Караник пошел против Лукашенко?
Председатель Президиума Национальной академии наук Беларуси Владимир Караник признал, что при попытках создать собственный легковой электрокар белорусская сторона переоценила свои возможности. Об этом он заявил 25 января в эфире телеканала «Беларусь 1», передает «Белсат».
По словам Владимира Караника, изначально научная программа была направлена не на создание автомобиля полностью, а на разработку компонентной базы для электротранспорта – электродвигателей, редукторов и инверторов. Однако задача создать полноценный пассажирский электромобиль оказалась гораздо более сложной, чем ожидалось.
Он отметил, что разработчики не до конца учли количество систем безопасности, силовой каркас и мультимедийные решения, необходимые для современного легкового автомобиля. Попытка интегрировать отечественные разработки в бывший бензиновый автомобиль, по его словам, не дала хороших потребительских результатов.
{banner_300x300_news_2}
Напомним, что разговоры о создании собственного электромобиля в Беларуси ведутся уже более 10 лет, но фактического успеха так и не случилось.
В рамках проекта был задействован широкий круг предприятий: в частности, тяговый электродвигатель разработал и изготовил завод «Могилевлифтмаш». Однако в начале 2025 года стало известно, что проект решили закрыть, потому что расчеты показали: себестоимость электромобиля из беларусских комплектующих была бы слишком высокой даже при мелкосерийном производстве.
По словам Владимира Караника, изначально научная программа была направлена не на создание автомобиля полностью, а на разработку компонентной базы для электротранспорта – электродвигателей, редукторов и инверторов. Однако задача создать полноценный пассажирский электромобиль оказалась гораздо более сложной, чем ожидалось.
Он отметил, что разработчики не до конца учли количество систем безопасности, силовой каркас и мультимедийные решения, необходимые для современного легкового автомобиля. Попытка интегрировать отечественные разработки в бывший бензиновый автомобиль, по его словам, не дала хороших потребительских результатов.
{banner_300x300_news_2}
«Задача была в том, чтобы для наших производителей подготовить отечественную компонентную базу: электродвигатели, редукторы, инверторы. Задача создать автомобиль в целом – наверное, слегка переоценили свои возможности. Не до конца понимали, что пассажирский автомобиль – это все-таки очень много систем безопасности, это мультимедиа, это силовой каркас. И попытка свои наработки с ходу интегрировать в бывшую бензиновую машину, к сожалению, не привела к хорошему потребительскому результату», – сказал председатель Президиума НАН.
Напомним, что разговоры о создании собственного электромобиля в Беларуси ведутся уже более 10 лет, но фактического успеха так и не случилось.
В рамках проекта был задействован широкий круг предприятий: в частности, тяговый электродвигатель разработал и изготовил завод «Могилевлифтмаш». Однако в начале 2025 года стало известно, что проект решили закрыть, потому что расчеты показали: себестоимость электромобиля из беларусских комплектующих была бы слишком высокой даже при мелкосерийном производстве.