В Беларуси наладят выпуск “премиум-китайца“ (он больше Е-класса)
Белорусский завод БелДжи планирует во втором полугодии 2019 года начать производство седанов представительского класса
Emgrand GT — относительно новая флагманская модель марки Geely, которую китайцы предпочитают называть «премиум-седаном».
Этот седан является одной из самых современных китайских разработок. Модель (китайское наименование — GC9) создана под непосредственным руководством именитого британского дизайнера Питера Хорбери на шведской платформе Volvo S80, которую доработала фирма Prodrive.
Флагманский «Джили» сможет предложить богатое оснащение, качественные материалы и благородные ездовые повадки — во всяком случае, за это модель хвалят журналисты, тестировавшие Emgrand GT. Базовым является атмосферный двигатель объёмом 2,4 литра (148 л.с.), а старшие версии оснащаются 1,8-литровый турбомотором отдачей 163 л.с. Любопытно, что по длине (4 956 мм) дорогой «Эмгранд» превосходит Mercedes E-класса!
«Соберем 100 машин, посмотрим на спрос. Планируем во втором полугодии произвести такие машины», — сказал агентству БЕЛТА исполняющий обязанности генерального директора СЗАо «БелДжи» Геннадий Свидерский. Можно предположить, что основными покупателями Emgrand GT станут белорусские чиновники, которым китайские «премиум-седаны» достанутся по программе госзакупок вместо заграничных «Камри» или «Мондео».
Emgrand GT — относительно новая флагманская модель марки Geely, которую китайцы предпочитают называть «премиум-седаном».
Этот седан является одной из самых современных китайских разработок. Модель (китайское наименование — GC9) создана под непосредственным руководством именитого британского дизайнера Питера Хорбери на шведской платформе Volvo S80, которую доработала фирма Prodrive.
Флагманский «Джили» сможет предложить богатое оснащение, качественные материалы и благородные ездовые повадки — во всяком случае, за это модель хвалят журналисты, тестировавшие Emgrand GT. Базовым является атмосферный двигатель объёмом 2,4 литра (148 л.с.), а старшие версии оснащаются 1,8-литровый турбомотором отдачей 163 л.с. Любопытно, что по длине (4 956 мм) дорогой «Эмгранд» превосходит Mercedes E-класса!
«Соберем 100 машин, посмотрим на спрос. Планируем во втором полугодии произвести такие машины», — сказал агентству БЕЛТА исполняющий обязанности генерального директора СЗАо «БелДжи» Геннадий Свидерский. Можно предположить, что основными покупателями Emgrand GT станут белорусские чиновники, которым китайские «премиум-седаны» достанутся по программе госзакупок вместо заграничных «Камри» или «Мондео».