«Конечно, страшно». Железнодорожникам грозят увольнением за отказ от рейсов в Россию, где за два дня взорвали два поезда
Локомотивные бригады БелЖД могут отказаться выполнять рейсы в Россию, однако за это грозит увольнение. Вместе с тем после недавних взрывов на железной дороге в Брянской области нельзя исключать, что машинисты будут стараться избегать поездок в соседнюю страну из соображений безопасности. Об этом «Белсату» сообщили авторы телеграм-канала «Сообщество железнодорожников Беларуси».
Авторы «Сообщества железнодорожников Беларуси» заявили, что теперь, когда опасность служебных поездок в Россию стала очевидной, нельзя исключать отказов от рейсов в соседнюю страну. При этом вряд ли явление будет массовым:
— Страх ездить туда, конечно же, есть. Однако давление руководства, да страх потерять работу, да довольно высокие для Беларуси зарплаты — это может стать определяющим.
Машинисты не выбирают, куда им ехать: рейсы назначает нарядчик. Отказаться, естественно, можно, однако не без последствий:
— Если обычный поезд — увольнение из-за неисполнения служебных обязанностей, а если военный эшелон, могут и «уголовку» завести за якобы измену государству.
При этом за рейсы за границу белорусским железнодорожникам премий не выписывают: «надбавок нет, тариф одинаковый».
{banner_news_show}
Напомним, за два минувших дня в Брянской области дважды взорвали железнодорожные пути, с рельсов сошли грузовые поезда. В результате диверсии 1 мая тепловоз БелЖД получил серьезные повреждения. В «Сообществе железнодорожников Беларуси» считают, что ремонтировать его не будут из-за экономической невыгодности, а разрежут на металлолом. Фото с места происшествия свидетельствует, что локомотив горел. По официальным данным, машинист и его помощник не пострадали.
2 мая в Брянской области взорвали еще одни ж/д пути с движущимся составом — грузовой поезд, по некоторым данным, перевозивший серу и селитру, сошел с рельсов, несколько вагонов перевернулись. Сообщается, что пострадавших нет, а тепловоз и бригада не были белорусскими.
Авторы «Сообщества железнодорожников Беларуси» заявили, что теперь, когда опасность служебных поездок в Россию стала очевидной, нельзя исключать отказов от рейсов в соседнюю страну. При этом вряд ли явление будет массовым:
— Страх ездить туда, конечно же, есть. Однако давление руководства, да страх потерять работу, да довольно высокие для Беларуси зарплаты — это может стать определяющим.
Машинисты не выбирают, куда им ехать: рейсы назначает нарядчик. Отказаться, естественно, можно, однако не без последствий:
— Если обычный поезд — увольнение из-за неисполнения служебных обязанностей, а если военный эшелон, могут и «уголовку» завести за якобы измену государству.
При этом за рейсы за границу белорусским железнодорожникам премий не выписывают: «надбавок нет, тариф одинаковый».
{banner_news_show}
Напомним, за два минувших дня в Брянской области дважды взорвали железнодорожные пути, с рельсов сошли грузовые поезда. В результате диверсии 1 мая тепловоз БелЖД получил серьезные повреждения. В «Сообществе железнодорожников Беларуси» считают, что ремонтировать его не будут из-за экономической невыгодности, а разрежут на металлолом. Фото с места происшествия свидетельствует, что локомотив горел. По официальным данным, машинист и его помощник не пострадали.
«Избежать жертв со стороны локомотивной бригады депо Гомель удалось только благодаря счастливому стечению обстоятельств», — отмечается в сообщении «Сообщества железнодорожников Беларуси».
2 мая в Брянской области взорвали еще одни ж/д пути с движущимся составом — грузовой поезд, по некоторым данным, перевозивший серу и селитру, сошел с рельсов, несколько вагонов перевернулись. Сообщается, что пострадавших нет, а тепловоз и бригада не были белорусскими.