Почему белорусские власти опасаются закрытия границы с Польшей?
Польша предупредила, что рассматривает возможность закрыть остаток переходов на границе с Беларусью. Официальный Минск отреагировал – из заявлений следует, что белорусские власти не заинтересованы в полной блокаде границы. Вот почему.
За последние месяцы риторика польской стороны касательно границы с Беларусью изменилась на 180 градусов. Месяц назад польский премьер Дональд Туск заявлял, что Польша может возобновить работу пограничного пункта «Бобровники» («Берестовица»).
Не прошло и месяца, как 22 июня министр иностранных дел Польши Радослав Сикорский заявил, что Польша рассматривает возможность закрыть оставшиеся переходы на границе с Беларусью.
{banner_news_show}
На радикальную смену позиции явно повлиял тот факт, что через несколько дней после предложения возобновить работу «Бобровников» польские пограничники получили травмы, пытаясь пресечь попытки группы мигрантов прорваться через границу.
Один польский солдат, раненный мигрантом на белорусской границе, позже скончался.
По словам министра иностранных дел Польши, на призыв найти и выдать убийцу пограничника Беларусь ответила обвинениями. Однако после того как Польша пригрозила полностью закрыть движение через границу, риторика Минска изменилась.
Заявление министра иностранных дел Беларуси Сергея Алейника свидетельствует о том, что режим не хочет доводить ситуацию до полного закрытия границы.
Хотя не обошлось и без упреков в польскую сторону.
Из реакции официального Минска можно понять, что для властей вопрос закрытия границы с Польшей болезненный.
Дело в том, что именно «Козловичи» являются основными воротами для доставки грузов в обе стороны.
Два литовских и один латвийские пункты пропуска вместе взятые пропускают через себя намного меньше грузовиков, чем один польский.
Так, по состоянию на 24 июня, через «Козловичи» проехало 773 фуры в одну сторону.
В то же время через «Бенякони» — 98, «Каменный Лог» — 49, «Григорьевщину» — 63. Итого — 210 большегрузов. Это в 3,7 раза меньше, чем через единственный действующий грузовой пункт пропуска на белорусско-польской границе.
Поэтому, если Польша решит его закрыть, и без того сложная ситуация с доставкой грузов может заиметь катастрофические масштабы.
В таком случае грузовикам придется проводить в очередях уже не недели, а месяцы. Это, в свою очередь, сильно скажется на стоимости доставки, как это уже происходило после закрытия других пунктов пропуска.
Эксперт BEROC Анастасия Лузгина отмечает, что полное закрытие движения грузов и пассажиров через белорусско-польскую границу будет ощутимым для нашей экономики.
{banner_news_end}
Также могут пострадать предприятия, которым необходимы различные компоненты, сырье, оборудование, поставляемые из Европы. Это может привести не только к удорожанию конечного продукта, но и к снижению его качества, а где-то, возможно, и сокращению производства.
Также от закрытия границ сильно пострадает транспортный сектор — как грузовой, так и пассажирский. Автобусы и маршрутки в Европу будут вынуждены сокращать количество поездок.
Ситуация затронет и так называемый пограничный бизнес, который в Бресте все еще достаточно активен.
Среди прочего, нужно понимать, что полное закрытие белорусско-польской границы не отвечает интересам третьих стран. В том числе такого крупного игрока, как Китай.
В МИД Китая отметили, что надеются на деэскалацию конфликта.
Анджей Дуда на недавней встрече с Си Цзиньпином затронул тему кризиса на границе с Беларусью.
Подобные сигналы дают надежду, что белорусская сторона будет способствовать тому, чтобы мигрантский кризис, организованный режимом еще в 2021 году, пошел на спад.
От предложения открыть «Бобровники» к мыслям о полном закрытии границы один шаг
За последние месяцы риторика польской стороны касательно границы с Беларусью изменилась на 180 градусов. Месяц назад польский премьер Дональд Туск заявлял, что Польша может возобновить работу пограничного пункта «Бобровники» («Берестовица»).
«В ближайшее время рассмотрим возможность открытия пограничного перехода «Бобровники» для пассажиропотока. Я полностью поддерживаю это!» — говорил Туск 25 мая.
Не прошло и месяца, как 22 июня министр иностранных дел Польши Радослав Сикорский заявил, что Польша рассматривает возможность закрыть оставшиеся переходы на границе с Беларусью.
{banner_news_show}
На радикальную смену позиции явно повлиял тот факт, что через несколько дней после предложения возобновить работу «Бобровников» польские пограничники получили травмы, пытаясь пресечь попытки группы мигрантов прорваться через границу.
Один польский солдат, раненный мигрантом на белорусской границе, позже скончался.
По словам министра иностранных дел Польши, на призыв найти и выдать убийцу пограничника Беларусь ответила обвинениями. Однако после того как Польша пригрозила полностью закрыть движение через границу, риторика Минска изменилась.
После смерти польского солдата на границе позиция властей Польши изменилась. Иллюстративное фото: twitter.com/Straz_Graniczna
Почему для властей это больной вопрос
Заявление министра иностранных дел Беларуси Сергея Алейника свидетельствует о том, что режим не хочет доводить ситуацию до полного закрытия границы.
«В этих условиях единственный путь деэскалации — это путь к диалогу. Если Польша к этому готова, хотя бы по вопросам приграничного сотрудничества, сотрудничества, которое свернуто по инициативе польской стороны и других европейских партнеров, то мы готовы эти темы обсуждать. Но, безусловно, на равноправной и взаимоуважительной основе», — говорил Алейник.
Хотя не обошлось и без упреков в польскую сторону.
Из реакции официального Минска можно понять, что для властей вопрос закрытия границы с Польшей болезненный.
Дело в том, что именно «Козловичи» являются основными воротами для доставки грузов в обе стороны.
Два литовских и один латвийские пункты пропуска вместе взятые пропускают через себя намного меньше грузовиков, чем один польский.
«Козловичи» — основные ворота для доставки грузов в обе стороны. Фото: t.me/gpkgovby
Так, по состоянию на 24 июня, через «Козловичи» проехало 773 фуры в одну сторону.
В то же время через «Бенякони» — 98, «Каменный Лог» — 49, «Григорьевщину» — 63. Итого — 210 большегрузов. Это в 3,7 раза меньше, чем через единственный действующий грузовой пункт пропуска на белорусско-польской границе.
Поэтому, если Польша решит его закрыть, и без того сложная ситуация с доставкой грузов может заиметь катастрофические масштабы.
В таком случае грузовикам придется проводить в очередях уже не недели, а месяцы. Это, в свою очередь, сильно скажется на стоимости доставки, как это уже происходило после закрытия других пунктов пропуска.
Экономика требует открытых границ
Эксперт BEROC Анастасия Лузгина отмечает, что полное закрытие движения грузов и пассажиров через белорусско-польскую границу будет ощутимым для нашей экономики.
«Несмотря на то, что Беларусь уже потеряла прежние позиции как транзитная страна, грузы идут как из Европы, так и в Европу. Возможное закрытие всех пунктов пропуска на границе с Польшей отразится на объемах торговли, поскольку на оставшихся пунктах пропуска будет коллапс», — считает экономист.
{banner_news_end}
Также могут пострадать предприятия, которым необходимы различные компоненты, сырье, оборудование, поставляемые из Европы. Это может привести не только к удорожанию конечного продукта, но и к снижению его качества, а где-то, возможно, и сокращению производства.
«Из-за отсутствия физической возможности принять и отправить грузы предприятиям, которые еще работают с Европой, придется переориентироваться на Россию и страны Азии», — отмечает экономист.
Также от закрытия границ сильно пострадает транспортный сектор — как грузовой, так и пассажирский. Автобусы и маршрутки в Европу будут вынуждены сокращать количество поездок.
Ситуация затронет и так называемый пограничный бизнес, который в Бресте все еще достаточно активен.
Китай против эскалации
Среди прочего, нужно понимать, что полное закрытие белорусско-польской границы не отвечает интересам третьих стран. В том числе такого крупного игрока, как Китай.
Президент Польши Анджей Дуда недавно встречался с главой Китая Си Цзиньпином и упоминал там Беларусь. Фото: AP Photo / Tatan Syuflana
В МИД Китая отметили, что надеются на деэскалацию конфликта.
Анджей Дуда на недавней встрече с Си Цзиньпином затронул тему кризиса на границе с Беларусью.
«Китай надеется, что обе стороны будут относиться друг к другу с уважением и решать проблему путем консультаций, чтобы избежать эскалации напряженности», — отметили в китайском МИД.
Подобные сигналы дают надежду, что белорусская сторона будет способствовать тому, чтобы мигрантский кризис, организованный режимом еще в 2021 году, пошел на спад.