МАЗ ищет возможность компенсировать провал на российском рынке
Складские запасы готовой продукции на Минском автозаводе неизменно сокращаются, но с продажами хотелось бы ситуации лучше.
Об этом заявил 18 июля на пресс-конференции в Минске заместитель генерального директора МАЗа по техническому сопровождению продаж автотехники и совместных проектов Дмитрий Короткевич, передает БелаПАН.
"Реализация, конечно, продолжается, — уточнил он, — но, и как у всех производителей в России и ближайшем зарубежье, значительно уступает прошлому году. Если к концу года мы выйдем хотя бы на 95% от уровня 2013 года, думаю, это будет хороший результат".
По словам заместителя гендиректора, в основном провал идет по российскому рынку. "Но мы его несколько компенсируем продажами в дальнее зарубежье, — заметил Короткевич, — активнее продаем технику в Южную Америку, Юго-Восточную Азию, Африку. Нами взят курс на открытие сборочных производств, что позволяет в значительной степени компенсировать потери, которые несем на нашем основном рынке в России. По сравнению с ближайшим конкурентом — КАМАЗом, у нас на российском рынке ситуация лучше, падение меньшее. Камский автозавод в августе вообще уходит в корпоративный отпуск — по причине затаривания складов".
Об этом заявил 18 июля на пресс-конференции в Минске заместитель генерального директора МАЗа по техническому сопровождению продаж автотехники и совместных проектов Дмитрий Короткевич, передает БелаПАН.
"Реализация, конечно, продолжается, — уточнил он, — но, и как у всех производителей в России и ближайшем зарубежье, значительно уступает прошлому году. Если к концу года мы выйдем хотя бы на 95% от уровня 2013 года, думаю, это будет хороший результат".
По словам заместителя гендиректора, в основном провал идет по российскому рынку. "Но мы его несколько компенсируем продажами в дальнее зарубежье, — заметил Короткевич, — активнее продаем технику в Южную Америку, Юго-Восточную Азию, Африку. Нами взят курс на открытие сборочных производств, что позволяет в значительной степени компенсировать потери, которые несем на нашем основном рынке в России. По сравнению с ближайшим конкурентом — КАМАЗом, у нас на российском рынке ситуация лучше, падение меньшее. Камский автозавод в августе вообще уходит в корпоративный отпуск — по причине затаривания складов".