Романчук: Начальники в погонах посчитали, что добавление пары копеек к цене на топливо приведет к социальному напряжению
Правительство еще не решило, как автомобилисты будут платить дорожный сбор. Сейчас выбирают из двух вариантов.
Есть концепция правительства, которая заключается в сохранении схемы уплаты сбора за доступ к дорожной инфраструктуре. Человек может выбирать, на какой срок он покупает право использования дорожной сети — на месяц, два, на год.
Альтернатива – включение налога в стоимость автомобильного топлива. Именно этот вариант был бы более логичным и удобным самим автомобилистам, убеждены эксперты.
Почти во всем мире дорожный налог включают в стоимость топлива
Удобство включения сбора в стоимость топлива подтверждено опытом многих стран.
− Этот подход работает по принципу «сколько ездишь, столько платишь». В зависимости от того, сколько топлива ты израсходовал, столько и заплатил – все понятно, − объясняет свою позицию директор консалтинговой компании в сфере экологии и транспорта ЭТС Консалт Павел Астапеня.
{banner_news_show}
Выставлять одинаковый счет всем владельцам автомобилей, как минимум, несправедливо, считает он.
Экономист Ярослав Романчук согласен, что более логичен вариант, когда человек платит налог через покупку товара, в этом случае топлива.
− Любые налоги следует включать в стоимость товара. Представьте, покупает человек батон, а потом идет и отдельно платит акциз или налог на него, − говорит экономист.
Отдельный расчет за дорожный налог порождает целый ряд административных издержек, связанных с расчетом, оценкой и контролем уплаты.
− Некие высокие начальники в погонах или фуражках посчитали, что добавление пары копеек к цене на топливо сверх того, что у нас есть, приведет к социальному напряжению и недовольству, − отмечает Ярослав Романчук.
Он считает, что население способно понять рост цены на топливо, если ему открыто расписать, что в нее входит и почему цена именно такая. А непонимание возникает из-за неумения чиновников общаться с населением.
При включении сбора в стоимость топлива, она не так уж сильно вырастет, чтобы бить по карману автовладельцев, считает экономист. Но для повышения финансовой грамотности населения он предлагает указывать на ценниках размер уплачиваемого с покупки товара или услуги налога.
− Следовало бы указывать, какая часть – выручка продавца или производителя товара и услуги, а рядом − то, что он тратит на уплату налогов. Грубо говоря, писать, что из 20 рублей, уплаченных за товар, налоги составляют столько-то процентов, − предлагает Ярослав Романчук.
В этом случае вырастет осведомленность людей об уплачиваемых налогах. Сейчас же число тех, кто не знает, что покупая товары и услуги, вносит вклад в казну, 35-40%, отмечает эксперт.
Автомобилист: Платить налог вместе с бензином выгодней всем
Из десяти опрошенных корреспондентом "Завтра твоей страны" автомобилистов, семеро вообще высказались против подобного сбора, ссылаясь на то, что и без того платят достаточно налогов. Еще трое согласны с экспертами, что платить дорожный сбор удобней и справедливей вместе с покупкой топлива.
− Кто-то зимой вообще не пользуется машиной или заводит ее только, чтобы съездить на дачу. У меня недавно были проблемы с машиной, и я за месяц максимум 5-6 раз на ней проехал. Зачем мне за весь месяц платить дорожный налог? А так я заправил 20 литров солярки и забыл, – говорит автомобилист Вячеслав.
Он считает, что платить раз в год или каждый месяц выгодно тем, кто много пользуется автомобилем. Они сэкономят, зато за них «доплачивают» те, кто ездит мало.
− Есть разница: «накатать» в месяц 40 километров или 340, − добавляет Вячеслав.
Более того, если сбор будет включен в стоимость топлива, то людям не надо будет лишний раз ходить в банк или каждый месяц вспоминать, что пора платить налог, а потом возить с собой чеки, подтверждающие его уплату, добавляет автомобилист.
Есть концепция правительства, которая заключается в сохранении схемы уплаты сбора за доступ к дорожной инфраструктуре. Человек может выбирать, на какой срок он покупает право использования дорожной сети — на месяц, два, на год.
Альтернатива – включение налога в стоимость автомобильного топлива. Именно этот вариант был бы более логичным и удобным самим автомобилистам, убеждены эксперты.
Почти во всем мире дорожный налог включают в стоимость топлива
Удобство включения сбора в стоимость топлива подтверждено опытом многих стран.
− Этот подход работает по принципу «сколько ездишь, столько платишь». В зависимости от того, сколько топлива ты израсходовал, столько и заплатил – все понятно, − объясняет свою позицию директор консалтинговой компании в сфере экологии и транспорта ЭТС Консалт Павел Астапеня.
{banner_news_show}
Выставлять одинаковый счет всем владельцам автомобилей, как минимум, несправедливо, считает он.
Экономист Ярослав Романчук согласен, что более логичен вариант, когда человек платит налог через покупку товара, в этом случае топлива.
− Любые налоги следует включать в стоимость товара. Представьте, покупает человек батон, а потом идет и отдельно платит акциз или налог на него, − говорит экономист.
Отдельный расчет за дорожный налог порождает целый ряд административных издержек, связанных с расчетом, оценкой и контролем уплаты.
− Некие высокие начальники в погонах или фуражках посчитали, что добавление пары копеек к цене на топливо сверх того, что у нас есть, приведет к социальному напряжению и недовольству, − отмечает Ярослав Романчук.
Он считает, что население способно понять рост цены на топливо, если ему открыто расписать, что в нее входит и почему цена именно такая. А непонимание возникает из-за неумения чиновников общаться с населением.
При включении сбора в стоимость топлива, она не так уж сильно вырастет, чтобы бить по карману автовладельцев, считает экономист. Но для повышения финансовой грамотности населения он предлагает указывать на ценниках размер уплачиваемого с покупки товара или услуги налога.
− Следовало бы указывать, какая часть – выручка продавца или производителя товара и услуги, а рядом − то, что он тратит на уплату налогов. Грубо говоря, писать, что из 20 рублей, уплаченных за товар, налоги составляют столько-то процентов, − предлагает Ярослав Романчук.
В этом случае вырастет осведомленность людей об уплачиваемых налогах. Сейчас же число тех, кто не знает, что покупая товары и услуги, вносит вклад в казну, 35-40%, отмечает эксперт.
Автомобилист: Платить налог вместе с бензином выгодней всем
Из десяти опрошенных корреспондентом "Завтра твоей страны" автомобилистов, семеро вообще высказались против подобного сбора, ссылаясь на то, что и без того платят достаточно налогов. Еще трое согласны с экспертами, что платить дорожный сбор удобней и справедливей вместе с покупкой топлива.
− Кто-то зимой вообще не пользуется машиной или заводит ее только, чтобы съездить на дачу. У меня недавно были проблемы с машиной, и я за месяц максимум 5-6 раз на ней проехал. Зачем мне за весь месяц платить дорожный налог? А так я заправил 20 литров солярки и забыл, – говорит автомобилист Вячеслав.
Он считает, что платить раз в год или каждый месяц выгодно тем, кто много пользуется автомобилем. Они сэкономят, зато за них «доплачивают» те, кто ездит мало.
− Есть разница: «накатать» в месяц 40 километров или 340, − добавляет Вячеслав.
Более того, если сбор будет включен в стоимость топлива, то людям не надо будет лишний раз ходить в банк или каждый месяц вспоминать, что пора платить налог, а потом возить с собой чеки, подтверждающие его уплату, добавляет автомобилист.