Белоруснефть может ввести плату за подключение электромобилей
Электроэнергия - такой же товар, как топливо, считают чиновники.
Государственное ПО «Белоруснефть» рассмотрит вопрос взимания платы за подключение электромобилей к зарядным станциям с 2019 года. Об этом сообщил заместитель генерального директора Белоруснефти Сергей Каморников в ходе VI Международной отраслевой конференции «Рынок нефтепродуктов и газе Республики Беларусь: производство, трейдинг, розница», сообщает primepress.by.
«Если клиент приезжает на электрозаправочную станцию, он бесплатно подключается, и ничего не платит за зарядку. Так было в прошлом году, и так будет до конца текущего года. Но к следующему году мы будем принимать решение. Возможно, еще какой-то период времени сохраним бесплатную зарядку, потому что мы понимаем, что нужно стимулировать потребителей, и пока мы не будем брать оплату. Однако, электроэнергия - такой же товар, как топливо, как сопутствующая какая-то услуга, и за заправку надо будет платить», - сказал Каморников.
По его словам, возможно, что именно основной доход АЗС будут получать от продажи электроэнергии.
Как сообщалось, в 2018 году Белоруснефть определена государственным оператором по созданию и развития сети электрозарядных станций в Беларуси. До конца 2018 г компания планирует построить до 100 зарядных станций.
«Мы хотим обеспечить электрозаправками все основные магистрали с тем, чтобы потребитель, имеющий электромобиль, мог доехать из любого областного центра до Минска, либо пересечь страну из Западной Европы в РФ или Украину. Есть два сценария развития этого рынка – оптимистический и пессимистический. Но все страны-соседи и страны Западной Европы видят направление перспективным, практически все автомобильные гиганты переходят на производство электромобилей, поэтому мы идем по пути создания сети электрозарядных станций», - сказал Каморников.
Стоимость станций зависит от их типа. Станции длительной зарядки, где автомобиль заряжается 5-7 часов, стоят относительно недорого – 1-2 тыс дол за одну станцию. Такие устройства рассчитаны на зарядку электромобилей в ночное время или, например, их устанавливают в офисных зданиях, и владелец может поставить электромобиль на зарядку на время рабочего дня.
Стоимость станций быстрой зарядки, где автомобиль можно зарядить за 20-30 минут, составляет 20-30 тыс долл за станцию. «Но технологии развиваются очень быстро, и стоимость оборудования снижается. Еще года два назад стоимость таких станций доходила до 50 тыс долл. Здесь очень много зависит не только самой станции, но и действующих систем включения в линию электропередач, энергоемкости объекта, потому что не каждый объект в состоянии эту станцию принять», - сказал Каморников.
В Беларуси определены места и форматы станций, которые будут открыты в 2019-2020 гг. В перспективе развитие сети электрозарядных станций будет зависеть от динамики развития этого вида транспорта, от условий, которые будут созданы государством для перехода на этот вид транспорта.
Государственное ПО «Белоруснефть» рассмотрит вопрос взимания платы за подключение электромобилей к зарядным станциям с 2019 года. Об этом сообщил заместитель генерального директора Белоруснефти Сергей Каморников в ходе VI Международной отраслевой конференции «Рынок нефтепродуктов и газе Республики Беларусь: производство, трейдинг, розница», сообщает primepress.by.
«Если клиент приезжает на электрозаправочную станцию, он бесплатно подключается, и ничего не платит за зарядку. Так было в прошлом году, и так будет до конца текущего года. Но к следующему году мы будем принимать решение. Возможно, еще какой-то период времени сохраним бесплатную зарядку, потому что мы понимаем, что нужно стимулировать потребителей, и пока мы не будем брать оплату. Однако, электроэнергия - такой же товар, как топливо, как сопутствующая какая-то услуга, и за заправку надо будет платить», - сказал Каморников.
По его словам, возможно, что именно основной доход АЗС будут получать от продажи электроэнергии.
Как сообщалось, в 2018 году Белоруснефть определена государственным оператором по созданию и развития сети электрозарядных станций в Беларуси. До конца 2018 г компания планирует построить до 100 зарядных станций.
«Мы хотим обеспечить электрозаправками все основные магистрали с тем, чтобы потребитель, имеющий электромобиль, мог доехать из любого областного центра до Минска, либо пересечь страну из Западной Европы в РФ или Украину. Есть два сценария развития этого рынка – оптимистический и пессимистический. Но все страны-соседи и страны Западной Европы видят направление перспективным, практически все автомобильные гиганты переходят на производство электромобилей, поэтому мы идем по пути создания сети электрозарядных станций», - сказал Каморников.
Стоимость станций зависит от их типа. Станции длительной зарядки, где автомобиль заряжается 5-7 часов, стоят относительно недорого – 1-2 тыс дол за одну станцию. Такие устройства рассчитаны на зарядку электромобилей в ночное время или, например, их устанавливают в офисных зданиях, и владелец может поставить электромобиль на зарядку на время рабочего дня.
Стоимость станций быстрой зарядки, где автомобиль можно зарядить за 20-30 минут, составляет 20-30 тыс долл за станцию. «Но технологии развиваются очень быстро, и стоимость оборудования снижается. Еще года два назад стоимость таких станций доходила до 50 тыс долл. Здесь очень много зависит не только самой станции, но и действующих систем включения в линию электропередач, энергоемкости объекта, потому что не каждый объект в состоянии эту станцию принять», - сказал Каморников.
В Беларуси определены места и форматы станций, которые будут открыты в 2019-2020 гг. В перспективе развитие сети электрозарядных станций будет зависеть от динамики развития этого вида транспорта, от условий, которые будут созданы государством для перехода на этот вид транспорта.