Беларусь несет потери из-за войны на востоке Украины
Дополнительные расходы авиакомпании "Белавиа" из-за запрета полетов над восточной Украиной достаточно внушительные.
"Я не готов назвать цифру, сколько составили наши потери. В среднем полетное время по маршрутам, по которым мы летали через восточную Украину (допустим, Турцию, Египет), увеличилось на 20 минут в одну сторону и, соответственно, на 40 в обе", — отметил заместитель генерального директора по маркетингу и внешнеэкономической деятельности предприятия Игорь Чергинец, передает БЕЛТА.
Что касается протяженности маршрутов, то она возросла на 200-300 км только в одну сторону. "Пострадали и продолжают страдать не только мы, а все авиакомпании, которые выполняют рейсы по определенным южным направлениям", — отметил он.
Запрет полетов над восточной Украиной был введен в июле 2014 года после авиакатастрофы малайзийского «Боинга».
Этот запрет, касающийся выполнения рейсов на любой высоте над Украиной, действует по-прежнему. Значительная часть рейсов "Белавиа", маршруты которой наиболее оптимальны, пролегали над восточными областями Украины (например, это рейсы из Минска в Тбилиси, Баку, Ереван, Кутаиси, Батуми, Сочи, Краснодар), сегодня выполняются иначе и идут в обход соответствующих регионов.
После авиакатастрофы воздушное пространство восточной Украины было закрыто для полетов самолетов гражданской авиации Евроконтролем совместно с украинскими властями. Ряд мировых авиакомпаний отказались от полетов через эту территорию. Отечественный авиаперевозчик, чтобы обеспечить безопасность пассажиров, изменил маршруты полетов в восемь городов, пишет "Товарищ.online".
"Я не готов назвать цифру, сколько составили наши потери. В среднем полетное время по маршрутам, по которым мы летали через восточную Украину (допустим, Турцию, Египет), увеличилось на 20 минут в одну сторону и, соответственно, на 40 в обе", — отметил заместитель генерального директора по маркетингу и внешнеэкономической деятельности предприятия Игорь Чергинец, передает БЕЛТА.
Что касается протяженности маршрутов, то она возросла на 200-300 км только в одну сторону. "Пострадали и продолжают страдать не только мы, а все авиакомпании, которые выполняют рейсы по определенным южным направлениям", — отметил он.
Запрет полетов над восточной Украиной был введен в июле 2014 года после авиакатастрофы малайзийского «Боинга».
Этот запрет, касающийся выполнения рейсов на любой высоте над Украиной, действует по-прежнему. Значительная часть рейсов "Белавиа", маршруты которой наиболее оптимальны, пролегали над восточными областями Украины (например, это рейсы из Минска в Тбилиси, Баку, Ереван, Кутаиси, Батуми, Сочи, Краснодар), сегодня выполняются иначе и идут в обход соответствующих регионов.
После авиакатастрофы воздушное пространство восточной Украины было закрыто для полетов самолетов гражданской авиации Евроконтролем совместно с украинскими властями. Ряд мировых авиакомпаний отказались от полетов через эту территорию. Отечественный авиаперевозчик, чтобы обеспечить безопасность пассажиров, изменил маршруты полетов в восемь городов, пишет "Товарищ.online".
Заметили ошибку? Пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter
Дорогие читатели, не имея ресурсов на модерацию и учитывая нюансы белорусского законодательства, мы решили отключить комментарии. Но присоединяйтесь к обсуждениям в наших сообществах в соцсетях! Мы есть на Facebook, «ВКонтакте», Twitter и Одноклассники
