Британский автопром на грани: выпуск новых машин упал до 70-летнего минимума
В апреле 2025 года автомобильная промышленность Великобритании зафиксировала исторический спад: было произведено всего 59 203 машины – худший показатель с 1952-го.
Как отмечают эксперты Wards Auto, отрасль столкнулась сразу с несколькими вызовами: влияние внешнеполитических факторов, в том числе торговых барьеров со стороны США.
Также минимум производства совпал с пасхальными каникулами и техническими остановками на заводах.
{banner_news_show}
Особенно пострадал сегмент легких коммерческих автомобилей. Их производство рухнуло почти на 69% после закрытия предприятия Vauxhall. Легковых автомобилей выпущено на 8,6% меньше, чем годом ранее.
Специалисты предупреждают: автопром в Великобритании переживает системный кризис. Общество автопроизводителей и дилеров призывает правительство к срочным мерам – от улучшения внешнеэкономических условий до стимулирования внутренних инвестиций.
На фоне сокращения производства спрос на подержанные машины может вырасти еще сильнее, а цены на новые автомобили – пойти вверх.
Тем не менее у отрасли остаются точки роста. Toyota рассматривает возможность переноса производства модели GR Corolla в Великобританию, а Nissan планирует сотрудничество с китайским производителем Dongfeng на заводе в Сандерленде.
Судьба британского автопрома зависит от того, насколько быстро и эффективно власти отреагируют на нынешние вызовы.
Как отмечают эксперты Wards Auto, отрасль столкнулась сразу с несколькими вызовами: влияние внешнеполитических факторов, в том числе торговых барьеров со стороны США.
Также минимум производства совпал с пасхальными каникулами и техническими остановками на заводах.
{banner_news_show}
Особенно пострадал сегмент легких коммерческих автомобилей. Их производство рухнуло почти на 69% после закрытия предприятия Vauxhall. Легковых автомобилей выпущено на 8,6% меньше, чем годом ранее.
Специалисты предупреждают: автопром в Великобритании переживает системный кризис. Общество автопроизводителей и дилеров призывает правительство к срочным мерам – от улучшения внешнеэкономических условий до стимулирования внутренних инвестиций.
На фоне сокращения производства спрос на подержанные машины может вырасти еще сильнее, а цены на новые автомобили – пойти вверх.
Тем не менее у отрасли остаются точки роста. Toyota рассматривает возможность переноса производства модели GR Corolla в Великобританию, а Nissan планирует сотрудничество с китайским производителем Dongfeng на заводе в Сандерленде.
Судьба британского автопрома зависит от того, насколько быстро и эффективно власти отреагируют на нынешние вызовы.