Мрачные времена для МАЗа: в России обрушились продажи беларусских грузовиков
Фото: maz_avtozavodec / Telegram
«Можно предположить, что беларусский производитель проигрывает конкуренцию», – сказала «Белсату» экономист Исследовательского центра BEROC Анастасия Лузгина, комментируя статистику продаж грузовиков МАЗ в России.
По данным агентства «Автостат», в ноябре в соседней стране купили только 266 беларусских грузовых машин, что на 39% меньше, чем в ноябре прошлого года. Топ-5 марок наиболее продаваемых в России грузовиков выглядит так:
КамАЗ (Россия),
Sitrak (Китай),
FAW (Китай),
Shacman (Китай),
МАЗ (Беларусь).
Sitrak (Китай),
FAW (Китай),
Shacman (Китай),
МАЗ (Беларусь).
За январь–ноябрь МАЗ продал в России 2 859 машин, и это провал: в прошлом году было продано 6 406 автомобилей, а в позапрошлом году – 4 391.
Статистика продаж грузовиков в России в ноябре 2025 года. Скриншот: autostat / RUTUBE
«Несмотря на то, что существует "Союзное государство", и беларусским компаниям проще, чем другим импортерам, реализовывать продукцию на российском рынке, все равно МАЗ вынужден конкурировать с аналогами других производителей, в том числе российских и китайских», – объясняет Лузгина.
При этом российский автоэксперт Алексей Мочалов в комментарии «Белсату» обратил внимание, что убытки несет не только беларусский производитель:
«В России наблюдается катастрофическая "просадка" на рынке коммерческого транспорта из-за стагнации экономики, высокой ключевой ставки, проблем на рынке лизинга и кредитования. Плюс КамАЗ всё-таки отечественный производитель стратегической важности, и работают рычаги лоббирования, госзакупок. У МАЗа нет таких опций».
Одновременно в России растут продажи беларусско-китайского производителя «Белджи»: ноябрьский результат – 4 800 автомобилей. Это в 2,6 раза больше, чем в ноябре прошлого года.
Статистика продаж легковых автомобилей в России в ноябре 2025 года. Скриншот: autostat / RUTUBE
Мочалов объясняет, что на рынке легковушек не такая драматичная ситуация, как с грузовиками, и «Белджи» нашел в России своего покупателя:
«Люди не хотят покупать продукцию АвтоВАЗа, на дорогие иномарки денег нет, китайские машины все в достаточно дорогом сегменте, поэтому "БелДжи" выглядит отличным предложением».
По данным агентства «Автостат», в ноябре в Россию импортировали 55 900 новых легковушек. 64% из них – китайские. 21% пришелся на Кыргызстан. Беларусь с долей 5,3% замыкает тройку лидеров.
Кроме того, Беларусь заняла пятое место среди стран, откуда в Россию везут подержанные легковые автомобили. В ноябре таким путем прошло более четырех тысяч машин. Для сравнения: из Японии, лидирующей в этой статистике, в Россию завезли за месяц более 20 тысяч подержанных легковушек.
Заметили ошибку? Пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter
