Кризис на границе продолжается: Минск давит на Литву, а там – «хаос и растерянность»
Разрешение ситуации с закрытой границей между Литвой и Беларусью пока не просматривается. Задержание Минском литовских фур сильно бьет по имиджу властей Литвы внутри страны. А планируемое открытие Польшей дополнительных пограничных пунктов может дополнительно ударить по литовскому бизнесу. И власти Беларуси на технические переговоры по проблеме не соглашаются-требуют «политико-дипломатического», на что уже не идет Вильнюс.
Министр иностранных дел Литвы Кястутис Будрис заявил 14 ноября, что координация Вильнюса с другими странами, позволяет «предотвратить манипуляции Беларуси». Накануне он, по дороге из Вашингтона, где встречался с госсекретарем США и специальным посланником Дональда Трампа по вопросам Беларуси, посетил Варшаву. Там он встретился со своим польским коллегой Радославом Сикорским. Важной частью переговоров была «угроза, исходящая от гибридных атак беларусского режима», для Польши и Литвы – от мигрантов до нарушения воздушного пространства и контрабанды.
В МИД Польши также подчеркнули необходимость более скоординированного сотрудничества «между странами восточного фланга НАТО». Но на утро было заявлено, что 17 ноября Польша откроет два автомобильных пограничных перехода с Беларусью – «Кузница» («Брузги») и «Бобровники» («Берестовица»), которые были закрыты с 2021 и 2023 годов соответственно из-за миграционного кризиса и приговора Анджею Почобуту. Также Польша частично сняла санкции с беларусского рыбного олигарха Александра Мошенского, разрешив ему въезд в страну.
{banner_300x300_news_2}
И хотя премьер Литвы благодарит Польшу за то, что та отложила открытие границ на две недели, чем продемонстрировала «солидарность и силу нашего региона», литовские перевозчики опасаются, что после открытия границы Польшей, «литовская логистика будет ликвидирована такими решениями, которые были приняты» литовскими властями.
К тому же в Беларуси остаются, по подсчетам беларусского Госпогранкомитета, 1243 литовских грузовика, которым запрещено покидать страну до «восстановления властями Литвы нормального движения» через пункты пропуска «Мядининкай» и «Шальчининкай». И как заявил советник главы литовского правительства Игнас Альгирдас Добровольскас, на фоне открытия границы Варшавой Минск предложил отложить до 18 ноября технические переговоры с Вильнюсом о возвращении в Литву этих грузовиков.
В свою очередь в Минске заявляют, что МИД Литвы до сих пор не ответил на сделанное два дня назад предложение провести переговоры двух внешнеполитических ведомств по поиску путей решения ситуации на границе. Вместо этого, по словам пресс-секретаря беларусского МИД Руслана Воронкова, Вильнюс предлагает провести встречу на уровне заместителей руководителей пограничных служб по вопросу борьбы с трансграничной преступностью. Минск же, хотя и приветствует это, настаивает: решить проблему нужно исключительно «на политико-дипломатическом уровне».
Литва же тем временем пытается еще больше надавить на Минск. Глава МИД Литвы Будрис надеется, что министры иностранных дел Евросоюза на следующей неделе согласятся ввести новые ограничения против Беларуси, не дожидаясь 20 пакета санкций против России, за контрабандистские воздушные шары, которые продолжают прилетать в Литву из Беларуси. Также в Литве думают над инновациями для борьбы с контрабандными метеозондами и беспилотниками, из-за которых и закрыли границу.
Бывший главный редактор литовского агентства ELTA Витаутас Брюверис в эфире «Студии Белсат» отмечал, что действия властей Литвы демонстрируют «хаос, растерянность» и непонимание того, как реагировать на «акты агрессии со стороны Минского режима». В том числе на невыпуск грузовиков, которые Брюверис называет заложниками.
И хотя он считает, что литовский и любой цивилизованный бизнес «давно должен был 10 раз подумать», перед тем, как «рисковать своими деньгами, а может быть и жизнями, делая дела с такими режимами», добавляет: Это не значит, что правительство может «махнуть рукой» на перевозчиков.
