Беларусь начала выпускать литовские грузовики - но не те, которые были в «заложниках»
Фото: Таможенный комитет
По словам Эрландаса Микенаса, это политическое решение беларусских властей. Минск требует консультаций на уровне министерств иностранных дел и хочет получить гарантии, что Литва больше не будет закрывать границу.
— Они хотят получить гарантии, что граница не будет закрыта, потому что есть жесткие заявления со стороны правительства, с литовской стороны, — пояснил президент Linava.
На вопрос о перспективах возвращения застрявших грузовиков глава ассоциации перевозчиков ответил: «Только Бог знает».
По словам Микенаса, грузовики, прибывающие из Литвы после открытия границы, теперь работают по новой схеме: их сопровождают от беларусской таможни до терминалов, где происходит разгрузка и погрузка, а затем под конвоем доставляют обратно к литовской границе.
При этом перевозчикам запретили перецепку прицепов — теперь разрешена только разгрузка и погрузка на тот же самый прицеп. Эрландас Микенас назвал это негативным явлением, поскольку клиенты неохотно соглашаются на такие условия из-за риска повреждения груза. Глава ассоциации отметил, что подобные ограничения для польских перевозчиков действуют в Беларуси уже давно, но раньше литовских водителей до терминалов не сопровождали.
Напомним, месяц назад, 29 октября, Литва закрыла границу с Беларусью в связи с участившимися случаями прилета метеозондов с контрабандой, которые угрожали работе аэропортов. После в Беларуси фактически запретили выезд литовских фур — разрешив его только через литовские погранпереходы, которые были закрыты.
20 ноября работа двух закрытых пунктов пропуска на границе была возобновлена. Однако застрявшие в Беларуси литовские фуры до сих пор не могут вернуться домой. Их принудительно отправили на платные стоянки. В ассоциации литовских автоперевозчиков Linava происходящее называли рэкетом. Хотя ранее в объединении выражали недовольство литовскими властями, закрывшими границу.
Заметили ошибку? Пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter

