Ford отказался от дизельной версии Fiesta
Ford Fiesta, она из самых популярных в этом году моделей Ford в Европе после Focus, доступна с различными силовыми агрегатами.
Модель начального уровня Trend предлагается с 1,1-литровым двигателем мощностью 75 л.с. Выше в линейке представлены бензиновые версии 1.0 Ecoboost мощностью 95 и 125 л.с., а также 125-сильный 1.0 Ecoboost в виде мягкого гибрида. На вершине рейтинга находится 200-сильная Fiesta ST, а также дизельный вариант 1.5 TDCi мощностью 85 л.с. и 215 Нм. Но теперь Ford удаляет дизельную версию из европейского ассортимента.
{banner_news_show}
Ford of Europe заявляет, что откажется от дизеля из-за небольшой доли продаж Fiesta. Менее 2% проданных в Европе Fiesta имели под капотом четырехцилиндровый дизельный двигатель 1.5. Его производство остановлено в сентябре. Как сообщили в Ford, дизели также становятся менее популярными в нижнем сегменте.
Модель начального уровня Trend предлагается с 1,1-литровым двигателем мощностью 75 л.с. Выше в линейке представлены бензиновые версии 1.0 Ecoboost мощностью 95 и 125 л.с., а также 125-сильный 1.0 Ecoboost в виде мягкого гибрида. На вершине рейтинга находится 200-сильная Fiesta ST, а также дизельный вариант 1.5 TDCi мощностью 85 л.с. и 215 Нм. Но теперь Ford удаляет дизельную версию из европейского ассортимента.
{banner_news_show}
Ford of Europe заявляет, что откажется от дизеля из-за небольшой доли продаж Fiesta. Менее 2% проданных в Европе Fiesta имели под капотом четырехцилиндровый дизельный двигатель 1.5. Его производство остановлено в сентябре. Как сообщили в Ford, дизели также становятся менее популярными в нижнем сегменте.