Запрет на выезд может коснуться 50 тысяч белорусских водителей-международников
21 декабря вступят в силу ограничения на выезд из Беларуси. Эта мера существенно повлияет на жизнь пограничных регионов. Изменения коснутся и водителей-международников. По словам экономиста Дмитрия Бабицкого, около 50 тысяч белорусских водителей сегодня работают на иностранные фирмы. Многим из них придется решать, как выезжать на работу из Беларуси.
Экономист Дмитрий Бабицкий в разговоре с «Белсатом» отметил, что в Беларуси на международных перевозах грузов задействованы около 20 тысяч водителей. А вот за пределами Беларуси на иностранные компании работают около 50 тысяч водителей. Беларусь остается донором рабочей силы.
И теперь из Беларуси могут не выпустить тысячи водителей, если они будут пересекать границу через наземные погранпереходы. Дело в том, что с 21 декабря власти Беларуси решили ограничить выезд из страны. Официальное объяснение — чтобы помешать распространению коронавируса. Но эксперты полагают, что на самом деле причины – политические.
{banner_news_show}
Выезжать из страны смогут дипломаты, водители, осуществляющие международные перевозы. Также причиной выезда может быть тяжелая болезнь или смерть близкого родственника, получение медицинской помощи. На работу, учебу или с видом на жительство в другой стране можно выезжать один раз в 6 месяцев.
Как водители будут преодолевать проблему? Николай видит только один выход.
Экономист Дмитрий Бабицкий соглашается, что дополнительные ограничения и политический кризис могут привести к тому, что многие водители уедут из Беларуси.
{banner_news_end}
Вместе с тем эксперт отмечает, что пока трудно сказать, как будет реализовываться запрет на выезд из Беларуси и как она отразится на водителях. Ведь пока не известно, как будут реализовываться ограничения.
Согласно решению, ограничения на прохождение границы временные, но определенного срока действия нет. Водители надеются, что через некоторое время это ограничение отменят.
Экономист Дмитрий Бабицкий в разговоре с «Белсатом» отметил, что в Беларуси на международных перевозах грузов задействованы около 20 тысяч водителей. А вот за пределами Беларуси на иностранные компании работают около 50 тысяч водителей. Беларусь остается донором рабочей силы.
«Причина этого – условия ведения бизнеса. У нас несвободный рынок, с регулируемым доступом на него. Поэтому водители едут туда, где есть работа. Кроме водителей, уезжают бизнесмены, работающие в сфере логистики и международных перевозов. Уезжают в те страны, где доступ к рынку лучше. Это Россия, Польша, Литва, Латвия. И миграция бизнеса продолжается уже более десяти лет. Часто эти бизнесы забирают с собой и водителей, и персонал», – говорит Дмитрий Бабицкий.
И теперь из Беларуси могут не выпустить тысячи водителей, если они будут пересекать границу через наземные погранпереходы. Дело в том, что с 21 декабря власти Беларуси решили ограничить выезд из страны. Официальное объяснение — чтобы помешать распространению коронавируса. Но эксперты полагают, что на самом деле причины – политические.
{banner_news_show}
Выезжать из страны смогут дипломаты, водители, осуществляющие международные перевозы. Также причиной выезда может быть тяжелая болезнь или смерть близкого родственника, получение медицинской помощи. На работу, учебу или с видом на жительство в другой стране можно выезжать один раз в 6 месяцев.
«Если ты переезжаешь границу на грузовике по работе и направляешься в Россию, то нет никаких препятствий. Но если водитель работает в Европе, а сюда приезжает на легковом автомобиле, то уже обратно выехать на работу будет проблематично. Возможно, пока еще не все осознали ситуацию и ее возможные последствия», – рассказал «Белсату» Николай, житель Бреста, работающий водителем-междунарожником.
Как водители будут преодолевать проблему? Николай видит только один выход.
«Здесь особо и думать не о чем, люди позабирают свои семьи и уедут отсюда. Дело в том, что у многих дети обучаются в той же Польше. Дети и так приезжают не чаще, чем два раза в год. Многие делают вид на жетельство в Польше. Поэтому даже должны быть в стране, а не выезжать. Мой сын тоже в Польше. Поэтому я буду вместе с ним приезжать сюда два раза в год. Моя жена уже устроилась на курсы польского языка. Подтянет язык – будем решать вопрос о том, чтобы окончательно перебраться в Польшу, если здесь ничего не изменится. Это, конечно же, планы. Неизвестно, что здесь будет делаться дальше. Но похоже, что Лукашенко не собирается уходить. Поэтому сложно заглядывать далеко вперед», – говорит Николай.
Экономист Дмитрий Бабицкий соглашается, что дополнительные ограничения и политический кризис могут привести к тому, что многие водители уедут из Беларуси.
«Миграция вполне возможна. Зарплата в размере двух-трех тысяч евро достаточна для польской или литовской провинции, чтобы хорошо жить. Надо понимать, что там совсем иначе работают и другие факторы. Та же ипотека под довольно низкий процент. В результате белорусу проще приобрести квартиру в Белостоке, чем в Беларуси. Поэтому в целом здесь несколько факторов. Особенно когда уезжают знакомые и налаживается контакт на личных связях. Поэтому людям проще уехать, и они уезжают активнее», – говорит экономист Дмитрий Бабицкий.
{banner_news_end}
Вместе с тем эксперт отмечает, что пока трудно сказать, как будет реализовываться запрет на выезд из Беларуси и как она отразится на водителях. Ведь пока не известно, как будут реализовываться ограничения.
«Наши 50 тысяч водителей работают за границей в разных странах и ездят по разным маршрутам. Если едут в Россию, то проблем особых нет. В ином случае водителям предстоит ехать через аэропорт. А это очень неудобно. Особенно если жители Западной Беларуси привыкли, что можно просто сесть в личный автомобиль и поехать», – говорит Дмитрий Бабицкий.
Согласно решению, ограничения на прохождение границы временные, но определенного срока действия нет. Водители надеются, что через некоторое время это ограничение отменят.
«Мне кажется, что ограничения в скором времени снимут. Дело в том, что запрет касается всех, включая сторонников режима. Там же никто не разбирается, кто за кого голосовал на выборах. Поэтому это такая позорная месть со стороны руководства страны. Но считаю, что в течение шести месяцев снимут ограничение. А на это время можно и посидеть в Европе, и работать это время», – говорит Николай.