Как отметил в комментарии «Белсату» политический аналитик Андрей Егоров, действия западных соседей Беларуси по вопросу границы в последнее время действительно выглядят непоследовательными. Сначала в сентябре Польша полностью закрывала границу с Беларусью из-за вопросов безопасности, потом ее открывала, а затем в октябре заявляла о готовности открыть два дополнительных пункта пропуска. Но снова переносила их открытие из-за солидарности с Литвой, но планирует открыть, когда литовско-беларусская граница закрыта.
По его мнению, в ситуации кризиса, затрагивающего всю восточную границу Евросоюза и НАТО, пограничным странам следовало бы лучше координировать действия между собой и быть более последовательными. По его словам, вопросы открытия и закрытия границы «лучше продумывать более стратегически и детально в согласовании с партнерами», чтобы не создавать после дополнительных проблем.
Пропаганда в Беларуси тем временем рассказывает,как хорошо дальнобойщикам на тех площадках, куда были принудительно свезены литовские фуры. Там, мол, можно и помыться, и получить медпомощь, и купить продуктов. Да в целом, там «организованы все необходимые условия для комфортного ожидания водителей».
По мнению Брувяриса, попытки Минска «показывать свою человеческую морду в своей пропаганде», соответствуют информационной стратегии Кремля. Последняя состоит в том, чтобы апеллировать к жителям западных стран, говоря, что их враги – не Москва и Минск, а власти этих стран, «которые виновны во всех бедах и приближают лишь угрозу войны». И на определенную часть литовского общества это действует, сказал он.
В Литве действительно разгорается политический кризис. Так, один из лидеров оппозиции Саулюс Сквернялис, бывший премьер и спикер Сейма, заявил, что власти должны были дать перевозчикам неделю на выезд из Беларуси и только потом закрывать границу. Да и в целом, по его словам, это закрытие «не принесло никаких результатов, кроме того, что наши граждане взяты в заложники..., а имущество наших компаний также захвачено, и воздушные шары, которые летали, так и продолжают летать».
Серьезные претензии к властям и литовскому бизнесу, который заявляет о потере «огромных денег» в Беларуси. Перевозчики даже думали блокировать дороги в Литве, но затем отказались от этого.
Но собеседник «Белсату» Брювярис уверен, что в случае наличия предупреждения литовских властей срочно покинуть Беларусь, Лукашенко «в следующий момент взял бы всех в заложники без всякого закрытия границы – это же совершенно очевидно». Тем не менее, по его мнению, власти Литвы должны были продумать, как они будут реагировать на возможные действия Минска, какие могут быть дополнительные рычаги давления, поддержат ли Литву другие страны, включая США. Но этого не было сделано, подчеркнул он, добавив, что в итоге Лукашенко «взял заложников, не боясь последствий».
США же, считает Брюверис, собираются давить, «если уже не давят», на Вильнюс, чтобы тот «отыграл все это назад, не путался под ногами и не мешал американцам делать свой проект новой красивой жизни с минским режимом». По его мнению, Лукашенко постарается выжать из этого максимум «для политического и символического унижения Литвы». Не только, чтобы та открыла границу, но и сняла санкции с важного для него бизнеса.
В целом Брюверис считает, что закрытие границы «неизбежно в стратегической исторической перспективе». По его мнению, «в такой ситуации, в которой мы находимся, которая только ухудшается в нашем регионе с обоими режимами и их действиями, границы все равно будут закрыты». При этом журналист отметил, что Вильнюс должен быть готов показать Москве и Минску, что «мы также можем отвечать и имеем некоторые части тела, не только голову, руки, ноги, но еще другие, во второй половине тела ближе к Земле».
Министр иностранных дел Литвы Кястутис Будрис заявил 14 ноября, что координация Вильнюса с другими странами, позволяет «предотвратить манипуляции Беларуси». Накануне он, по дороге из Вашингтона, где встречался с госсекретарем США и специальным посланником Дональда Трампа по вопросам Беларуси, посетил Варшаву. Там он встретился со своим польским коллегой Радославом Сикорским. Важной частью переговоров была «угроза, исходящая от гибридных атак беларусского режима», для Польши и Литвы – от мигрантов до нарушения воздушного пространства и контрабанды.
«Это умышленные действия Беларуси против наших стран, направленные на дестабилизацию наших демократических обществ. Только координируя наши действия и выступая единым фронтом, мы можем гарантировать эффективность нашего ответа», – подчеркнул глава литовской дипломатии.
В МИД Польши также подчеркнули необходимость более скоординированного сотрудничества «между странами восточного фланга НАТО». Но на утро было заявлено, что 17 ноября Польша откроет два автомобильных пограничных перехода с Беларусью – «Кузница» («Брузги») и «Бобровники» («Берестовица»), которые были закрыты с 2021 и 2023 годов соответственно из-за миграционного кризиса и приговора Анджею Почобуту. Также Польша частично сняла санкции с беларусского рыбного олигарха Александра Мошенского, разрешив ему въезд в страну.
{banner_300x300_news_2}
И хотя премьер Литвы благодарит Польшу за то, что та отложила открытие границ на две недели, чем продемонстрировала «солидарность и силу нашего региона», литовские перевозчики опасаются, что после открытия границы Польшей, «литовская логистика будет ликвидирована такими решениями, которые были приняты» литовскими властями.
Литовские фуры возле беларусско-литовской границы. Ноябрь 2025 года. Фото: БелТА
Стороны хотят разных переговоров
К тому же в Беларуси остаются, по подсчетам беларусского Госпогранкомитета, 1243 литовских грузовика, которым запрещено покидать страну до «восстановления властями Литвы нормального движения» через пункты пропуска «Мядининкай» и «Шальчининкай». И как заявил советник главы литовского правительства Игнас Альгирдас Добровольскас, на фоне открытия границы Варшавой Минск предложил отложить до 18 ноября технические переговоры с Вильнюсом о возвращении в Литву этих грузовиков.
«Вместо того чтобы остановить угрозу, которую контрабандные шары создают для гражданской авиации на Западе, Беларусь углубляет эскалацию и методами пиратов или террористов взяла в заложники имущество наших и европейских перевозчиков», – добавил он.
В свою очередь в Минске заявляют, что МИД Литвы до сих пор не ответил на сделанное два дня назад предложение провести переговоры двух внешнеполитических ведомств по поиску путей решения ситуации на границе. Вместо этого, по словам пресс-секретаря беларусского МИД Руслана Воронкова, Вильнюс предлагает провести встречу на уровне заместителей руководителей пограничных служб по вопросу борьбы с трансграничной преступностью. Минск же, хотя и приветствует это, настаивает: решить проблему нужно исключительно «на политико-дипломатическом уровне».
Литва же тем временем пытается еще больше надавить на Минск. Глава МИД Литвы Будрис надеется, что министры иностранных дел Евросоюза на следующей неделе согласятся ввести новые ограничения против Беларуси, не дожидаясь 20 пакета санкций против России, за контрабандистские воздушные шары, которые продолжают прилетать в Литву из Беларуси. Также в Литве думают над инновациями для борьбы с контрабандными метеозондами и беспилотниками, из-за которых и закрыли границу.
Бронированные машины припаркованы возле пограничного перехода Половцы-Песчатка на польско-беларусской границе. 15 октября 2025 года. Фото: Rafal Niedzielski / AP Photo / East News
Лукашенко видит растерянность Литвы и давит больше
Бывший главный редактор литовского агентства ELTA Витаутас Брюверис в эфире «Студии Белсат» отмечал, что действия властей Литвы демонстрируют «хаос, растерянность» и непонимание того, как реагировать на «акты агрессии со стороны Минского режима». В том числе на невыпуск грузовиков, которые Брюверис называет заложниками.
«Они просто не додумали все возможные сценарии, опаздывают реагируя, не договариваются между собой касательно какого-то общего алгоритма и плана. [Александр] Лукашенко и его опричники это все прекрасно видят. Сейчас просто взяли заложников, этим шантажируют нашу власть», – заявил Брувярис.
И хотя он считает, что литовский и любой цивилизованный бизнес «давно должен был 10 раз подумать», перед тем, как «рисковать своими деньгами, а может быть и жизнями, делая дела с такими режимами», добавляет: Это не значит, что правительство может «махнуть рукой» на перевозчиков.
Нескоординированные действия партнеров
Как отметил в комментарии «Белсату» политический аналитик Андрей Егоров, действия западных соседей Беларуси по вопросу границы в последнее время действительно выглядят непоследовательными. Сначала в сентябре Польша полностью закрывала границу с Беларусью из-за вопросов безопасности, потом ее открывала, а затем в октябре заявляла о готовности открыть два дополнительных пункта пропуска. Но снова переносила их открытие из-за солидарности с Литвой, но планирует открыть, когда литовско-беларусская граница закрыта.
«Колебания мы видим и во время этой ситуации, то есть граница закрывается, выдвигаются требования. Эти требования не выполняются, но вновь открывается», – сказал он.
По его мнению, в ситуации кризиса, затрагивающего всю восточную границу Евросоюза и НАТО, пограничным странам следовало бы лучше координировать действия между собой и быть более последовательными. По его словам, вопросы открытия и закрытия границы «лучше продумывать более стратегически и детально в согласовании с партнерами», чтобы не создавать после дополнительных проблем.
«Ведь если Польша собирается открывать, а Литва закрывает переходы, то это разрывает последовательность политики касательно Беларуси со стороны восточного фланга Европейского Союза и в принципе политику Европейского Союза относительно Беларуси», – считает Егоров.
Минск вызывает кризис в Литве
Пропаганда в Беларуси тем временем рассказывает,как хорошо дальнобойщикам на тех площадках, куда были принудительно свезены литовские фуры. Там, мол, можно и помыться, и получить медпомощь, и купить продуктов. Да в целом, там «организованы все необходимые условия для комфортного ожидания водителей».
По мнению Брувяриса, попытки Минска «показывать свою человеческую морду в своей пропаганде», соответствуют информационной стратегии Кремля. Последняя состоит в том, чтобы апеллировать к жителям западных стран, говоря, что их враги – не Москва и Минск, а власти этих стран, «которые виновны во всех бедах и приближают лишь угрозу войны». И на определенную часть литовского общества это действует, сказал он.
В Литве действительно разгорается политический кризис. Так, один из лидеров оппозиции Саулюс Сквернялис, бывший премьер и спикер Сейма, заявил, что власти должны были дать перевозчикам неделю на выезд из Беларуси и только потом закрывать границу. Да и в целом, по его словам, это закрытие «не принесло никаких результатов, кроме того, что наши граждане взяты в заложники..., а имущество наших компаний также захвачено, и воздушные шары, которые летали, так и продолжают летать».
Для водителей-международников в пункте пропуска «Бенякони» работает магазин «Белтаможсервиса». Ноябрь 2025 года. Фото: БелТА
Серьезные претензии к властям и литовскому бизнесу, который заявляет о потере «огромных денег» в Беларуси. Перевозчики даже думали блокировать дороги в Литве, но затем отказались от этого.
Но собеседник «Белсату» Брювярис уверен, что в случае наличия предупреждения литовских властей срочно покинуть Беларусь, Лукашенко «в следующий момент взял бы всех в заложники без всякого закрытия границы – это же совершенно очевидно». Тем не менее, по его мнению, власти Литвы должны были продумать, как они будут реагировать на возможные действия Минска, какие могут быть дополнительные рычаги давления, поддержат ли Литву другие страны, включая США. Но этого не было сделано, подчеркнул он, добавив, что в итоге Лукашенко «взял заложников, не боясь последствий».
США же, считает Брюверис, собираются давить, «если уже не давят», на Вильнюс, чтобы тот «отыграл все это назад, не путался под ногами и не мешал американцам делать свой проект новой красивой жизни с минским режимом». По его мнению, Лукашенко постарается выжать из этого максимум «для политического и символического унижения Литвы». Не только, чтобы та открыла границу, но и сняла санкции с важного для него бизнеса.
В целом Брюверис считает, что закрытие границы «неизбежно в стратегической исторической перспективе». По его мнению, «в такой ситуации, в которой мы находимся, которая только ухудшается в нашем регионе с обоими режимами и их действиями, границы все равно будут закрыты». При этом журналист отметил, что Вильнюс должен быть готов показать Москве и Минску, что «мы также можем отвечать и имеем некоторые части тела, не только голову, руки, ноги, но еще другие, во второй половине тела ближе к Земле».