Утилизационный сбор для автомобилей из-за рубежа повысят еще на 7%
Ставки утилизационного сбора перечисляют, чтобы защитить внутренний рынок Беларуси и «Союзного государства», – утверждает Совмин. Беларусам эта защита будет стоить дополнительные сотни рублей при покупке подержанного авто из-за границы.
Совет Министров Беларуси сообщил 23 апреля о повышении ставок утилизационного сбора. Решение уже подписал премьер-министр Александр Турчин, но оно еще не обнародовано официально и не вступило в силу.
Правительство утверждает, что в среднем утилизационный сбор увеличат на 7%. Для авто, выпущенных не позднее трех лет тому назад, сбор вырастет с 544,5 до 624,92 рублей, для более старших – с 1089 до 1282,02 рубля. Но по отдельным (не указанным в анонсе) позициям сбор увеличат в разы.
{banner_300x300_news_2}
Постановление предусматривает перечень ставок утилизационного сбора как для физических, так и для юридических лиц; как для иностранных автомобилей при ввозе в Беларусь, так и для произведенных в Беларуси. Каким-то образом (не указанным в анонсе) усиливаются требования к сроку владения машиной иностранцам.
Утилизационный сбор был введен в Беларуси в 2014 году. Он стал одним из факторов, который сделал иномарки чрезвычайно дорогими: при ввозе авто в Беларусь нужно уплатить пошлины, налог на добавленную стоимость, утилизационный сбор и иногда дополнительный акциз. В итоге по той цене, которую в Беларуси просят за Volkswagen Passat B6 2007 года, в Польше можно купить аналогичный Volkswagen Passat B8 2016 года.
Благодаря пошлинам и сборам, Китай захватил авторынок Беларуси. В топе новых автомобилей, проданных в Беларуси, Belgee – китайские Geely беларусской сборки. На втором – российские Lada. С третьего по восьмое место – собственно китайские машины.
И после повышения утилизационного сбора для машин из ЕАЭС марки Haval, BAIC, Chery, Jetour, Exeed и Kaiyi почти исчезли с беларусского рынка, хотя их производят в соседней России. А было еще и повышение беларусского сбора до российского уровня. Продажа новых автомобилей из-за этого продолжила падение. Власти признали, что их это не смущает.
Совет Министров Беларуси сообщил 23 апреля о повышении ставок утилизационного сбора. Решение уже подписал премьер-министр Александр Турчин, но оно еще не обнародовано официально и не вступило в силу.
Правительство утверждает, что в среднем утилизационный сбор увеличат на 7%. Для авто, выпущенных не позднее трех лет тому назад, сбор вырастет с 544,5 до 624,92 рублей, для более старших – с 1089 до 1282,02 рубля. Но по отдельным (не указанным в анонсе) позициям сбор увеличат в разы.
«Принятые меры будут способствовать как защите внутреннего рынка Республики Беларусь, так и рынка "Союзного государства", – пишет правительство. – Беларусские автопроизводители освобождаются от уплаты утильсбора в случае принятия на себя обязательств по утилизации транспортных средств, самоходных машин и прицепов к ним».
{banner_300x300_news_2}
Постановление предусматривает перечень ставок утилизационного сбора как для физических, так и для юридических лиц; как для иностранных автомобилей при ввозе в Беларусь, так и для произведенных в Беларуси. Каким-то образом (не указанным в анонсе) усиливаются требования к сроку владения машиной иностранцам.
Утилизационный сбор был введен в Беларуси в 2014 году. Он стал одним из факторов, который сделал иномарки чрезвычайно дорогими: при ввозе авто в Беларусь нужно уплатить пошлины, налог на добавленную стоимость, утилизационный сбор и иногда дополнительный акциз. В итоге по той цене, которую в Беларуси просят за Volkswagen Passat B6 2007 года, в Польше можно купить аналогичный Volkswagen Passat B8 2016 года.
Благодаря пошлинам и сборам, Китай захватил авторынок Беларуси. В топе новых автомобилей, проданных в Беларуси, Belgee – китайские Geely беларусской сборки. На втором – российские Lada. С третьего по восьмое место – собственно китайские машины.
И после повышения утилизационного сбора для машин из ЕАЭС марки Haval, BAIC, Chery, Jetour, Exeed и Kaiyi почти исчезли с беларусского рынка, хотя их производят в соседней России. А было еще и повышение беларусского сбора до российского уровня. Продажа новых автомобилей из-за этого продолжила падение. Власти признали, что их это не смущает.