«Ник и Майк»: Рассуждения синепалого с грохотом разбиваются о суровую реальность
Телеграм-канал «Ник и Майк» - о перспективах белорусской промвшленности.
- Рассуждения о перспективах отечественной промышленности от автомобилестроения до авиации от синепалого с грохотом разбиваются о суровую реальность, - пишет «Ник и Майк». - Отечественные автобусы горят. Делают это с все более завидным постоянством. Наверное, все же менять комплектующие на дешевые аналоги можно не до бесконечности. Пока врагов ищут у конкурентов, но по классике скоро начнут искать саботажников прямо на производстве.
Отечественный легковой автомобиль не ушел дальше лицензионного производства. Электромобиль не доехал даже до этой стадии. Российский автопром в нее приехал настолько с разбегу, что проблемой стала локализация логотипа на руле для китайского «москвича».
{banner_news_show}
Авиапром - отдельная песня. После введения санкций Россия собирает по несколько лайнеров в год и продолжает испытывать проблемы с обслуживанием имеющегося парка. При этом даже имеющиеся в наличии модели можно очень условно называть российскими разработками. Почему? Рекомендуем к просмотру видео, например, о лайнере «Суперджет» или МС-21.
Гражданский автопром - это ухудшенная копия западных образцов. Того, что удалось купить из некликвида или украсть. О каком отечественном авиапроме можно говорить, если даже с беспилотниками все плохо, что приходится закупать китайское и иранское?
Надо сразу космический корабль строить. Распил будет соответствовать амбициям. Чего уж мелочиться.
Лукашенко выбрасывает «белый флаг»
- Рассуждения о перспективах отечественной промышленности от автомобилестроения до авиации от синепалого с грохотом разбиваются о суровую реальность, - пишет «Ник и Майк». - Отечественные автобусы горят. Делают это с все более завидным постоянством. Наверное, все же менять комплектующие на дешевые аналоги можно не до бесконечности. Пока врагов ищут у конкурентов, но по классике скоро начнут искать саботажников прямо на производстве.
Отечественный легковой автомобиль не ушел дальше лицензионного производства. Электромобиль не доехал даже до этой стадии. Российский автопром в нее приехал настолько с разбегу, что проблемой стала локализация логотипа на руле для китайского «москвича».
{banner_news_show}
Авиапром - отдельная песня. После введения санкций Россия собирает по несколько лайнеров в год и продолжает испытывать проблемы с обслуживанием имеющегося парка. При этом даже имеющиеся в наличии модели можно очень условно называть российскими разработками. Почему? Рекомендуем к просмотру видео, например, о лайнере «Суперджет» или МС-21.
Гражданский автопром - это ухудшенная копия западных образцов. Того, что удалось купить из некликвида или украсть. О каком отечественном авиапроме можно говорить, если даже с беспилотниками все плохо, что приходится закупать китайское и иранское?
Надо сразу космический корабль строить. Распил будет соответствовать амбициям. Чего уж мелочиться.
Лукашенко выбрасывает «белый флаг»