Белорусы окончательно пересаживаются на китайские авто
20 автомобильных брендов имеют официальных дилеров в Беларуси. Три четверти из них — китайские.
![]()
Тотальная китаизация белорусского рынка началась после того, как в ответ на российскую агрессию против Украины мировые автопроизводители начали уходить из России и Беларуси.
Для сравнения, в 2022 году на нашем рынке официально было представлено 28 брендов, и только 4 из них (14%) приходилось на китайские марки.
Еще одним подтверждением того, что белорусский рынок новых автомобилей полностью отдан Китаю, стал международный автосалон «Моторшоу» 2024, который проходит со 2 по 6 октября в Минске.
Как отмечают журналисты, впервые на стендах не было ни одного официального представителя европейских брендов. Только Китай.
Примечательно, что около 50% продаж приходится на автомобили белорусско-китайского производства (бренды Geely и Belgee).
Еще одна тенденция, которую на «Моторшоу» озвучили представители Белорусской автомобильной ассоциации (БАА) — беспрецедентный рост продаж новых автомобилей в Беларуси. Лучше, чем сейчас, дела у официальных дилеров шли только в 2019 году, который считается рекордным.
Изначально в БАА прогнозировали, что дилерам удастся реализовать 27 тысяч новых автомобилей в течение года. Но этот показатель был преодолен уже по итогам первых 8 месяцев.
Неожиданному росту продаж новых автомобилей в Беларуси в первую очередь способствуют западные санкции в отношении поставок автомобилей из Европы и США в Беларусь. Из-за этого БАА несколько раз пересматривала прогнозы на 2024 год в сторону увеличения.
По итогам первого квартала 2024 года в БАА прогнозировали, что рынок достигнет и, возможно, превысит 35 000 реализованных новых автомобилей, но новые ограничения заставили их вновь пересмотреть прогнозы.
![]()
Последний прогноз был озвучен недавно на «Моторшоу». Теперь дилеры ожидают, что им удастся реализовать 47-48 тысяч новых автомобилей за 2024 год. Это больше, чем в довоенном 2021 году.
Важное отличие от довоенных времен заключается в том, что теперь львиную долю этих машин будут составлять китайские бренды.
Напомним, что новый пакет санкций, действующий с 1 июля 2024 года, запретил экспорт автомобилей с объемом двигателя более 1,9 литра, гибридов, электромобилей и любых автомобилей дороже 50 тысяч евро в Беларусь.
Китайские бренды почти полностью вытеснили остальные
Тотальная китаизация белорусского рынка началась после того, как в ответ на российскую агрессию против Украины мировые автопроизводители начали уходить из России и Беларуси.
Для сравнения, в 2022 году на нашем рынке официально было представлено 28 брендов, и только 4 из них (14%) приходилось на китайские марки.
Еще одним подтверждением того, что белорусский рынок новых автомобилей полностью отдан Китаю, стал международный автосалон «Моторшоу» 2024, который проходит со 2 по 6 октября в Минске.
Как отмечают журналисты, впервые на стендах не было ни одного официального представителя европейских брендов. Только Китай.
Geely должен быть благодарен санкциям
Примечательно, что около 50% продаж приходится на автомобили белорусско-китайского производства (бренды Geely и Belgee).
Еще одна тенденция, которую на «Моторшоу» озвучили представители Белорусской автомобильной ассоциации (БАА) — беспрецедентный рост продаж новых автомобилей в Беларуси. Лучше, чем сейчас, дела у официальных дилеров шли только в 2019 году, который считается рекордным.
Изначально в БАА прогнозировали, что дилерам удастся реализовать 27 тысяч новых автомобилей в течение года. Но этот показатель был преодолен уже по итогам первых 8 месяцев.
Неожиданному росту продаж новых автомобилей в Беларуси в первую очередь способствуют западные санкции в отношении поставок автомобилей из Европы и США в Беларусь. Из-за этого БАА несколько раз пересматривала прогнозы на 2024 год в сторону увеличения.
Новые прогнозы
По итогам первого квартала 2024 года в БАА прогнозировали, что рынок достигнет и, возможно, превысит 35 000 реализованных новых автомобилей, но новые ограничения заставили их вновь пересмотреть прогнозы.
Последний прогноз был озвучен недавно на «Моторшоу». Теперь дилеры ожидают, что им удастся реализовать 47-48 тысяч новых автомобилей за 2024 год. Это больше, чем в довоенном 2021 году.
Важное отличие от довоенных времен заключается в том, что теперь львиную долю этих машин будут составлять китайские бренды.
Напомним, что новый пакет санкций, действующий с 1 июля 2024 года, запретил экспорт автомобилей с объемом двигателя более 1,9 литра, гибридов, электромобилей и любых автомобилей дороже 50 тысяч евро в Беларусь.
Заметили ошибку? Пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter
Дорогие читатели, не имея ресурсов на модерацию и учитывая нюансы белорусского законодательства, мы решили отключить комментарии. Но присоединяйтесь к обсуждениям в наших сообществах в соцсетях! Мы есть на Facebook, «ВКонтакте», Twitter и Одноклассники
