Лукашенко: «Велосипед и мотоцикл - это будущее»
Фото: БЕЛТА
Как заявил директор предприятия Сергей Манько, белорусская мото- и велопродукция пользуется большим спросом как внутри страны, так и на зарубежных.
«Ну вот. А говорили, нам не надо ни велосипеды, ни мотоциклы. Оказывается, нам все надо. Велосипед и мотоцикл - это будущее», - заявил он, оценивая выставочную экспозицию.
Политик также поинтересовался, какие проблемы еще не решены. Как проинформировал Александра Лукашенко председатель Комитета госконтроля Беларуси Василий Герасимов, остаются вопросы с локализацией производства.
«Локализация для нас - важнейший вопрос. Это не просто имиджевый проект. Надо развивать свои школы, что нам достались от тех поколений. В этом плане и «МотоВелоЗавод» в этот список попал. И мы знаем, как это сделать», - подчеркнул Лукашенко.
Как ранее писал UDF, локализацией производства на предприятии занялись после такого требования от Александра Лукашенко еще в 2021 году. А во время второго визита 15 августа 2022 года на «Мотовело» он раскритиковал проваленные поручения по локализации производства. Политик, в частности, возмутился, что из белорусского в мотоцикле «Минск» только табличка, все остальное — «made in China».
Организовать локализацию производства было поручено главе Совета Республики Национального собрания Беларуси Наталье Кочановой. В сентябре 2022-го она пообещала Лукашенко, что в скором времени уровень локализации может достичь 80−90% (при поставленной задаче в 50%).
Но на самом деле, по оценке специалистов, нынешними темпами достичь локализации хотя бы в 50% на «МотоВелоЗаводе» в лучшем случае удастся только к 2029 году.
Заметили ошибку? Пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter
Дорогие читатели, не имея ресурсов на модерацию и учитывая нюансы белорусского законодательства, мы решили отключить комментарии. Но присоединяйтесь к обсуждениям в наших сообществах в соцсетях! Мы есть на Facebook, «ВКонтакте», Twitter и Одноклассники
