Затрещал по швам еще один мост, построенный по той же технологии. На сей раз — в Новополоцке
Скриншот видеосюжета ОНТ
На мосту появились трещины шириной около 0,3 мм. Они расположены поперек переправы. Специалисты думают, что конструкция не упадет, но мост ждет сложный ремонт. Проблема, говорят, в самой технологии: снаружи у моста железобетонная конструкция, армированная сталью, а внутри — пустота.
Отсюда и название — «коробчатый метод строительства». Советское ноу-хау, о котором писали в учебниках и снимали кино. Метод был быстрым и дешевым: пустые железобетонные коробки нанизывали, будто бусы, на канаты, закрепляли на основах мостов. Правда, даже тогда не говорили, что это навсегда.
Вчера, напомним, проблему моста через Припять, который треснул в декабре, и еще четырех его «собратьев», построенных коробчатым способом более 25 лет назад, обсуждали эксперты.
Из пяти мостов такой конструкции в Беларуси треснули все. Один из них — через Березину возле Бобруйска — реконструировали. На мосту через Припять в районе Житковичей движение полностью остановили, на мосту через Сож в Гомеле ввели ограничения по грузоподъемности транспорта. Проблемы есть и у городского моста в Бобруйске.
Об аварийности аналогичных мостов СМИ предупреждали еще на прошлой неделе.
Заметили ошибку? Пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter
Дорогие читатели, не имея ресурсов на модерацию и учитывая нюансы белорусского законодательства, мы решили отключить комментарии. Но присоединяйтесь к обсуждениям в наших сообществах в соцсетях! Мы есть на Facebook, «ВКонтакте», Twitter и Одноклассники
