История нефтяного спора: транзит из России и альтернативные пути поставок
Из-за очередного витка напряжённости США и Ирана цены на нефть подскочили более чем на 3%. Некоторое время баррель марки Brent торговался даже выше $70, чего не случалось с весны прошлого года.
Почему нам стоит обращать внимание на новости по поводу именно марки Brent? Ведь наша страна традиционный покупатель российской нефти марки Urals. А вот это тот случай, когда именно стоит. Потому как финальных договоренностей по поставкам российской нефти в Беларусь на 2020 год пока нет. И позиция белорусской стороны по этому вопросу не скрывается за семью печатями. Она вполне очевидна. Кстати, во время церемонии вручения премий «За духовное возрождение» её предельно понятно обозначил и наш Президент.
{banner_news_show}
Теперь давайте посмотрим, какими путями в принципе может поступать нефть в Беларусь взамен традиционным. Проработать альтернативные пути поставок Президент Беларуси поручил еще 31 декабря ушедшего года. Так вот, речь может идти о поставках железнодорожным транспортом из портов на Балтике. Более того, в Министерстве сообщения Латвии уже заявили о готовности предоставить свои терминалы и железную дорогу для оказания таких услуг. Второй вариант – это нефтепровод Одесса – Броды.
Пока же достигнута договоренность о поставке в нашу страну 750 000 тонн нефти в январе все-таки из России, но без так называемой премии поставщику. То есть по удовлетворяющей белорусскую сторону цене. Ввиду того, что традиционный объем потребления в последние годы сложился на уровне в 18 000 000 тонн, вот динамика с 2016-го по 2018-й, – 750 000 тонн можно оценивать как цифру небольшую, но лиха беда начало. Проработка темы идет полным ходом. А тут еще и отечественные нефтяники подбросили приятную новость. Буквально в пятницу объединение «Белоруснефть» сообщило о сразу трёх новых залежах «чёрного золота» в Речицком районе. Всего же в Беларуси 61 действующее месторождение нефти, эксплуатируются 843 скважины. В прошлом году добыли 1 690 000 тонн нефти, в планах на 2020-й – уже более 1 700 000 тонн. Да, это немного, но всё-таки своё.
Переговоры по линии Минск – Москва идут непросто, но свои транзитные обязательства сторона белорусская выполняет беспрекословно. Прокачка российской нефти через нефтепровод «Дружба» для западных потребителей осуществляется без всяких препятствий. И вот ещё очень интересная деталь. В субботу канцлер Германии Ангела Меркель совершила визит в Россию и встречалась с президентом России Владимиром Путиным. В повестке дня – международные вопросы, двусторонние отношения, и, как сообщил главный редактор радиостанции «Эхо Москвы» Алексей Венедиктов, вопрос транзита российской нефти.
«Меркель действительно поднимала с Путиным вопрос о транзите газа и нефти через Беларусь. Ответ Путина: все будет хорошо, ничего не случится с транзитом», – написал журналист в своем Telegram-канале.
Всё это, конечно, очень интересно. Но у Беларуси тоже есть свои интересы и своя позиция. Кстати, с 10 января транзит будет осуществляться уже в новых экономических условиях. Установлена ставка экологического налога на транзит нефти по территории Беларуси в размере 50%. Будем защищать возможные риски, да и вопрос по компенсации «грязной нефти» ещё в стадии решения. Такая вот история одного нефтяного спора, финал которого, скорее всего, близок.
Почему нам стоит обращать внимание на новости по поводу именно марки Brent? Ведь наша страна традиционный покупатель российской нефти марки Urals. А вот это тот случай, когда именно стоит. Потому как финальных договоренностей по поставкам российской нефти в Беларусь на 2020 год пока нет. И позиция белорусской стороны по этому вопросу не скрывается за семью печатями. Она вполне очевидна. Кстати, во время церемонии вручения премий «За духовное возрождение» её предельно понятно обозначил и наш Президент.
{banner_news_show}
Теперь давайте посмотрим, какими путями в принципе может поступать нефть в Беларусь взамен традиционным. Проработать альтернативные пути поставок Президент Беларуси поручил еще 31 декабря ушедшего года. Так вот, речь может идти о поставках железнодорожным транспортом из портов на Балтике. Более того, в Министерстве сообщения Латвии уже заявили о готовности предоставить свои терминалы и железную дорогу для оказания таких услуг. Второй вариант – это нефтепровод Одесса – Броды.
Пока же достигнута договоренность о поставке в нашу страну 750 000 тонн нефти в январе все-таки из России, но без так называемой премии поставщику. То есть по удовлетворяющей белорусскую сторону цене. Ввиду того, что традиционный объем потребления в последние годы сложился на уровне в 18 000 000 тонн, вот динамика с 2016-го по 2018-й, – 750 000 тонн можно оценивать как цифру небольшую, но лиха беда начало. Проработка темы идет полным ходом. А тут еще и отечественные нефтяники подбросили приятную новость. Буквально в пятницу объединение «Белоруснефть» сообщило о сразу трёх новых залежах «чёрного золота» в Речицком районе. Всего же в Беларуси 61 действующее месторождение нефти, эксплуатируются 843 скважины. В прошлом году добыли 1 690 000 тонн нефти, в планах на 2020-й – уже более 1 700 000 тонн. Да, это немного, но всё-таки своё.
Переговоры по линии Минск – Москва идут непросто, но свои транзитные обязательства сторона белорусская выполняет беспрекословно. Прокачка российской нефти через нефтепровод «Дружба» для западных потребителей осуществляется без всяких препятствий. И вот ещё очень интересная деталь. В субботу канцлер Германии Ангела Меркель совершила визит в Россию и встречалась с президентом России Владимиром Путиным. В повестке дня – международные вопросы, двусторонние отношения, и, как сообщил главный редактор радиостанции «Эхо Москвы» Алексей Венедиктов, вопрос транзита российской нефти.
«Меркель действительно поднимала с Путиным вопрос о транзите газа и нефти через Беларусь. Ответ Путина: все будет хорошо, ничего не случится с транзитом», – написал журналист в своем Telegram-канале.
Всё это, конечно, очень интересно. Но у Беларуси тоже есть свои интересы и своя позиция. Кстати, с 10 января транзит будет осуществляться уже в новых экономических условиях. Установлена ставка экологического налога на транзит нефти по территории Беларуси в размере 50%. Будем защищать возможные риски, да и вопрос по компенсации «грязной нефти» ещё в стадии решения. Такая вот история одного нефтяного спора, финал которого, скорее всего, близок.