Расследование: машины Tesla обманывают владельцев и показывают завышенный запас хода
Производитель электромобилей Tesla специально завышает запас хода своих машин по указанию генерального директора компании Илона Маска. Об этом говорится в расследовании агентства Reuters.
Как пишет агентство, отображаемый на приборной панели запас хода превышает реальный. Это сделано умышленно в маркетинговых целях. При этом когда уровень заряда батареи падает ниже 50% от максимального, алгоритм показывает более реалистичный прогноз. Как сообщается, эта практика появилась в компании Tesla около десяти лет назад, а распоряжение об этом поступило напрямую от Илона Маска.
В ответ на всплеск обращений в сервис от владельцев, недовольных работой своих автомобилей, Tesla создала в Лас-Вегасе специальную команду. Ее роль заключалась в том, чтобы отказывать владельцам в визитах на сервис, когда те заявляли о недостаточном запасе хода.
{banner_news_show}
Когда владельцы отправляли заявку, им приходил ответ, что удаленная диагностика их машины показала, что все в порядке и в визите на сервис нет необходимости. Таким образом компания снижала нагрузку на сервисные станции, где клиентам и без того приходилось долго ожидать визита.
Кроме того, как говорили работникам, каждый отмененный клиент экономит компании 1000 долларов. Например, в офисе в Неваде еженедельно отклоняли сотни заявок, был своего рода план по отменам — отслеживалось среднее количество отклоненных визитов за день, иногда работники офиса сопровождали удачные отмены радостными объявлениями аплодисментами.
В большинстве случаев ремонт клиентам действительно не требовался — проблема была просто в том, что Tesla завышала обещанный запас хода автомобиля, хотя на самом деле оборудование автомобилей часто не позволяло достичь таких показателей, в итоге ожидания клиентов не оправдывались.
Tesla и ее руководитель Илон Маск не ответили на запросы Reuters о комментариях.
Ранее в этом году южнокорейские регулирующие органы оштрафовали Tesla после того, как обнаружили, что ее автомобили в холодную погоду обеспечивают только половину заявленного запаса хода. Другое исследование показало, что у трех моделей Tesla реальный запас в среднем на 26% ниже заявленных диапазонов.
Также Агентство по охране окружающей среды США (EPA) потребовало от Tesla, начиная с 2020 модельного года, снизить оценки рекламируемого запаса хода в среднем на 3%.
В 2022 и 2023 годах аналитическая компания Recurrent собрала данные более чем с восьми тысяч автомобилей Tesla. Анализ показал, что при отображении запаса хода на приборной панели компьютер не учитывал погодные условия: например, холодные температуры, которые значительно сокращают этот показатель.
Как пишет агентство, отображаемый на приборной панели запас хода превышает реальный. Это сделано умышленно в маркетинговых целях. При этом когда уровень заряда батареи падает ниже 50% от максимального, алгоритм показывает более реалистичный прогноз. Как сообщается, эта практика появилась в компании Tesla около десяти лет назад, а распоряжение об этом поступило напрямую от Илона Маска.
В ответ на всплеск обращений в сервис от владельцев, недовольных работой своих автомобилей, Tesla создала в Лас-Вегасе специальную команду. Ее роль заключалась в том, чтобы отказывать владельцам в визитах на сервис, когда те заявляли о недостаточном запасе хода.
{banner_news_show}
Когда владельцы отправляли заявку, им приходил ответ, что удаленная диагностика их машины показала, что все в порядке и в визите на сервис нет необходимости. Таким образом компания снижала нагрузку на сервисные станции, где клиентам и без того приходилось долго ожидать визита.
Кроме того, как говорили работникам, каждый отмененный клиент экономит компании 1000 долларов. Например, в офисе в Неваде еженедельно отклоняли сотни заявок, был своего рода план по отменам — отслеживалось среднее количество отклоненных визитов за день, иногда работники офиса сопровождали удачные отмены радостными объявлениями аплодисментами.
Внутри автомобиля Tesla Model S. Фото: Flickr/Steve Jurvetson
В большинстве случаев ремонт клиентам действительно не требовался — проблема была просто в том, что Tesla завышала обещанный запас хода автомобиля, хотя на самом деле оборудование автомобилей часто не позволяло достичь таких показателей, в итоге ожидания клиентов не оправдывались.
Tesla и ее руководитель Илон Маск не ответили на запросы Reuters о комментариях.
Ранее в этом году южнокорейские регулирующие органы оштрафовали Tesla после того, как обнаружили, что ее автомобили в холодную погоду обеспечивают только половину заявленного запаса хода. Другое исследование показало, что у трех моделей Tesla реальный запас в среднем на 26% ниже заявленных диапазонов.
Также Агентство по охране окружающей среды США (EPA) потребовало от Tesla, начиная с 2020 модельного года, снизить оценки рекламируемого запаса хода в среднем на 3%.
В 2022 и 2023 годах аналитическая компания Recurrent собрала данные более чем с восьми тысяч автомобилей Tesla. Анализ показал, что при отображении запаса хода на приборной панели компьютер не учитывал погодные условия: например, холодные температуры, которые значительно сокращают этот показатель.