Чавес не спас нефтянку Беларуси
Минфин Беларуси обнародовал итоги работы акционерных обществ республики за полугодие. Оказалось, что в худшем положении находятся ранее передовые нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ), практически работающие в убыток.
Несмотря на то что недавно президент Александр Лукашенко обещал обеспечить НПЗ венесуэльской нефтью и таким образом обойтись без России, сегодня в Минске в возможном банкротстве заводов обвиняют Москву.
Вчера в Москве участники конференции "От Таможенного союза к Единому экономическому пространству: интересы бизнеса" говорили о том, что создание образования положительно повлияло на товарооборот между странами. И что бизнес оказался в благоприятном положении, так как получил не только новые рынки, но и возможность выбирать инвестиционный климат.
Напомним, что ранее на стадии подготовки этого мероприятия Владимир Путин назвал создание Таможенного союза «самым большим событием на территории бывшего СССР в период после его крушения».
Для Беларуси, как следует из официальных заявлений и комментариев, положительный эффект создания ЕЭП весьма сомнителен. Страна переживает серьезнейший финансово-экономический кризис, свою лепту в приближение которого внесло и вхождение в Таможенный союз. Административно-плановая экономика, основанная на государственной собственности, не может быть более привлекательной для инвесторов, нежели рыночная России и Казахстана, поэтому применительно к Беларуси можно говорить не о притоке, а об оттоке капитала.
Повышение таможенных пошлин на европейские автомобили до уровня российских не только негативно повлияло на имидж действующей власти, но и стало причиной ажиотажного спроса на иностранную валюту в Белоруссии, чем приблизило валютный кризис. Как сообщил Государственный таможенный комитет, в первом полугодии в страну ввезено 250 тыс. автомобилей. При том что в прежние годы за весь год ввозилось около 180–200 тыс.
Как заявляли ранее белорусские чиновники, эти жертвы страна принесла в расчете на то, что сможет покупать по внутрироссийским ценам нефть и газ. Однако ничего этого пока не произошло. В понедельник накануне проведения конференции концерн "Белнефтехим" распространил заявление, в котором утверждает, что условия поставки в Белоруссию российской нефти "противоречат принципам Соглашения о единых принципах и правилах конкуренции, подписанного Беларусью, Казахстаном и РФ 9 декабря 2010 года", ставят белорусских нефтепереработчиков в неравные условия и ведут к их убыточности. Речь идет о так называемой премии, которую взимают российские поставщики. "Увеличение с 2011 года размера премии в формуле цены нефти в четыре раза можно расценивать как дополнительный сбор со стороны Российской Федерации (российских нефтяных компаний), имеющий эквивалентное таможенным пошлинам значение", – отмечается в заявлении. В то время как положения вышеупомянутого соглашения запрещают такие платежи. По информации "Белнефтехима", средневзвешенный размер премии в первом полугодии составил около 6 долл. за баррель, или более 44 долл. за тонну, что в четыре раза больше прошлогоднего уровня.
Днем ранее департамент по ценным бумагам Минфина Беларуси обнародовал итоги работы белорусских акционерных обществ в первом квартале 2011 года. Эксперты и экономически активная общественность были впечатлены тем, что являвшаяся флагманом и добытчиком нефтепереработка в этот раз возглавила список убыточных АО. По данным департамента, "Нафтан" получил около 40 млн. долл. убытка, а Мозырский НПЗ – 33,2 млн. долл. Этот факт широко обсуждался в СМИ, что, видимо, и заставило концерн объясниться, традиционно обвинив в своих экономических просчетах внешних вредителей.
Вместо того чтобы заняться реформированием экономики и делать ставку на внутренние ресурсы страны, как это рекомендуют местные и международные эксперты, президент Александр Лукашенко продолжает упорствовать в намерении возродить приносившую ему долгие годы большую прибыль нефтепереработку. Выступая с обращением к парламенту и народу, он заявил, что где-то в Беларуси обязательно должны найтись залежи нефти. Затем, общаясь с журналистами на минувшей неделе, он снова упомянул, что у Беларуси есть альтернативные России поставщики нефти.
Напомним, что в 2011 году Белоруссия планирует приобрести 21,67 млн. тонн нефти у России и 10 млн. тонн у Венесуэлы, 4 тонны из которых по своп-схеме с заменой на азербайджанскую. ЗАО "Белорусская нефтяная компания" и Государственная нефтяная компания Азербайджана (SOCAR) заключили контракт, в соответствии с которым нефть будет идти в порт "Южный" (Украина), а затем трубопроводным транспортом Одесса–Броды и "Дружба" – на Мозырский НПЗ. Договор на прокачку по нефтепроводу Одесса–Броды заключен между ЗАО "Белорусская нефтяная компания" и ОАО "Укртранснафта". Предполагается, что остальные объемы пойдут через эстонский порт Мууга на белорусское ОАО "Нафтан".
Вчера пресс-служба Мозырского НПЗ сообщила, что переработка азербайджанской нефти может начаться в ближайшие дни. "Азербайджанская легкая нефть сорта "айзери лайт" начала поступать на линейную производственно-диспетчерскую станцию "Мозырь" ОАО "Гомельтранснефть Дружба", откуда ее по мере накопления будет брать Мозырский нефтеперерабатывающий завод", – пояснили в пресс-службе.
Напомним, что реверсное использование нефтепровода Одесса–Броды и участка Мозырь–Броды нефтепровода "Дружба" началось в феврале этого года. Пока сложно говорить, как это повлияет на экономику нефтеперерабатывающих предприятий, но, видимо, из-за малочисленности этих объемов о серьезном влиянии говорить не стоит. Как сообщалось ранее, в прошлом году на переработке венесуэльской нефти Беларусь заработала 4–6 долл. на тонне. Но это не спасло нефтеперерабатывающую отрасль Беларуси.
