Россия резко увеличила импорт авиакеросина из Беларуси
В мае Россия импортировала из Беларуси 5,17 тысячи тонн авиационного керосина — почти в четыре раза больше, чем в мае 2025 года, подсчитал РБК со ссылкой на данные Центра ценовых индексов (ЦЦИ). За первые десять дней июня поставки составили уже 2,6 тысячи тонн, пишет The Bell.
Россия — нетто-экспортер авиакеросина, но официальной статистики по производству, внутреннему потреблению и экспорту топлива не существует. По оценке ЦЦИ, в 2025 году в стране произвели 11,4 млн т авиатоплива, из них 1,4 млн т — Московский НПЗ, принадлежащий «Газпром нефти». Только за июнь завод подвергся уже трем атакам украинских беспилотников, Reuters со ссылкой на источники писал, что его вряд ли восстановят до конца года.
{banner_300x300_news_2}
На этой неделе стало известно, что российская авиакомпания «Азимут» пожаловалась в Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта на «критическую ситуацию» с авиатопливом. Поставщик уведомил компанию о необходимости сократить потребление на треть, альтернативных поставщиков компания «Азимут» найти не смогла. С начала июня керосин в российских аэропортах подорожал в среднем больше чем на 17%, а в Махачкале — на 64%, до 157 тысяч рублей (около 2000 долларов) за тонну без НДС. Часть перевозчиков уже тестирует полеты на автомобильном бензине сниженного качества.
С 1 июня российские власти впервые в истории запретили экспорт авиакеросина — мера будет действовать до 30 ноября. Параллельно обсуждается прием в Россию через морские порты импортного JET A-1 и его смешение с российскими марками топлива.
Россия — нетто-экспортер авиакеросина, но официальной статистики по производству, внутреннему потреблению и экспорту топлива не существует. По оценке ЦЦИ, в 2025 году в стране произвели 11,4 млн т авиатоплива, из них 1,4 млн т — Московский НПЗ, принадлежащий «Газпром нефти». Только за июнь завод подвергся уже трем атакам украинских беспилотников, Reuters со ссылкой на источники писал, что его вряд ли восстановят до конца года.
{banner_300x300_news_2}
На этой неделе стало известно, что российская авиакомпания «Азимут» пожаловалась в Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта на «критическую ситуацию» с авиатопливом. Поставщик уведомил компанию о необходимости сократить потребление на треть, альтернативных поставщиков компания «Азимут» найти не смогла. С начала июня керосин в российских аэропортах подорожал в среднем больше чем на 17%, а в Махачкале — на 64%, до 157 тысяч рублей (около 2000 долларов) за тонну без НДС. Часть перевозчиков уже тестирует полеты на автомобильном бензине сниженного качества.
С 1 июня российские власти впервые в истории запретили экспорт авиакеросина — мера будет действовать до 30 ноября. Параллельно обсуждается прием в Россию через морские порты импортного JET A-1 и его смешение с российскими марками топлива.