Как новые правила в ЕС коснулись импорта в Беларусь и что придумала Россия
Фото: «Наша Ніва»
Теперь все по-настоящему?
Последний, 13-й пакет санкций начал действовать во вторую годовщину начала полномасштабного вторжения России в Украину. Его называют если не самым, то одним из самых широких.
В дополнение к новым ограничениям, через месяц после их появления Польша начала более пристально следить за соблюдением санкций. Из-за этого возникли сложности с ввозом не только автомобилей с объемом двигателя более 1,9 литра и стоимостью более 50 тысяч евро, но и ряда других товаров.
«В решении, которое польский Минфин разослал в таможенные органы, перечислялись две первые цифры сразу трех таможенных кодов, поэтому перечень товаров, которые польская таможня отказалась выпускать с конца марта, был довольно широкий», — объясняет польский экспортер.
По его словам, в первую неделю после появления этого решения экспорт ряда товаров в Беларусь был фактически прекращен.
«У таможни не было никаких объяснений от Минфина, поэтому они отказывались оформлять экспортные документы и выпускать по уже оформленным те грузы, таможенные коды которых начинались на 84, 85, 87. Перечень таких товаров был довольно широкий — невозможно было вывезти даже фены для волос или пылесосы», — поясняет собеседник.
Сейчас, по словам бизнесмена, польская таможня при оформлении товаров анализирует полный код товара. Если он не под санкциями в России, то оформление происходит без дополнительных вопросов.
«Если товар запрещен для поставок в Россию, а в Беларусь — нет, то для его вывоза нужно подготовить дополнительные документы. В отношении таких товаров требуют показать гарантийные письма от производителя, от себя (от экспортера. — НН), и от покупателя. Каждый должен указать, что продукция предназначена для белорусского рынка», — объясняет бизнесмен.
По его словам, если конечный покупатель действительно белорусская, а не российская компания, то выполнить такие требования возможно, хотя и довольно сложно.
Многие бренды официально ушли, а фактически — нет
Другой собеседник, работающий в компании, которая среди прочего импортирует в Беларусь автомобильные запчасти, говорит, что до выхода последнего пакета санкций обходить все ограничения было очень просто.
«Бренды, которые официально ушли из Беларуси, продолжали поставляться только через фирмы-прокладки. В некоторых случаях, чтобы избежать попадания под санкции, поставщики просто подменяли таможенные коды на те, которые не затрагивают ограничения.
Похоже, что до выхода 13-го пакета санкций за их исполнением в ЕС смотрели сквозь пальцы. Только с конца февраля — начала марта контроль за обходом санкций ужесточили. Обходить ограничения стало сложно, иногда даже невозможно», — говорит представитель компании-импортера.
Собеседник говорит, что фуры с санкционкой ехали с двумя пакетами документов. Один предназначался для европейской таможни,а другой — для белорусской.
«Сейчас эта схема почти не работает, так как даже во время проверки на европейской стороне таможенники могут тщательно обыскать кабину грузовика. Если найдут второй комплект документов, то это уже уголовка».
Европа выпускала грузы, даже когда маршрут доставки выглядел нелогичным
Еще один собеседник, работающий в сфере логистики, также подтверждает информацию о том, что до недавнего времени обходить ограничения было довольно просто.
«Европа выпускала грузы даже в тех случаях, когда маршрут доставки выглядел максимально нелогичным. По документам груз из Польши мог направляться фурой, например, в Гонконг, а автовозы с новыми авто ехали через Эстонию в Казахстан. Сейчас такие схемы не работают», — говорит логист.
Иллюстративный снимок. Фото: «Наша Ніва»
Означает ли это, что Россия останется без санкционки?
У России остаются опции получать санкционные товары через такие страны, как Турция и ОАЭ. Такой путь более сложен и затратен, поэтому от части позиций российский рынок будет вынужден отказаться. Остальные просто вырастут в цене из-за усложненных схем и логистики.
Для еще более жесткого контроля за исполнением санкций нужно не только желание государственных органов, но и бизнеса.
Как пояснил «Нашай Ніве» сотрудник крупной европейской компании, которая ушла из России, бизнес зачастую прекрасно понимает, что их продукция попадает на российский рынок.
«Это не очень сложно отследить, так как по цифрам хорошо видно, как значительная часть тех объемов продажи, которые до войны приходились на Россию, распределились на страны Центральной Азии и Турцию».
Собеседник уверен, что крупные корпорации сознательно не борются с этими явлениями, так как не хотят терять российский рынок. По его словам, рост продаж в страны, помогающие России обходить санкции, и без того не на 100 процентов перекрывает убытки от официального ухода из России.
«Перепродажа товаров через фирмы-прокладки, как и сложности с логистикой, сказываются на цене товара. Поэтому некоторые позиции действительно заменили китайскими или другими аналогами, а спрос на другие из-за более высокой цены уменьшается», — поясняет собеседник.
Специалист считает, что новые ограничения в какой-то степени действительно усложнят жизнь России, так как часть старых схем больше не работает, а на налаживание новых потребуется определенное время.
Заметили ошибку? Пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter
Дорогие читатели, не имея ресурсов на модерацию и учитывая нюансы белорусского законодательства, мы решили отключить комментарии. Но присоединяйтесь к обсуждениям в наших сообществах в соцсетях! Мы есть на Facebook, «ВКонтакте», Twitter и Одноклассники