Несмотря на то что недавно президент Александр Лукашенко обещал обеспечить НПЗ венесуэльской нефтью и таким образом обойтись без России, сегодня в Минске в возможном банкротстве заводов обвиняют Москву.
Вчера в Москве участники конференции "От Таможенного союза к Единому экономическому пространству: интересы бизнеса" говорили о том, что создание образования положительно повлияло на товарооборот между странами. И что бизнес оказался в благоприятном положении, так как получил не только новые рынки, но и возможность выбирать инвестиционный климат.
Напомним, что ранее на стадии подготовки этого мероприятия Владимир Путин назвал создание Таможенного союза «самым большим событием на территории бывшего СССР в период после его крушения».
Для Беларуси, как следует из официальных заявлений и комментариев, положительный эффект создания ЕЭП весьма сомнителен. Страна переживает серьезнейший финансово-экономический кризис, свою лепту в приближение которого внесло и вхождение в Таможенный союз. Административно-плановая экономика, основанная на государственной собственности, не может быть более привлекательной для инвесторов, нежели рыночная России и Казахстана, поэтому применительно к Беларуси можно говорить не о притоке, а об оттоке капитала.
Повышение таможенных пошлин на европейские автомобили до уровня российских не только негативно повлияло на имидж действующей власти, но и стало причиной ажиотажного спроса на иностранную валюту в Белоруссии, чем приблизило валютный кризис. Как сообщил Государственный таможенный комитет, в первом полугодии в страну ввезено 250 тыс. автомобилей. При том что в прежние годы за весь год ввозилось около 180–200 тыс.
Как заявляли ранее белорусские чиновники, эти жертвы страна принесла в расчете на то, что сможет покупать по внутрироссийским ценам нефть и газ. Однако ничего этого пока не произошло. В понедельник накануне проведения конференции концерн "Белнефтехим" распространил заявление, в котором утверждает, что условия поставки в Белоруссию российской нефти "противоречат принципам Соглашения о единых принципах и правилах конкуренции, подписанного Беларусью, Казахстаном и РФ 9 декабря 2010 года", ставят белорусских нефтепереработчиков в неравные условия и ведут к их убыточности. Речь идет о так называемой премии, которую взимают российские поставщики. "Увеличение с 2011 года размера премии в формуле цены нефти в четыре раза можно расценивать как дополнительный сбор со стороны Российской Федерации (российских нефтяных компаний), имеющий эквивалентное таможенным пошлинам значение", – отмечается в заявлении. В то время как положения вышеупомянутого соглашения запрещают такие платежи. По информации "Белнефтехима", средневзвешенный размер премии в первом полугодии составил около 6 долл. за баррель, или более 44 долл. за тонну, что в четыре раза больше прошлогоднего уровня.
Днем ранее департамент по ценным бумагам Минфина Беларуси обнародовал итоги работы белорусских акционерных обществ в первом квартале 2011 года. Эксперты и экономически активная общественность были впечатлены тем, что являвшаяся флагманом и добытчиком нефтепереработка в этот раз возглавила список убыточных АО. По данным департамента, "Нафтан" получил около 40 млн. долл. убытка, а Мозырский НПЗ – 33,2 млн. долл. Этот факт широко обсуждался в СМИ, что, видимо, и заставило концерн объясниться, традиционно обвинив в своих экономических просчетах внешних вредителей.
Вместо того чтобы заняться реформированием экономики и делать ставку на внутренние ресурсы страны, как это рекомендуют местные и международные эксперты, президент Александр Лукашенко продолжает упорствовать в намерении возродить приносившую ему долгие годы большую прибыль нефтепереработку. Выступая с обращением к парламенту и народу, он заявил, что где-то в Беларуси обязательно должны найтись залежи нефти. Затем, общаясь с журналистами на минувшей неделе, он снова упомянул, что у Беларуси есть альтернативные России поставщики нефти.
Напомним, что в 2011 году Белоруссия планирует приобрести 21,67 млн. тонн нефти у России и 10 млн. тонн у Венесуэлы, 4 тонны из которых по своп-схеме с заменой на азербайджанскую. ЗАО "Белорусская нефтяная компания" и Государственная нефтяная компания Азербайджана (SOCAR) заключили контракт, в соответствии с которым нефть будет идти в порт "Южный" (Украина), а затем трубопроводным транспортом Одесса–Броды и "Дружба" – на Мозырский НПЗ. Договор на прокачку по нефтепроводу Одесса–Броды заключен между ЗАО "Белорусская нефтяная компания" и ОАО "Укртранснафта". Предполагается, что остальные объемы пойдут через эстонский порт Мууга на белорусское ОАО "Нафтан".
Вчера пресс-служба Мозырского НПЗ сообщила, что переработка азербайджанской нефти может начаться в ближайшие дни. "Азербайджанская легкая нефть сорта "айзери лайт" начала поступать на линейную производственно-диспетчерскую станцию "Мозырь" ОАО "Гомельтранснефть Дружба", откуда ее по мере накопления будет брать Мозырский нефтеперерабатывающий завод", – пояснили в пресс-службе.
Напомним, что реверсное использование нефтепровода Одесса–Броды и участка Мозырь–Броды нефтепровода "Дружба" началось в феврале этого года. Пока сложно говорить, как это повлияет на экономику нефтеперерабатывающих предприятий, но, видимо, из-за малочисленности этих объемов о серьезном влиянии говорить не стоит. Как сообщалось ранее, в прошлом году на переработке венесуэльской нефти Беларусь заработала 4–6 долл. на тонне. Но это не спасло нефтеперерабатывающую отрасль Беларуси.