Кнырович: «Истерика белорусского чиновника понятна. Вроде как собирались заработать, а тут – такой облом»
Предприниматель Александр Кнырович – о предложении вице-премьера ввести антидемпинговые ограничения.
– Первый заместитель премьер-министра Беларуси Николай Снопков, выступая на межгалактическом экономическом форуме в Санкт-Петербурге («городе на Неве»), предложил России и Беларуси ввести антидемпинговые санкции, – пишет Александр Кнырович в телеграм-канале «Экономика Беларуси». – До этого места все было нормально, правда?
Предсказуемо. Чудеса начинаются дальше. Он предложил ввести эти самые санкции против бесконечнодружественного нам Китая.
С чего бы такой вот разворот?
Откуда такое желание вдруг атаковать лидера (почти) мировой экономики?
{banner_news_show}
Тут должен был бы прозвучать рев мотора, появится запах жженой резины, и из-за угла высунуться довольная рожа Вин Дизеля (собравшего 10-м «Форсажем» уже $700 млн).
Дело тут в следующем. Когда всякие Рено, Мерседесы и Вольвы уходили из России, им плевали в спины и делали радостные лица, мол «теперь-то заживем». Однако практика показала, что «зажили-то» как раз китайцы.
Они не просто заняли места мировых гигантов, но и «надавали по трусам» местным, отечественным игрокам. Эта тенденция на рынке грузовых авто в России выглядит так: доля китайский производителей составила 58%, КАМАЗ упал до 17%.
А МАЗ где? А нету. Где-то, в самом темном углу, за веником спрятался. 3,5% от объема рынка.
Ну а то, что на рынке легковых авто в Беларуси доля китайцев составляет 80%, давно уже не секрет.
Так что истерика белорусского чиновника понятна. Вроде как собирались заработать, а тут – такой облом.
Как верно заметил мудрейший руководитель «БелДжи» сеньор Свидерский, китайские производители, с их огромным внутренним рынком и полным циклом производства внутри, обладают совершенно естественным ценовым преимуществом.
Что ж будет? Тут выбор не прост.
Очень трудно одновременно топить за войну с «мировым злом», агитировать за ШОС, БРИКС, а также другие сочетания букв и, в этот же момент, бороться против экономической интеграции с братским китайским народом.
– Первый заместитель премьер-министра Беларуси Николай Снопков, выступая на межгалактическом экономическом форуме в Санкт-Петербурге («городе на Неве»), предложил России и Беларуси ввести антидемпинговые санкции, – пишет Александр Кнырович в телеграм-канале «Экономика Беларуси». – До этого места все было нормально, правда?
Предсказуемо. Чудеса начинаются дальше. Он предложил ввести эти самые санкции против бесконечнодружественного нам Китая.
С чего бы такой вот разворот?
Откуда такое желание вдруг атаковать лидера (почти) мировой экономики?
{banner_news_show}
Тут должен был бы прозвучать рев мотора, появится запах жженой резины, и из-за угла высунуться довольная рожа Вин Дизеля (собравшего 10-м «Форсажем» уже $700 млн).
Дело тут в следующем. Когда всякие Рено, Мерседесы и Вольвы уходили из России, им плевали в спины и делали радостные лица, мол «теперь-то заживем». Однако практика показала, что «зажили-то» как раз китайцы.
Они не просто заняли места мировых гигантов, но и «надавали по трусам» местным, отечественным игрокам. Эта тенденция на рынке грузовых авто в России выглядит так: доля китайский производителей составила 58%, КАМАЗ упал до 17%.
А МАЗ где? А нету. Где-то, в самом темном углу, за веником спрятался. 3,5% от объема рынка.
Ну а то, что на рынке легковых авто в Беларуси доля китайцев составляет 80%, давно уже не секрет.
Так что истерика белорусского чиновника понятна. Вроде как собирались заработать, а тут – такой облом.
Но вот загвоздка – антидемпинговые санкции вводятся тогда, когда производитель на внешнем рынке пытается завоевать позиции, продавая продукцию дешевле, чем на внутреннем. И это совсем не похоже на то, что происходит сейчас.
Как верно заметил мудрейший руководитель «БелДжи» сеньор Свидерский, китайские производители, с их огромным внутренним рынком и полным циклом производства внутри, обладают совершенно естественным ценовым преимуществом.
Что ж будет? Тут выбор не прост.
Очень трудно одновременно топить за войну с «мировым злом», агитировать за ШОС, БРИКС, а также другие сочетания букв и, в этот же момент, бороться против экономической интеграции с братским китайским народом.