Белорус и китаец - братья навек. Лукашенко подписал новую директиву
Александр Лукашенко 12 мая подписал Директиву «О практическом наполнении всепогодного и всестороннего стратегического партнерства Республики Беларусь с Китайской Народной Республикой».
Как отмечает пресс-служба политика, документ является «актуализированной редакцией» предыдущей Директивы от 2021 года «О развитии двусторонних отношений Республики Беларусь с Китайской Народной Республикой». Она «развивает ее положения и фиксирует следующий этап - максимально прикладных планов и задач по наращиванию белорусско-китайского взаимодействия на пятилетку».
В числе приоритетов экономического сотрудничества с КНР - «углубление промышленной и технологической кооперации, развитие торговой, инвестиционной и инновационной сфер».
Помимо этого, порядка трех десятков положений директивы предполагают реализацию «конкретных мероприятий в областях сельского хозяйства, энергетики, транспорта и логистики, здравоохранения, информационно-коммуникационных технологий, деревообработки, нефтехимической и легкой промышленности, туризма, образования, науки и культуры, развития флагманского проекта индустриального парка «Великий камень» и активизации межрегионального взаимодействия.
{banner_300x300_news_2}
По сути, новая директива мало чем отличается от документа о развитии белорусско-китайского сотрудничества, принятого в 2021 году. Она предусматривала реализацию до конца 2025 года более 50 различных совместных проектов.
Среди прочего директива, например, обязывала чиновников «обеспечить привлечения до 2026 года каждой областью и городом Минском в рамках межрегионального сотрудничества не менее 150 млн долларов США прямых китайских инвестиций».
И инвестиции из Поднебесной, действительно, в Беларусь пошли. В первую очередь, в развитие созданного под Минском совместного технопарка «Великий камень».
Только в 2025 году объем китайских инвестиций составил $583,9 млн, а всего, по данным белорусского правительства, за десять лет китайцы вложили в экономику Беларуси вырос в два раза и превысил $2 млрд.
Директивой от 2021 года предусматривалось «производство совместно с китайскими партнерами художественных фильмов и (или) сериалов, посвященных борьбе с фашизмом и японским милитаризмом». А также создание в индустриальном парке «Великий камень» «регионального центра продвижения традиционной и инновационной китайской медицины».
И вишенка на торте – «создание международного логистического хаба на сухопутном маршруте Китай-Европа посредством функционирования международного логистического консорциума и проработка к 2025 году вопроса о присоединении индустриального парка «Великий камень» к европейской железнодорожной колее 1435 мм со стороны белорусско-польской границы с привлечением корпорации «Китайские железные дороги» и иных заинтересованных».
И если в отсутствии прогресса по вышеперечисленным направлениям можно обвинять региональные власти или нерасторопных чиновников, то тут прямая ответственность лежит на Александре Лукашенко. Спровоцированный белорусскими властями миграционный кризис и активно используемая антипольская риторика привели к тому, что отношения между Варшавой и Минском окончательно разладились.
Дошло до того, что в июле 2024 года польские власти пригрозили полностью перекрыть транзит китайских железнодорожных грузов через Беларусь. Что, разумеется, не входило в планы Пекина по реализации глобальной торговой инициативы «Один пояс – один путь».
В итоге блокада китайских грузов на белорусско-польской границе не состоялась, но осадочек, как говорится, остался…
Директивное управление. Или филькина грамота
Как отмечает пресс-служба политика, документ является «актуализированной редакцией» предыдущей Директивы от 2021 года «О развитии двусторонних отношений Республики Беларусь с Китайской Народной Республикой». Она «развивает ее положения и фиксирует следующий этап - максимально прикладных планов и задач по наращиванию белорусско-китайского взаимодействия на пятилетку».
«Вектором двустороннего взаимодействия определено укрепление сотрудничества в политической сфере, сохранение исторической памяти и приумножение ценностей дружбы и взаимной поддержки, участие в реализации на благо Беларуси глобальных инициатив Китая», - говорится в сообщении.
В числе приоритетов экономического сотрудничества с КНР - «углубление промышленной и технологической кооперации, развитие торговой, инвестиционной и инновационной сфер».
Помимо этого, порядка трех десятков положений директивы предполагают реализацию «конкретных мероприятий в областях сельского хозяйства, энергетики, транспорта и логистики, здравоохранения, информационно-коммуникационных технологий, деревообработки, нефтехимической и легкой промышленности, туризма, образования, науки и культуры, развития флагманского проекта индустриального парка «Великий камень» и активизации межрегионального взаимодействия.
{banner_300x300_news_2}
По сути, новая директива мало чем отличается от документа о развитии белорусско-китайского сотрудничества, принятого в 2021 году. Она предусматривала реализацию до конца 2025 года более 50 различных совместных проектов.
Среди прочего директива, например, обязывала чиновников «обеспечить привлечения до 2026 года каждой областью и городом Минском в рамках межрегионального сотрудничества не менее 150 млн долларов США прямых китайских инвестиций».
И инвестиции из Поднебесной, действительно, в Беларусь пошли. В первую очередь, в развитие созданного под Минском совместного технопарка «Великий камень».
Только в 2025 году объем китайских инвестиций составил $583,9 млн, а всего, по данным белорусского правительства, за десять лет китайцы вложили в экономику Беларуси вырос в два раза и превысил $2 млрд.
Директивой от 2021 года предусматривалось «производство совместно с китайскими партнерами художественных фильмов и (или) сериалов, посвященных борьбе с фашизмом и японским милитаризмом». А также создание в индустриальном парке «Великий камень» «регионального центра продвижения традиционной и инновационной китайской медицины».
И вишенка на торте – «создание международного логистического хаба на сухопутном маршруте Китай-Европа посредством функционирования международного логистического консорциума и проработка к 2025 году вопроса о присоединении индустриального парка «Великий камень» к европейской железнодорожной колее 1435 мм со стороны белорусско-польской границы с привлечением корпорации «Китайские железные дороги» и иных заинтересованных».
И если в отсутствии прогресса по вышеперечисленным направлениям можно обвинять региональные власти или нерасторопных чиновников, то тут прямая ответственность лежит на Александре Лукашенко. Спровоцированный белорусскими властями миграционный кризис и активно используемая антипольская риторика привели к тому, что отношения между Варшавой и Минском окончательно разладились.
Дошло до того, что в июле 2024 года польские власти пригрозили полностью перекрыть транзит китайских железнодорожных грузов через Беларусь. Что, разумеется, не входило в планы Пекина по реализации глобальной торговой инициативы «Один пояс – один путь».
В итоге блокада китайских грузов на белорусско-польской границе не состоялась, но осадочек, как говорится, остался…
Директивное управление. Или филькина грамота