Стало известно, какова ситуация с продажами техники МАЗ в России

В марте 2026 года на российском рынке продано 275 новых грузовиков Минского автомобильного завода. Это на 5,5% меньше, чем в том же месяце 2025-го, говорится в исследовании «АСМ-холдинг» (РФ). Об этом пишет «Позірк».

В первом квартале этого года было продано 696 единиц техники. Это на 18,6% меньше, чем за аналогичный период 2025-го (855).

Продукция МАЗа в январе — марте заняла 6-е место в списке самых продаваемых брендов этого сегмента авторынка России (годом ранее — такое же).

В январе, феврале и марте 2025 года у предприятия тоже было 6-е место, в апреле оно делило 5−6-е места с другими производителями, в мае — 4-е, июне, июле и августе — 7-е, сентябре — 5-е, октябре и ноябре — 6-е, декабре — 5-е.



Лидерами продаж в марте стали российские КамАЗ — 1531 (−3,3% к аналогичному месяцу 2025-го) и «Урал» — 342 (+26,2%), занявшие 1-е и 3-е место соответственно, а также китайский DONGFENG — 393 (рост в 1,8 раза).

В 2025 году беларусское предприятие реализовало на рынке РФ 3274 грузовика (в 2024-м — 5719).

Напомним, Александр Лукашенко в прошлом году неоднократно говорил о проблемах со сбытом товаров в России — продажи падают на этом рынке. 8 сентября 2025-го политик заявил, что самая большая проблема сегодня для Беларуси — найти новые рынки сбыта для отечественной продукции, которую не удается реализовать «в силу определенных, объективных причин» в России.

А 30 сентября 2025-го Лукашенко заявил о «важности сохранения общего экономического пространства в сотрудничестве в СНГ и ЕАЭС», потому что найти новые рынки вряд ли удастся.

К примеру, в этом году МАЗ и некоторые другие производители столкнулись с заметным падением продаж своей техники в России — основном рынке сбыта для продукции беларусской промышленности.

Ранее аналитики Евразийского банка развития (ЕАБР) связали замедление темпов роста в промышленности с нехваткой рабочей силы и высокой загруженностью предприятий в этой сфере, которые работают на 70% своих мощностей.