лайнер совершил свой последний рейс из Екатеринбурга в Москву.
Самолет Ту-154 начал использоваться "Аэрофлотом" в конце 1970 года. В мае 1971 года его начали использовать для перевозки почты из Москвы в Тбилиси, Сочи, Симферополь и Минеральные Воды.
5 февраля 1972 года министр гражданской авиации Борис Бугаев подписал приказ о допуске самолета Ту-154 к выполнению пассажирских перевозок. Свой первый регулярный рейс Москва - Минеральные Воды Ту-154 совершил 9 февраля 1972 года. 2 апреля 1972 года Ту-154 начал эксплуатироваться на международных авиалиниях. В этот день на новом самолете был выполнен рейс по маршруту Москва - Берлин.
В 80-е годы самолеты Ту-154 различных модификаций стали самыми массовыми самолетами "Аэрофлота". Ту-154 летал в более чем 80 городов Европы, Азии и Африки, неоднократно демонстрировался на различных международных выставках и авиационных салонах.
Ту-154М - пассажирский лайнер с дальностью полета - 5000 км и вместимостью 131 пассажир. Размах крыла самолета - 37,77м, длина-47,90 м, крейсерская скорость-860 км/ч, максимальная высота полета-12100 м.
По данным Aviation Safety Network, всего было 66 крушений с участием Ту-154, включая шесть за последние пять лет. Российская компания "Аэрофлот" недавно заявила, что вывела из эксплуатации самолеты Ту-154М. 31 декабря 2009 года лайнер совершил свой последний рейс из Екатеринбурга в Москву.
Самолет Ту-154 начал использоваться "Аэрофлотом" в конце 1970 года. В мае 1971 года его начали использовать для перевозки почты из Москвы в Тбилиси, Сочи, Симферополь и Минеральные Воды.
5 февраля 1972 года министр гражданской авиации Борис Бугаев подписал приказ о допуске самолета Ту-154 к выполнению пассажирских перевозок. Свой первый регулярный рейс Москва - Минеральные Воды Ту-154 совершил 9 февраля 1972 года. 2 апреля 1972 года Ту-154 начал эксплуатироваться на международных авиалиниях. В этот день на новом самолете был выполнен рейс по маршруту Москва - Берлин.
В 80-е годы самолеты Ту-154 различных модификаций стали самыми массовыми самолетами "Аэрофлота". Ту-154 летал в более чем 80 городов Европы, Азии и Африки, неоднократно демонстрировался на различных международных выставках и авиационных салонах.
Ту-154М - пассажирский лайнер с дальностью полета - 5000 км и вместимостью 131 пассажир. Размах крыла самолета - 37,77м, длина-47,90 м, крейсерская скорость-860 км/ч, максимальная высота полета-12100 м.